AW: hintere Kurbelwellenabdichtung 2,25 Benziner

So sieht der GANZE Satz aus zum Austausch des hinteren KW-Simmering..... ;) Dat scharze Zeuchs gehört so, ist da drauf.... schön so lassen. ;)

Hier noch'n Bild zum verdeutlichen.
new-542494_1.jpg

Zu den Seitenstreifen, da kann man auf Hylomar Hylosil 102 reindrücken, ist einfacher u. dichtet erfolgreicher dauerhaft.
Wie immer, kann aber jeder machen wie er will, mir egal. ;)

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Dann is ja gut, dass ich die Finger davon gelassen habe. Also reinigen und wieder verwenden?

Georg

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Wenn die Halbschalen unbeschädigt sind, würde ich sie wiederverwenden, wenn KEINE neuen da sind.
Wenn Du aber neue da hast, dann mit neuem Siri einbauen.
Dran denken das der geschlitzte Teil des Siri nach oben gehört u. gegen späteres verdrehen hilft gleich einkleben mit z.B. Loctite 648.

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Immer neue einbauen und vor allem mit zusätzlicher Dichtungsmasse zu Kurbelgehäuse und Simmerring.

so einfach und schnell kommst du da nicht mehr dran

und frag nicht wie ich darauf komme.........

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Die beiden halbschalen soll man echt wechseln? Ich hätte fast mehr bedenken das die neuen nachbauteile wiedermal irgendwo nicht richtig passen und im endeffekt undichter sind als die alten (originalen)😅 Aber gut das Kapitel habe ich im WHB noch nicht gelesen und ich arbeite auch gerade erst an meiner ersten Motorinstandsetzung.

LG Leon:)

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Das ist doch Unfug. Flüssigdichtmasse an die Fläche zum Block und in die Nut, wo der Siri sitzt, sollten ausreichen.
Wichtiger als Neuteile ist, dass man sauber und sorgfältig arbeitet.

Ich könnte wetten, dass 95% der Schrauber garnicht wissen, wo es wirkich raussuppt.
An den Halbschalen, an den meist schlecht geredeten Siris, oder an den T-Leisten?

Gruß Marc

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Kommt drauf an....
Zunächst mal, schreibt inzwischen sogar Turner, dass es keine Halbschalen mehr gibt (die was taugen)
"Due to unavailability of good quality rear oil seal half plates we recommend re using the originals."

Die Gummierung ist in der Regel hart, alt und spröde und wird meist trocken verbaut, weil es so in den heiligen Büchern steht.

Schlauer wäre es, die mit Gehäusedichtung (Silikon) zu verbauen.
Dann kann sich die neue Gummierung dem Block anpassen und die Dichtmasse eventuelle Lücken und Sprünge etc in der alten Gummierung ausgleichen.

Gleiches gilt für gebrauchte Halbschalen.
Ich werde die jedenfalls nicht mehr wegwerfen.

Wichtig ist, sie an den jeweils gleichen Block wieder zu verbauen, weil sich
die Kontur der Auflagefläche in der Gummierung abdrückt.
Die Kontaflächen der beiden Halbschalen zueinander kann man mit etwas mehr Silikondichtung bestreichen,
die Fügestellen zum Block hin würde ich nur dünn bestreichen.

Den Siri selbst muss man ja sowieso einkleben, da kommt auf die Aussenfläche ja sowieso
Dichtmasse. Das steht zur Abwechslung ja mal in der Anleitung.

Die Schnittfläche des Siri würde ich mit Hylomar bearbeiten, weil sich Sille da relativ leicht rausdrückt und dann ggfs.
auf der Lauffläche klebt. Da will man das nicht haben.

Die Seitendichtstreifen (T-Seals) darf man auch gerne mit Sille verarbeiten. Oder eben weglassen und nur
Gehäusedichtung verarbeiten.
Habe ich noch nicht gemacht, sollte aber funktionieren.

