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Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Moin,
Du hast eine acht-stellige Nummer plus einen Buchstaben, dem Suffix
Die ersten drei Stellen geben den Fahrzeugtyp an, die letzten fünf Stellen sind die laufende Nummer innerhalb des Typs. Der Suffix gibt die Version innerhalb des Types an.
Bei Calvin kannst Du auch diese Nummer eingeben.
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Hallo Daniel,
251 steht für eine Serie 2a ( sowohl 88 als auch 109er) das E ist der Suffix.
Das würde zum BJ 1969 passen.........
Sagt, der Rahmen ist möglicherweise von einem 2a. (Wenn da nicht irgendjemand mit Schlagzahlen einen Rahmen zu einen vorhandenen Brief "hergestellt" hat.
Da sind wir doch schon mal ein Stück weiter. Zum Suffix E können die "Anderen" bestimmt noch weitere Eingrenzungen beitragen.
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Dann wie oben, eine Serie 2a. Bezüglich des -fehlenden- Suffix müssen dann noch mal "Andere" helfen.........
Wenn Du gute Bilder von Rahmen hier einstellst, gibt es bestimmt Menschen hier, die Dir sofort sagen können, ob richtiger Rahmen, welcher Schweißer und ob der in der Früh- oder Spätschicht hergestellt wurde.
Bezüglich des Motors empfehle ich Dir Guidos "Serieblog" unter dem Stichwort "Motorenkunden"............Da erfährst Du, was da möglicherweise unter der Haube werkelt.
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Schlaumeiermodus an:
Wenn es sich tatsächlich um einen 1969er handelt, müsste es Suffix F oder G sein. Dann wird auch wieder die Motornummer interessant.
Ab Suffix G dann ein 8:1 verdichteter Benziner mit 241 beginnender Motornummer......... und die Scheinwerfer sind jetzt in den Kotflügel und nicht mehr in der Kühlermaske.
Schlaumeiermodus aus:
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Die Form der Traverse unter dem Schwungrad lässt eine sicher Unterscheidung zwischen SIIA und SIII Rahmen zu. Bei der SIII muss da iFr seitlich der Kupplungsnehmer Platz haben, daher ist die Strebe eingekürzt. Bei der SIIA steht der Kupplungsnehmer iFl.
Möglicherweise ist bei der fraglos erfolgten (Teil) Restauration eine SIII Schottwand an Stelle einer vergammelten SIIA Schottwand in das Fahrzeug gekommen.
Schade, dass Du nicht um die Ecke wohnst, sonst wäre ich gerne mit Dir mal durch dein automobiles Enigma gekrochen.
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Schlaumeiermodus an: Wenn es sich tatsächlich um einen 1969er handelt, müsste es Suffix F oder G sein.
Schon nicht schlecht, so als Schlaufrischling. Schlaumeiern für Fortgeschrittene geht dann so:
Suffix E geht auch 1969. Den Suffix gab es bei der SIIA März 1968 bis März 1969. Bei Armeeproduktion immer wieder vorgefunden: die Sammelauslieferung, für die mitunter große Fahrzeuggruppen zusammengestellt überstellt wurden. Dann wird schnell aus einem im März 1969 produzierten SIIA Suffix E ein im Dezember 1969 erstmals zugelassener Wagen. Eine im Bezug auf die Erstzulassung mehr als wahrscheinliche Theorie, da dies relativ sicher ein Armeefahrzeug war. Bei zivilen IIA findet sich das eher selten, da LR in den Jahren Wartezeiten von bis zu sechs Monaten hatte. Die Fahrzeuge gingen also direkt vom Band an den Kunden und wurden nicht erstmal zum Abverkauf auf Halde oder zum Händler gestellt.
Schade, dass Du nicht um die Ecke wohnst, sonst wäre ich gerne mit Dir mal durch dein automobiles Enigma gekrochen.
Grüße
Vielen Dank für Deine Hilfe !
Ich könnte Sie gut gebrauchen. Ich habe Dir mal als PN den Fahrzeugschein gesendet. Ich schaue mal das ich noch ein paar Bilder vom Motorraum hierreinstellen kann.
AW: Was ist das, was da im Forum verkauft werden soll........
Der Nummer aus dem Schein zu Folge müsste er zwischen Dez. 65 und Dez. 66 gebaut worden sein. Also Suffix B oder C. über den Suffix von Motor und Getriebe könnte man das jetzt noch genauer eingrenzen, da die in den Jahren durcheinandergingen. Im Schein fehlt der Suffix, was aber normal ist. Der Rest vom Schein sagt: Stino Landrover 109 offen. Baujahr und Erstzulassung können wie zu vor bereits ausgeführt bei einem Armeefahrzeug erheblich auseinander liegen.
Motornummer findet sich vor dem Krümmer in Richtung zum Kühler stehend am Block und endet mit einem Buchstaben.
Getriebenummer ist leider ohne sich schmutzig zu machen kaum von aussen auszumachen.
Fahrzeugnummer steht am rechten vorderen Rahmenausleger und endet mit einem Buchstaben.
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