RE: Bremsen ziehen zu gut

Wurde vor kurzem der Hauptbremszylinder gewechselt? Dann ist evtl. dort an der Stange das Spiel zu stramm eingestellt.

Viele Grüße,
Peter

der HBZ wurde im november oder dezember gewechselt (war selber damals im ausland). glaubst du, daß sich dies erst nach einer so langen zeit bemerkbar machen könnte?

Wieviel bist Du denn seitdem gefahren? Bei mir hatte sich das nach der ersten längeren Fahrt (>40 km) so wie beschrieben bemerkbar gemacht.

3-4 tkm

was mich eben wundert, das scheinbar der druck im bremssystem nicht mehr abgebaut wird...

Hm, so war es bei mir auch, allerdings von Anfang an. Kann es sein, daß die Kontermutter am HBZ fehlt und sich somit da was an der Einstellung verändert hat? 3-4tsd KM sind schon sehr viel.

reden wir eigentlich beide über die selbe schraube (29):

ja moses , kann es sein das sich deine exzenter verstellt haben ?
wird deine felge warm bzw. zu warm . dann überträgt sich die hitze auf die bremsankerplatte und somit auch auf den radbremszylinder das bremsöl wird dadurch auch erwärmt und dehnt sich aus.
weshalb auch der überdruck der im system ensteht.

das sich die schubstangen im HBZ. verstellt hat , kann ich mir nicht vorstellen , dann hättest du ja diese problem der blockierung schon dann beim morgentlichen anfahren.

ich würde also nach ein paar kilometer an der felge prüfen , ob sie warm geworden ist. wenn ja , exzenter etwas zurücknehmen.
fahren und wieder prüfen.
vielleicht ist dann das problem behoben.
gruss horst

Ja, über die 29. Ich habe da ein wenig zurückgenommen, und nu ist wieder bestens.

RE: Bremsen ziehen zu gut

Hallo Moses,
hast Du mal überprüft, ob ALLE Bremsen fest sind, wenn der Wagen steht? Was Du beschreibts, hört sich verdächtig nach einem zugequollenen Bremsschlauch an: Mit zunehmender Alterung verringert sich der Innendurchmesser der Schläuche. So reicht er zwar noch aus, um mit dem hohen Druck des Gebers die Flüssigkeit in Richtung Radzylinder zu drücken, aber die Rückstellkräfte der Belagfedern sind deutlich geringer, sodass es eben etwas länger (bei dir zwei Stunden) dauert, bis der Flüssigkeitsdruck in den Radzylindern wieder 0 ist. Relativ schnell kannst du es prüfen, wenn du eine kräftige Probebremsung machst, so dass der Wagen stehenbleibt und dann einzeln die Radzylinder "entlüftest", d.h. etwas Flüssigkeit abläßt. Bei mindestens einem wird dann mehr Flüssigkeit als bei den anderen kommen, dann ist es der Schlauch zu diesem Radzylinder, der zugequollen ist. Nicht nur der äußere Zustand der Schläuche ist wichtig, im Alter kann es innen auch mies aussehen (da ist mal wieder die menschliche Komponente beim Schrauben...).
Viel Erfolg bei "Lösen" des Problems und der Bremsen,
Thorsten

RE: Bremsen ziehen zu gut

Auch das eben beschriebene kann natürlich sein, ich hatte allerdrings gleich mit dem HBZ auch alle Schläuche gewechselt, so daß das bei mir jedenfalls ausgeschlossen war.

Viel Erfolg bei der Suche,
Peter

Das ist auch meinTip!

Ist auch einfach zu testen, zurückschrauben und bremsen, wenns nicht mehr vorkommt war es das.

Und da bin ich mir sehr sicher.

Paul

die schläuche sind's wohl eher nicht - ich hab das ganze bremssystem erneuert, als ich den dicken zerlegt hatte... gestern waren die bremsen wieder gut - werd heute nachmittag mal schauen, ob die "29" schuld ist ;)

gruß & dank - moses

und moses - was hat die untersuchung am nachmittag ergeben?

muss ich dich am samstag auf dem bergfrieden abseilen oder funktioniert die bremse wieder?


zecke

hallo
ich habe das gleiche problem mit einem andern fahrzeug gehabt,da war das problem ein hängender bremskraftverstärker.
gruß manne