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Stimmt, und die Deckel sind überflüssig fest verklebt. Ohne speziellen Heißlüfter gehen die nicht schadfrei runter (daher oft die Auskerbungen am Deckel, wenn die Spezis mit dem Schraubenzieher versuchen die abzuhebeln.
Stimmt, und die Deckel sind überflüssig fest verklebt. Ohne speziellen Heißlüfter gehen die nicht schadfrei runter (daher oft die Auskerbungen am Deckel, wenn die Spezis mit dem Schraubenzieher versuchen die abzuhebeln.
öhm, ich gehör auch zu den spezies mit kerben...
hatte das dingens ja mal geflutet..
dabei ist ein transistor kaputt gegangen, glaub ich..
kann dat hier jemand repariern?
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Hast du schonmal ein Steuergerät gesehen,in das Öl eingedrungen wäre?
CARUSO,
meine Engine Control Unit hab ich noch nicht öffnen müssen. Habe Ende Juni diesen Jahres noch rechtzeitig entdeckt, dass der Rote Stecker vor Motoröl nur so triefte und konnte durch Trockenlegen des Motor-Kabelstrangs und Wechsel des Einspritzdüsen-Kabelstrangs (eigentlich wäre nur nötig gewesen die zwei blauen Dichtungen in Stecker / Buchse zwischen diesen beiden Kabelsträngen zu erneuern, incl. Schließen des kleinen Loches , Pin Nr. 3 im Stecker) Schlimmeres vermeiden. Aber hier im Td5 Forum finden sich in den vergangenen 10 Jahren (komisch : Nicht in den ersten 5 Jahren) immer wieder Fotos, wo Motoröl den Weg ins ECU gefunden hat. Hier einige Fotos verschiedener Land Rover Eigner und Forums-Kollegen, z.B. vom Christian L. mit diversen Berichten, dass sich Öl im Steuergerät befand:
Beim Christian L. gabs eine Verschmorung innen. Vielleicht hat es eine leitende Verbindung zwischen + und - Bahnen durch Kriechströme , durch verunreinigtes Öl gegeben. Und ich hab noch ein Dutzend weitere Fotos und Berichte vom Öl im ECU hier aus dem Forum auf Lager. Schlag mal selber nach und blättere die vergangenen 10 Forumsjahre zurück.
Vielleicht dringt Öl ein, wenn der Deckel korrodiert und das Alu zerbröselt ?
Die Verschmorung innen war so heftig, dass sogar ein schwarzer Fleck sich am Deckel niedergeschlagen hat.
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