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Stimmt, hatte ich auch bestellt, aber dann doch nicht getauscht, weil der Alte nicht durch war und ich auf die Schnelle kein geeignetes Werkzeug für das Lösen der Radhausverkleidung hatte ... :)
2-4 der schwarzen Plastiknieten entfernen (das geht mit flachem Schraubenzieher und Zange), sachtes Umbiegen der Verkleidung und mit zerkratzem Arm und viel Gefuckel kann man dann den Sensor wechseln ohne die Verkleidung komplett demontieren zu müssen.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
gute Angebote gibt es bei Advancedfactors, z.B. das Performance Kit mit EBC-Belägen und Bearmach gelochten Scheiben oder das Textar-Paket (Da sind gleich ALLE Teile drin inkl. Sensor, Klammern, Schrauben,...):
2-4 der schwarzen Plastiknieten entfernen (das geht mit flachem Schraubenzieher und Zange), sachtes Umbiegen der Verkleidung und mit zerkratzem Arm und viel Gefuckel kann man dann den Sensor wechseln ohne die Verkleidung komplett demontieren zu müssen.
Ich habe das heute übirgens so gelöst, dass ich das Reserverad abgesenkt habe und dann einigermaßen gut an die Steckverbindung kam...
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