Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Wieso wird der Verbraucher verarscht ?
Mit den Regulären Abgaswerten hätte der Verbraucher nur mehr Steuern gezahlt ^^
Verarscht wurde eher das Finanzamt ;-)
Hallo,
über Abgase wird immer in Verbindung mit Geld gesprochen, deshalb reicht mir ein Sticker "alt und bezahlt".
Äh wie kommt den der Qualm unter meinen Ventildeckel habe ich da nen Abgasfilter?
Da wurde keiner verarscht...der Test wurde mit viel "Interpretationsspielraum" bestanden. An der Geschichte sieht man eher, dass die Testvorgaben unrealistisch bzw. schlecht formuliert sind und der gesamte, jährliche Abgansverschärfungswahn an seine Grenzen stößt. Und was ist mit der ASU, wenn alle Fzg. zu schlecht wären, warum kommen die durch die Asu?
Realsatiere...
Da wurde keiner verarscht...der Test wurde mit viel "Interpretationsspielraum" bestanden. An der Geschichte sieht man eher, dass die Testvorgaben unrealistisch bzw. schlecht formuliert sind und der gesamte, jährliche Abgansverschärfungswahn an seine Grenzen stößt. Und was ist mit der ASU, wenn alle Fzg. zu schlecht wären, warum kommen die durch die Asu?
Realsatiere...
Ohne das ganze jetzt unnötig zu verkomplizieren (man kann die Details ja derzeit in sehr vielen Medien nachschauen):
Interpretationsspielraum ist es, wenn Fzg-Hersteller für den Test Leichtlauföle verwenden, die Klima auslassen und vielleicht vorher bei der Ermittlung des für den Fahrwiderstand wichtigen cw-Wertes Fugen abgeklebt haben. Aber das steht dem Fahrzeugnutzer ja frei es auch später so zu tun ;-) Dass die Testvorgaben unrealistisch sind war schon lange vorher klar, das hat mit der jetzigen Enthüllen recht wenig zu tun.
Im vorliegenden Falle wurde tatsächlich verarscht oder genauer gesagt betrogen, weil die komplette Motorsteuerung in ein Prüfprogramm gefallen ist. Das ist definitiv ein Umgehen der Motorsteuerung, wie sie der Endverbraucher zur Verfügung hat. Früher hat man das mit Motorhaubeschaltern gemacht, jetzt halt mit der mannigfaltigen Sensorik.
Problem bei der Sache wird sein, wie die ganzen Autos, die unter der eigentlich erschummelten Typgenehmigung jetzt behalndelt werden. Bei uns macht man sich ja sorgen, wenn das Ersatzrad auf der Haube ist, pder man die falschen felgen fährt. Aber strenggenommen könnte da jetzt jemand behaupten, die ganzen betroffenen VW verlieren Ihre Zulassung...mal abwarten. Und es bleibt abzuwarten, welche Hersteller es noch alles erwischt.
Und warum das bei der AU nicht auffällt? Bei modernen Diesel-Autos mit ECU und OBC2 wird ja nur noch geschaut, ob die Sensoren stimmen und ob Fehler abgelegt sind. Und da wird sich nix finden lassen - schließlich arbeitet das System für den programmierten Straßenbetrieb ja ordentlich. Allenfalls wird noch ein Rußtest gemacht.
Das Abgas jedes Autos bei der AU auf sämtliche Bestandteile hin zu untersuchen - am besten noch im kompletten NEFZ - wäre nicht machbar.
Ich wed mir demnächst nen kleinen Eimer an den Auspuff hängen und die Briketts dann alle 100km mal ausleeren...
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Aber strenggenommen könnte da jetzt jemand behaupten, die ganzen betroffenen VW verlieren Ihre Zulassung.......
...
Moin :-)
Die Grünen haben das schon ins Spiel gebracht ^^
Dann kann man bald günstige VW Diesel ohne Zulassung erwerben und als Blumenkübel in den Garten stellen :-))
..... Und was ist mit der ASU, wenn alle Fzg. zu schlecht wären, warum kommen die durch die Asu?
Realsatiere...
Moin
Die AU erfasst die beanstandeten Werte NICHT.
Du kannst AGR, Kat und Dieselpartikelfilter ausbauen, dennoch wirst du die AU bestehen.
AU ist nur Geldmacherei.
Das kann tatsächlich so kommen, die Fahrzeuge entsprechen nicht dem abgenommenen Betriebszustand, ergo Betriebserlaubnis erloschen. Fahren ohne Betriebserlaubnis. Die VW-Lobby wird das hier in Deutschland sicher abbiegen. Aber in anderen Ländern wird man das knallhart sehen und machen. Die Ausfallzeiten gehen dann auch noch zu Lasten von VW. Bin mal gespannt wie die Schweizer das managen, sollte da auch manipuliert worden sein und bei 11 Millionen Fahrzeuge sieht es danach aus.
Hier wird man sich rausreden und sagen: im genormten Testzyklus werden die Werte doch eingehalten, vom realen Fahren war nie die Rede. Siehe die Verbräuche, denn mehr Verbrauch heißt auch mehr Abgas. Der Kunde wird auf deutsch gesagt verarscht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar