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Das geht bei meinem 2015er laut Nanocom-Wesbeite nicht mehr: The unlock codes included in this kit will activate the software for the following Defender PUMA systems: Engine management, Instrument pack, Lucas 10AS (excluding MY 2014 onwards, EA000001), Wabco D and Bosch ABS Systems.
Ich denke mal damit hat es im Vgl. zu anderen, preiswerteren Geräten für die letzten 2.2er keinen entscheidenden Vorteil mehr. Korrekt?
Wahrscheinlich, wobei ich nicht weiß an was die Nanocom-Entwickler arbeiten.
ich fahre seit 3 Jahren einen 90er TDI 2,2. Da wir jetzt öfter einen Pferdeanhänger ziehen habe ich mal ein OBD2 angeschlossen und wollte mal die Öltemperatur überwachen. Dabei habe ich festgestellt, dass die Temperaturen wie ich finde recht hoch sind. Ohne Hänger und sehr gemäßigter Fahrt zwischen 95 und 110. Mit Hänger und 2 Pferden und ebenfalls gemäßigter Fahrt (gerade Strecke 80-95 kmh) zwischen 105 und 120. Kühlwasser so ähnlich. Abgastemperatur so zwischen 200 und 500. Ich weiß, dass das hier nicht 100 % hinpasst, aber da ihr alle so ein Gerät zu nutzten scheint, wäre es mal interessant zu wissen wo denn bei Euch die Werte liegen.
Danke für eine Antwort
Ulrich
Wo soll diese Temperatur gemessen werden? Ich zweifle diese Messung an, die stimmt niemals, viel zu hoch.
Es gibt zwei Eingabemasken für Speed Limit (Td4 2.4)
"Instrument pack speed limit" Auswahl 82 oder 87 mph
und
"Engine control module speed limit" Freie Werteingabe (?) und Bestätigung mit "set limit (kph)"
Was kann/macht was? Werksseitig läuft meiner bei ca. 130 km/h GPS in den Begrenzer. Ist mit dem NC ein Anhebung auf 140 km/h möglich?
Den Begrenzer habe ich erst ein-zweimal in knapp 100Tkm gesehen. Aber wenn das NC das hergibt probiere ich das gerne aus.
Beim rumspielen im NC habe ich versehentlich den Begrenzer auf 87 KM/h eingestellt. kann ich Ihn wieder herausnehmen ? und wie :FF
Glückwunsch - gehe zurück zu Post #2 ;)
War mir damals auch passiert. Limitierung verschwand erst, als ich das neue maping von Pete Bell aufgespielt hatte.
Aber angeblich ändert das Nanocom nur eine Einstellung im dashboard - nicht in der ECU. Wie man das zurücksetzt weiß ich aber nicht. Versuchsweise könntest Du mal die Batterie abklemmen. Viel Erfolg!
laut Manual läßt sich bei einem TD4 2.4 mit WABCO ABS die Bremse mit dem Nanocom entlüften.
Hat das Ganze schon mal jemand am TD4 2.2 mit Bosch ABS gemacht?
Grüße von jemandem der leider feststellen musste, dass man am vorderen Bremssattel an wichtige Schrauben nicht rankommt OHNE die (Scheiß-)Bremsleitung abzuschrauben...
Sorry... falsches Wort im letzen Post benutzt und ich kann's nicht mehr bearbeitern ;)
"Auch die neue Firmware enthält für den PUMA 2.2 KEINE Möglichkeit zum Bremsenentlüften."
mit welcher Firmware hast Du denn über CanBus die Möglichkeit, ABS beim 2.2 zu entlüften?
Ich sehe hier nur die Anzeige der Radsensoren, Systemdruck etc.
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