AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

Moin,

ich kann mir nicht vorstellen dass die Ursache für das ungleichmäßige Bremsen mit dem Bremsausfallschalter zu tun hat...
Ist auch sicher alles dicht und wirklich keine Luft mehr im System?

Das Teil wieder gangbar zu machen ist aber so oder so eine gute Idee! :)
Irgendwo hab ich hier mal gelesen dass Druckluft gut geeignet ist ... den Glaser anzurufen und den Kolben aus Nachbars Blumenbeet zu fischen ;-)
Evtl. hilft es alles mit Ballistol/WD40 einzubalsamieren und etwas ruhen lassen.

Es gibt einen PDWA mit der Nummer 599443 und dafür den Rep-Satz RTC644. Keine Ahnung ob das auch bei dem NRC4880 passt?
Sind aber nur normale O-Ringe, da dürfte auch was aus dem Industriebedarf passen. Beständigkeit gegen DOT3 beachten!

Grüßle,
Bob

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

...ich habe den RepSatz RTC644 mal angefragt. Auf den ersten Versuch habe ich nichts gefunden. Werde weiter berichten....

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

Kuck mal da:

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

Hallo,

habe jetzt den pdwa in WD 40 getunkt und nichts tut sich; ich meine aber vom Anschluß des Schalters auf dem Kolben links und rechts wo scheinbar normal die Gummidichtungen sitzen, zwei Sprengringe zu sehen, die nachträglich irgendwie auf den Kolben gessetzt worden sein könnten. Jetzt die Frage: Könnten irgendwelche Schweizer Mechaniker (der Wagen lief bei der Schweizer Post) diesen pdwa auf diese Weise ausser Gefecht gesetzt haben oder bin ich da auf dem Holzweg???

Grüße
Jochen

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

Nee, das gehört so!

Hier gibts eine gute Schnittzeichnung von dem Teil:


Du hast nicht zufällig die beidseitig offene Version wie hier?

Das vereinfacht die Sache ungemein ;)

Was bei mir beim Kupplungszylinder geholfen hat war Klopfen. Das Teil auf eine nicht zu harte Oberfläche mit der Kante kräftig aufdotzen lassen bis sich im Innern was rührt.

Ansonsten könntest Du versuchen, durch die Öffnung in der der Schalter sitzt, vorsichtig(!!) mit einem Blattschraubendreher den Kolben rauszuhebeln. Zuerst in der Nut für den Schalter und dann an dem Sprengring. Soweit bis Du ihn vorne mit einer Zange greifen kannst. Evtl. etwas Gummi o.ä. zwischenklemmen um die Oberfläche nicht zu beschädigen.

Wie sieht das Ding denn aus? Eingeschlunzt, blank, verrostet? Unter Umständen ist ja nix mehr zu wollen...

Grüßle,
Bob

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

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Hallo Bob,

schade, dachte da hätte einer rumgefummelt. Ich habe leider nur den mit einer Öffnung, sieht aber trotzdem noch gut aus... Ich probiere weiter

Gruß
Jochen

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

Pack den mal ins Ultraschallbad, da löst sich einiges. O-Ring sollte 9,92 x 2,62mm sein.

Man kann auch mit einer Öl- oder Fettpresse ordentlich Druck auf einer Seite aufbauen, so daß der Kolben rausflutscht.

Und nicht mechanisch dran rumstochern, wenn die Bohrung im Dutt ist, kannst Du das Teil neu kaufen.

Gruß
Frank

AW: Bremse, Bremsausfallschalter stage I

So, kurzer Abschlußbericht: PDWA hab ich mit mil WD40 auseinanderbekommen und überholt; funktioniert wieder. Übeltäter waren aber scheinbar gequollene Flex Bremsschläuche... Landy läuft und hat frisch TÜV-Vielen Dank für die Tips!!

Grüße Jochen