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Da ich für andere Fahrzeuge auch das Castrol MAGNATEC 5W-30 C3 verwende, stellt sich mir die Frage, ob das für die beiden Defender auch gut genug ist. ACEA-C3 wäre zumindest für den Partikelfilter im TD4 erfüllt.
Das TopTec 4500 5W30 hat zwar die ACEA C1, Ford WSS-M2C 934-B, JASO DL-1 Freigaben, aber keine API Freigaben, die meine anderen Fahrzeuge erfordern - API CF, API SL oder SN wären wünschenswert. :-(
Es gibt eigentlich wenig Motoröle mit der Ford WSS-M2C 934-B Freigabe - hätte mir gedacht, dass der Transit Motor eher LKW-Additive braucht. ;-)
Das Motul 8100 Eco-Clean hat laut Datenblatt nicht mal die geforderte Ford-Freigabe, dafür wenigstens die API SN / CF und ACEA C2 Standards. Bezüglich der API Standards gibt es bessere Öle, die aber leider auf die Ford-Freigabe nicht getestet wurden - da wird bei manchen das Wasser wohl heisser gekocht. ;-) Die Ford WSS-M2C 934-B Freigabe beim Motul 8100 Eco-Clean ist auch nur bei geizhals (2. Post) angeführt, im originalen Datenblatt steht nicht mehr von der Ford WSS-M2C 934-B Freigabe. :-(
Das Castrol EDGE Professional C1 5W-30 erfüllt auch nur folgende beiden Freigaben: ACEA C1 und Ford WSS-M2C934-B
Da sind andere Motoröle bestimmt höherwertiger, auch wenn sie genau diese Ford-Freigabe nicht haben!
Welches qualitativ-hochwertiges Öl braucht eigentlich der Td5?
Ich schütte Divinol Synthol R1L 49350C52 Divinol Synthol R1L 5W - 30 rein. Defender Bj. 2015 Preis 7,14 inkl. War beim Fordhändler un der sagt das ist ok.
So langsam hat der Ökowahn dazu geführt, dass die Motoröldiskussion was von Bachblüten- und Chakkrensteindiskussion hat ...
Nochmal ganz zum Anfang: der OP wollte wissen welches Motoröl für den TD4 (2015) und den Td5 (2003) geeignet ist. Die Antwort ist: keines ist für beide geeignet. Der 2015er muss Ford934B mit ACEA-C1 wegen des DPF haben, dass der TD5 aber nicht mag. Also, um zwei verschiedene Öle kommt man nicht herum.
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