AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hallo Achim !

Du musst den EKA Code am Fahrertürschloss eingeben, wenn der FB Handsemder nicht funktioniert und die Türe mit Schlüssel geöffnet witd.

Der Handsender muss nach Batteriewechsel mit dem CCU neu syncronisiert werden. Dies geschieht, beim Gen1, durch schnelles 5 maliges Drücken eines der Knöpfe am HS nahe am Fahrzeug (WBH PDF 897). Das Entladen der Kondensatiren - min. 5 Sekunden - im HS betrifft Gen2.

Servus! pCelly

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hi pCelly

EKA Code ist mir noch nicht bekannt da Auto vor kurzem ohne Sicherheitskarte gekauft. Muss dafür erst zum 100km entfernetn Landihandler.
Synchronisation mit CCU hab ich jeweils gemacht, passiert beim Startversuch jedoch auch automatisch. Ist scheinbar nur beim Türöffnen als Extra-vorgang notwendig.

Achim

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hallo Achim !

Wenn der Handsender LED und Pipserl aktiviert, ist er nicht mit dem CCU syncronisiert (mit dem roll-over-Key). 5 mal drücken und nicht 5 Sekunden lang, siehe oben.
Am HS könnte sich ein Beinchen der Batteriehalterung von der Platine gelöst haben - "kalte Lötstelle".
Es dürfen nicht beide HS am Startschlüssel hängen, aber einer muss.
Mach ein Reset der CCU - Batterie abklemmen für 10 Miniten. Und dann lass die Zündung 10 Sekunden an, bevor Du den Starter drehst. Geht der Motor nur für 5 Sekunden an, hat der HS keinen Strom. Kalte Lötstelle, oder Batteriepole vertauscht. Hol Dir im Baumarkt eine CR2032 um EUR 1.-
Das Abziehen des Hupenrelais schont die Nerven der Nachbarn.

Servus! pCelly

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

HDanke für die vielen Hinweise.
Hier gibt es weder Nachbarn so dass der Landi nach Herzenslust hupen kann, noch gibt es Baumärkte.
Habe nun den Schlüssel meines alten Landi geholt um dessen Batterie zu nutzen. Diese hat 3.07V. Alle vorher probierten hatten 2.95 bis 2.98 V.
Nun bleibt LED dunkel und Pipserl still.
Trotzdem geht der Landi nicht an.
Habe CCU Reset nach Anleitung durchgeführt. Ohne Erfolg.
Die Einspritzpumpe summt wenn Schlüssel auf II, ein Relais klackt bei Startversuch, aber kein Starten möglich.
Was nun?

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Wenn nichts mehr blinkt und das Starterrelais klackt, ist die Wegfahrsperre eigentlich überwunden.
Wahrscheinlich Batterie leer, weil das CCU nicht schlafen ging (bis zum Reset) und im EKA Mode verblieb.

Im Elektrohandbuch freelander98 sind die ganzen Zusammenhänge (wesentlich genauer als im WHB) PDF Seite 25 - 45 dargestellt.
Wahrscheinlich ist durch das Aufperren mit Schlüssel das CCU irgendwie in den EKA Mode gelangt, der solange aufrecht bleibt, bis ein EKA Code - wenn auch ein falscher - eingegeben wird.


Servus! pCelly

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

was für einen free hast du? benziner? diesel (di oder td4)? was is das für ein baujahr? ergänz mal dein profil ... und such mal nach "wegfahrsperre sperrig" da kommen noch einige threads mit lösungen für dein problem. bei meinem free zb. war eine steckchuh an einem kabel zum zündverteiler locker und führte zu ähnlichen symptomen wie bei dir ...

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hallo

@Hugo: Habe einen 2.0DI, Bj.99. Habe noch mal mit Forensuche gestöbert aber nichts gefunden was auf meinen Fall anwendbar scheint.
@pCelly: Habe mehrfach versucht einen falschen EKA einzugeben. Ohne Erfolg. Nach falschen EKA müsste der Landi eigentlich einmal Hupen. Tut er aber nicht.

Habe mittlerweile gelesen das der Landi eine zu schwache Batterie durch kurzes Tüten beim Einsteigen ankündigt. Hatte mich schon über dieses Tüten des vor kurzem gekauften Landis gewundert. es scheint also eindeutig das:

1. Die Senderbatterie schwach war seit ich den Landi vor 4 Wochen gekauft habe.
2. Der Sender am Freitag nicht mehr funktionierte was am 10fachen Doppeltüten und blinken zu erkennen war.
3. Das das mehrfache Auslösen der Alarmanlage während Startversuchen auf den nicht funktionierenden Sender zurückzuführen ist.
4. Das die Senderbatterie aus meinem alten Landi genügend Spannung hat, da das Doppelblinken und Tüten nicht mehr vorkommt ud die Alarmanlage nicht mehr auslöst.

Folglich ist das Problem anfänglich durch eine schwache Senderbatterie entstanden und müsste durch Ersetzen der Batterie behoben sein.
Trotzdem bewegt sich der Anlasser bei einem Startversuch nicht.

Was kann ich noch tun?

Danke und Liebe Grüsse
Achim

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Moin Achim,

was pCelly meint ist, dass wahrscheinlich die Fahrzeugbatterie jetzt platt ist. Zündung leuchtet, wenn du den Wagen mit der FB aufsperrst und den Schlüssel dann im Zündschloß drehst?