Als tauglich erwiesen hat sich bei mir "Black-Seal" von Weicon





Gruß
heppsen

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Danke für die ausführlichen Erklärungen. So langsam lichtet sich der Nebel der Ungewissheit. Noch 'ne kleine Aufklärung: heppsen unterscheidet zwischen "Gehäusedichtung (Silikon = Sille)" und "Hylomar". Äähhh - ist Hylomar nicht eine Gehäusedichtung? Und wofür ist "Black Seal" geeignet? Das im WHB erwähnte "Hylomar SQ32M" heißt offenbar heute nur noch "Hylomar M", das Standardblauezeug.

Tschüß
Georg

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Ne Gehäusedichtung (im SInne einer Dichtmasse) kann größere Spalten und Unebenheiten überbrücken.
Hylomar ist nicht schlecht, muss aber sauber verarbeitet werden (ablüften etc) und mag eigentlich keine
Spalten überbrücken.

Gruß
heppsen

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Es gibt ja versch Hylomars.... quasi. ;) Hylosil schreibt LR in einem Bulletin eig vor. Aber jeder macht das bitte so wie er mag.... na klar.

Improvement Land Rover zu der Sache:
Improvements Land Rover 1988.pdf.pdf

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Holymar/Hylosil.. das ist schnell geklärt. Holymar ist der Hersteller von Hylosil, der Sillepampe. Die Polyester-Uretan Pampe von Hylomar, das Hylomar eben, gab es damals noch nicht.
Ist halt wie immer beim Landy: (Ich habe mal an beiden Klebstoffen gerochen)

Es ist doch so: Der Landy ölt ganz unverholen
mit sich zufrieden auf die Grubendohlen.
Und wenn sich darauf Bastler und Dichtung richtig kabbeln,
Alte Hasten schnell nach Sille grabbeln.
Hylomar, Nimm Hylomar! Tönt sofort der Edel-Recke,
Aber da ist der alte Hase längstens um die Ecke.
Was nun dichter dichtet, Hylo oder Sille,
Allein: dem Landy ist das völlig Rille.
Dem Bastler unterm Gertriebebauch
tropft unisono es von der Gleisichtbrille auch.
Dann dicht und trocken schaut der Landy schweigend unter sich
und lässt den Bastler nicht im Stich:
schon drückt er an andrer Stelle
ein Fleckchen auf die Schnelle.

Und so tönt es es aus den Garagen lange noch
Der Landydichtungswege gibt es viele, sie alle leben hoch.

lurchisierte Grüße

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Jo, recht haste.... :))))

Hylomar Produktsortiment

Dauerplastische Dicht- Und Fügemassen

• Universal Blue
• Hylomar® M
• Aerograde PL32
• Aerograde Ultra PL32A
• Hylomar® Advanced Formula
• Hylotyte® Red 100

Silikondichtmittel

• Hylosil® 100
• Hylosil® 300
• Hylosil® 600
• Hylosil® 923
• Hylosil® Instant Gasket

Anaerobe Produkte

• Hylo®Grip HY2143
• Hylo®Grip HY2170
• Hylo®Grip HY5172
• Hylo®Grip HY5177
• Hylo®Grip HY6138
• Hylo®Grip HY6148
• Hylo®Grip HY5173
• Hylo®Grip HY5174
• Hylomar Gasket 2000
• Hylomar Gasket 3400

Kleber und Spachtel auf Epoxidharzbasis

• Hylomar® ST574
• Hylo®Fix
• Tilebond
• Hylomar® EPN2

Beschichtungs-Produkte

• Hyloseal 204+205
• Hyloseal 600
• Hyloloc 406

Auspuff-Produkte

• Hylomar EAP5 – Auspuff-Montagepaste
• Hylomar ERP2 – Auspuff-Reparaturspachtel

MS Polymere

• Hylo®Flex MS40
• Hylo®Flex MS60

Struktur-Klebstoffe

• Hylo®Bond M511
• Hylo®Bond M5101

Sekundenkleber

• Hylo®Glue

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Und welches Produkt nimmt der Profi jetzt für was?

Gruß Marc

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habe mit Loctite 5970 gute Erfahrung gemacht.

wenn die Halbschalen nur ne geringe Macke an der Aufnahme am Siri haben baue sie nicht mehr ein.
Ebenfalls wenn die Gummiereung spröde ist.

Hatte die von Britpart verbaut da es keine anderen gab und die sind bis heute dicht.