AW: Vermutlich Motorschaden an unserem Landy
Ja der ist seit dem der Ölkühler getauscht ist
wieder i.o.
Ja der ist seit dem der Ölkühler getauscht ist
wieder i.o.
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Hab auch vorhin mit nem Meister von AMC telefoniert. Der hat auch defekte Ventile ausgeschlossen. Klar macht er das. Aber er hat auch die Hydrostössel im Verdacht.
Und das eben deshalb ein Einlassventil nich vollständig schließt.
Es deutet wohl echt viel in richtung der Hydros.Kommentar
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Wenn der Öldruck längere Zeit "schlecht" war Empfehle ich dir, ZUMINDEST die Pleuellager mit zu machen.... Wenn die was abbekommen haben wird sich das bitter böse Rächen...
Ich würde sämtliche Hydrostössel + Pleuellager tauschen....
Mit den Schrauben + den Dichtungen und dem Öl ist der Tausch der Pleuellager leider nicht günstig... Wenn du das selber machen kannst haltet es sich aber in Grenzen.
Abwiegen musst du selber.... Ich würde es aufjedenfall an meinem Motor so handhaben.Kommentar
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Evtl... lässt sich der Betroffene Zylinder mittels Nanocom Isolieren.
mit einem Nanocom mal die Zylinder Balance anschauen.
Aber was bringt es dir?.... wenn du die Hydros wechselst machst du hoffentlich eh alle.Kommentar
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Da hast du recht, wenn ich feststellen sollte, das ein oder mehr Hydros defekt sind, fliegen alle raus. Das ist klar. Die Pleuellager lager werden vorsichtshalber auch mit gemacht.
Ich sehe das absolut genauso.
Wenn dann richtig machen.
Ich hab aufgrund des Öl Wasser Siff überall auch nen neuen Kühler verbaut alle Schläuche, neue Wapu...
Ich will das nivht noch einmal durch machen.Kommentar
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Na an 4 Zylindern kann man doch recht einfach ne Druckverlustprüfung über die Öffnungen der Glühkerzen machen . Brauchst ja noch nicht mal ein genaues Manometer nur nen Adapter für nen Reifenfüller gebaut , Zylinder aud Zünd OT und langsam Luft drauf . Wenn da ein Ventil auf ist geht die Luft gleich in die Richtung des offenen Ventils als Ansaugung oder Auspuff und du weist bei welchem Zylinder was faul ist und auch ob Ein. oder Auslassventil .Gruß Manfred
Do what you want , but do it with StyleKommentar
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Das werden wir eh auch mal machen.
Das wird hoffentlich schon etwas Klarheit bringen.Kommentar
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Er hatte schon alle Hydros neu gemacht.Zitat von Peter1 Beitrag anzeigen
Und was hat es ihm gebracht ?
;-)Nachher ist man immer Schlauer......
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Uuups sorry dass hatte ich über lesen....Kommentar
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:-)
Neuteile können ja auch schon defekt sein :-(
Gerade bei Teilen aus der Blauen Tüte hab ich schon Haarsträubende Sachen gesehen...
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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Hey nur kurz zur Aufklärung,
ich bin davon ausgegangen das alle Hydros neu gemacht wurden. So war es aber nicht.
Das war wohl ein Missverständnis zwischen mir und meinem Werkstatt Kumpel.
Wir machen jetzt aber auf jeden Fall neue Hydros komplett und die Pleuellager mit neuen Schrauben.
Das sollte dann hoffentlich das Problem beheben.Kommentar
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Ach und die Steuerzeiten stimmen genau.Kommentar
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Hast du einen 10 oder 15p?
Achtung mit den Pleuellager bei mir waren die ab Werk falsch verbaut
Also nicht einfach wieder so einbauen wie demontiert sondern selber denkenKommentar
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Was für eine Rolle spielt das bei den beschriebenen Problemen ?Zitat von Peter1 Beitrag anzeigen
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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Der alte 10p hatte sputterlagerKommentar
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