Andy

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hi Andy
Zündung leuchtet und alle Kontrolleuchten. Licht, Scheibenwischer, Fensterheber,.... funktioniert alles.

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hallo Achim!

Die Wegfahrsperre verhindert nicht nur die Eimspritzung (und Zündung beim Benzner), sondern unterbricht auch den Strom zur Starterrelais-Magnetspule, D.h. das Relais wird nicht angezogen. Wenn das Relais aber klackt, wird der Magnetschalter am Starter nicht (meht) angezogen und der Starter spurt auch nicht mehr ein.

Wenn daher beim Starten ein Relais klackt, ist die Wegfahrsperre schon überwunden und der Startversuch misslingt, weil der Starter nicht einspurt. Das ist bei verschmutzer Einspurmechanik, korridierten Kontakten, oder - meistens - durch niedrige Batteriespannung der Fahrzeugbatterie bedingt.

Warum willst Du jetzt noch einen falschen EKA Code eingeben ? Durch das Batterieabklemmen (reset) hast Du den EKA Mode beednet. In den EKA Mode kommst Du nur dutch Schlüssel-Aufsperren und anschliessender Aktivierung der EKA Eingabe. Wenn Du mit dem Handsender das Fahrzeug aufsperren kannst, ist die Wegfahrsperre auch schoin deaktiviert.

Wenn jetzt nichts mehr blinkt und piept und beim Starten (noch immer) ein Relais klackt, versuche mit einer vollen Hilfsbatterie und Starterkabel den Motor zu starten.

Sonst zurück bis zum Reset, Syncronisieren der FB und allfälliger Fehlerbehebung am Starter.

Deiner Frau kannst Du sagen, dass beim Aufsperren mit Schlüssel nur die Fahrertüre entriegelt wird. Die restlichen Türen müssen durch die Schalter innen entriegelt werden. Mit einer weiteren Schlüsseldrehung gelingt dies sicher nicht. Dadurch wird schlimmstenfalls der EKA Mode aktiviert. Und solange der EKA Mode aufrecht ist, ist auch der Transponder am Zündschloss wirkungslos.

zu #8 2. Das Blinken und Piepen heißr, dass der Austausch des neuen Roll-over-Keys misslungen ist, was im Regelfall bei einer schwachen HS Batterie der Fall ist. Die FB funktioniert aber noch ein paar Wochen weiter.
zu #8 3. Es kann aber auch sein, dass durch ein 2.mal Drehen des Schlüssels im Fahretürschloss der EKA Mode aktiviert wirde, der den Schlüsseltauch am Zündschloss verhindert und solange aufrecht bleibt, bis ein EKA Code vollständig eingegeben wird (oder das CCU resettet wurd).


Servus! pCelly

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Hi pCelly

Leider klackt nicht der Magnetschalter des Anlassers. Es klackt ein Relais im Sicherungskasten, und zwar das dritte von links in der Reihe gelber Cubischer Steckrelais.

Den falschen EKA Code gab ich auf Deinen Ratschlag hin ein: "Wahrscheinlich ist durch das Aufperren mit Schlüssel das CCU irgendwie in den EKA Mode gelangt, der solange aufrecht bleibt, bis ein EKA Code - wenn auch ein falscher - eingegeben wird."

Meine Frau hatte den Wagen nie mit Schlüssel aufgesperrt. Er ist bei uns immer offen. Sie öffnete die Motorhaube zur Wasserkontrolle und machte Startversuche. Wobei mehrfach die Alarmanlage ausgelöst wurde.

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Hallo Achim!

Das Relais bei C060 ist das Starterrelais!
C060.jpg

Wenn das klackt bekommt der Magnetschalter am Starter Strom. Dadurch wird das Starterzahnrad eingespurt, und wenn es eingespurt ist, der Hochstromkreis zum Startermotor geschlossen.

Warum weigerst Du Dich so hartnäckig mit einer vollen Zweitbatterie und Starterkabel einen Startversuch durchzuführen ?


Servus! pCelly

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Ich weigere mich nicht. Aber vor morgen, Montag, kommt eh niemand mit anderem Fahrzeug und hoffentlich sogar Starterkabeln bei uns vorbei.
Versuche ich dann liebend gerne.
Aber bevor ich unsere Solarbatterien ausbaue und mit der Sackkarre durchs Gelände ziehe, versuche ich gerne alle anderen Optionen auszuschöpfen.

Also wenn jenes Relais klackt ist es mit Sicherheit nicht die Wegfahrsperre? Das macht die Sache einfacher, da nicht in der kontrollierenden Hand unzugänglicher Microkontroller. :-)

AW: Wegfahrsperre deaktiviert sich nicht nach mehrfachem Alarm

Das Starterrelais bekommt +12 V vom Zündschloss, Masse aber nicht direkt von Fahzeugmasse, sondern von der Wegfahrsperre im CCU. Solange die Wegfahrsperre aktiv ist, ist dieser Massepfad unterbrochen und das Starterrelais kann nicht klacken.

Da Du zumindest Spannug messen kannst, miss einmal die Spannung an der Fahrzeugbatterie, wenn das Starterrelais klackt, und die aktuelle Batteriespannung überhaupt.

Wenn Du kein Batterieladegerät parat hast (und keinen Wechselrichter/220V), kannst Du die Fahzeugbatterie auch an der Solaranlage aufladen, indem Du sie paralell zu einer 12 V Zelle anklemmst und bei Sonnenuntergang wieder abklemmst.


Servus! pCelly