Ankündigung

**Spuckie** · 23.05.2007, 14:19

Nummern an den Achsen sind die Produktionsnummern der Achse als Solches.

Deine Nummern am Rahmen sind die VIN - Fahrgestellummern. Warum Zwei?

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**HOMEI** · 23.05.2007, 16:49

Hallo Spuckie,

danke für die rasche Auflösung des Rätsels, passt genau so auf mein Fahrzeug.
Bleibt die berechtigte Frage warum zwei Nr. ???? und ausserdem beschreiben beide Nummern die 904 und die 924 ja exakt den gleiche Typ.
Vielleicht kennt jemand im Forum die Lösung auch dieses Rätsels ?
Werde mal noch ein Bild der beiden Nr. anhängen, damit Ihr mir das auch glaubt !
Grüsse Homei

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**pernod** · 23.05.2007, 17:42

Moin,

na ja, nicht ganz die selbe Version. Einmal den "Basic", also die offene Pritsche. Und einmal den Station, also geschlossen mit Schiebefensterchen und richtiger Tür statt "Klappe".

Meine Vermutung: Hergestellt als A) und dann hat sich de Käufer umentschieden oder es waren gerade keine anderen da und da haben sie den B) draus gemacht und die Nummer entsprechend umgeschlüsselt.

Ciao
Pascal

**delSilencio** · 23.05.2007, 18:03

Könnte eine logische Erklärung sein.
Aber frag doch einfach mal den Mr. Peagan in England.
Der kann Dir bestimmt eine " offizielle" Werkserklärung dazu geben.

**HOMEI** · 23.05.2007, 20:03

Hallo Berlin,
der Unterschied zwischen 904 und 924 ist mir gar nicht gleich aufgefallen, ist eine interessante Vermutung mit der Umschlüsselung.

Servus delSilencio,
Mr. Peagan in England ? Wer ist das, wie erreicht man Ihn ? Oh je mein Englisch !

Gruss Homei

**HOMEI** · 24.05.2007, 08:15

danke Ralph,

werde mein Glück mal versuchen !

Gruss
Homei

**paul nacke** · 24.05.2007, 10:19

Original von HOMEI
Hallo Spuckie,

danke für die rasche Auflösung des Rätsels, passt genau so auf mein Fahrzeug.
Bleibt die berechtigte Frage warum zwei Nr. ???? und ausserdem beschreiben beide Nummern die 904 und die 924 ja exakt den gleiche Typ.
Vielleicht kennt jemand im Forum die Lösung auch dieses Rätsels ?
Werde mal noch ein Bild der beiden Nr. anhängen, damit Ihr mir das auch glaubt !
Grüsse Homei

Las mich raten, die obere steht in den Papieren!?

wenn ja dann hat da jemand einen gebrauchten Rahmenkopf verbaut und die eigene Nr. nachgeschlagen.

LG

Paul

**bert** · 24.05.2007, 11:05

Original von paul nacke
...
wenn ja dann hat da jemand einen gebrauchten Rahmenkopf verbaut und die eigene Nr. nachgeschlagen.
...

wäre eine möglichkeit.

das würd ich aber so keinem offiziellen zeigen 8o
flex bloß die verkehrte nummer raus!

**HOMEI** · 24.05.2007, 13:06

Paul,
stimmt die erste (904) ist in den Papieren eingetragen. Wenn ich dich richtig verstehe schließe ich daraus:

Erstauslieferung als 924'er = obere Nr. 924

Austausch Rahmenkopf von einem 904'er = obere Nr. 904
nachschlagen der alten 924'er Nr = untere Nr. 924

Würde aber bedeuten, daß der Eintrag in die Papiere nach
Austausch der Rahmenköpfe statt fand ?

Bert,
wenn ich jetzt die eigentlich richtige, zum Fahrzeug passende 924'er rausflexe, habe ich ja eine falsche Fahrgestellnummer von einem Basic ?

Oder bringe ich da irgend etwas durcheinander ?

Gruss
Homei

**paul nacke** · 24.05.2007, 17:07

Original von HOMEI
Paul,
stimmt die erste (904) ist in den Papieren eingetragen.

Oder bringe ich da irgend etwas durcheinander ?

Gruss
Homei

jau die obere Nr. war schon auf dem originalem Kopf und wurde deletantisch in einen gebrauchten Kopf mit der original Nr. eines anderen Fahrzeugs eingeschlagen.

d.h.: über falsche Nr. drüberschweissen und dann flexen!;)

Fettich:]

LG

Paul

**HOMEI** · 25.05.2007, 10:30

ich will jetzt einfach mal an die Version von Pascal glauben und
ausserdem bin ich gerade fertig mit der Rahmenrestaurierung und
die beiden Nummern sind fett mit Brantho Corux und Permafilm
überpinselt sieht also eh keiner !
Danke Euch allen !
Homei

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