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Die Logik der Alarmanlage...

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    #1

    Die Logik der Alarmanlage...

    Hallo Forum,
    mittlerweile wissen viele Leute dass ich ein neues Auto habe, da ich schon ein wenig unfreiwillig gehupt habe...
    Erst heute morgen: Auto gestern abend mit Fernbedienung abgeschlossen, heute mal mit Schlüssel aufgeschlossen: Es hupt.
    Folgerung: Auto mit den Schlüssel abschließen und mit dem Schlüssel aufschließen - Innenraumalarm aus?! Oder der komplette Alarm?
    Auto mit der Fernbedienung auf- und zumachen: Innenraumalarm an?!
    Mit Fernbedienung zuschließen und mit Schlüssel aufschließen: BÖSER Fehler!
    Gestern saß ich im Auto und meine Tochter wollte von aussen in die Beifahrertür, ging von aussen nicht auf. Dachte ich: Nehm mal die Fernbedienung...
    BÖSER Fehler! Warum geht die Tür von aussen nicht auf? Kindersicherung???
    Würde gern diese Alarmanlage final deaktivieren, eine Wegfahrsperre ist ja sinnvoll, aber das Gehupe braucht kein Mensch!
    Irgendwelche Ideen?

    Danke Euch!

    Andreas
    Stichworte: -
    #2
    AW: Die Logik der Alarmanlage...

    Möchte ich auch. Ich zögere nur, mir ausschließlich deswegen ein Nanocom zu kaufen. Steuergerät ausbauen und verschicken finde ich auch nicht so toll. Also bräuchte es jemanden mit entsprechendem Gerät in der Nähe.
    Ist bei dir ggf. gegeben. Allerdings habe ich einen Td4 2.4 aus 2008. Da geht das mit Nanocom und Ländercode Japan einstellen meines Wissens noch. Ab dem 2.2er ggf. nicht mehr? Was hast du denn für einen Defender?

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      #3
      AW: Die Logik der Alarmanlage...

      TD 4 aus 2008. Wenn die Bedienungsnanleitung recht hat, dann ist es so (Seite 31): "Werden die Türen mit dem Schlüssel verriegelt, wird die Wegfahrsperre aktiviert, die Alarmanlage jedoch nicht eingeschaltet. Die Türen nur mit dem Schlüssel ENTriegeln, wenn sie mit dem Schlüssel VERriegelt wurden.
      Durch Entriegeln der Türen mit dem Schlüssel wird u. U. die Alarmanlage nicht ausgeschaltet. Die Alarmanlage muss mit der Fernbedienung ausgeschaltet werden."
      Also: Immer mit Schlüssel auf und zu, nie mit Fernbedienung. Das wird schwer für ehemalige Passat-Fahrer....
      Mache das jetzt mal so und berichte ob Ruhe war...

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        #4
        AW: Die Logik der Alarmanlage...

        Oder den Schlüssel nur fürs Zündschloss nehmen.
        Ent und Verriegeln immer mit der Fernbedienung.
        Dann Hupt auch nix ;-)
        Oder hast du deinen Passat immer mit der Fernbedienung verschlossen und mit dem Schlüssel geöffnet ?

        Die Beifahrertüre öffnet eigentlich immer mit.
        Einzige Ausnahme, Jemand hält den Entriegelungsknopf (Außen am Türgriff) gedrückt.
        Dann öffnet die Beifahrertüre nicht.

        Gruß Ralf.
        Nachher ist man immer Schlauer......

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          #5
          AW: Die Logik der Alarmanlage...

          Hi,
          der Passat hatte auch keine Alarmanlage und nur einen Notschlüssel. Da steckt man die Fernbedienung ins Zündschloss. Wenns beim Defender ok ist dass die Alarmanlage bei Schlüsselbenutzung aus ist, dann mach ich
          das in den meisten Fällen so! Die Beifahrertür ging von aussen nicht auf, habe die Beifahrertür dann von innen geöffnet...

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            #6
            AW: Die Logik der Alarmanlage...

            Huhu :-)
            Dann ist mit dem Schloss der Beifahrertüre etwas nicht O.K.
            Meist hilft es die Mechanik mit Bremsereiniger zu entfetten, dann mit Graphitpulver oder einem nicht harzenden Waffenöl einzujauchen.
            Geht sie nie von außen auf ? oder nur dieses eine mal ?
            Gruß Ralf.
            Nachher ist man immer Schlauer......

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              #7
              AW: Die Logik der Alarmanlage...

              Probiere es gleich mal, ich glaube das ist so eine Nummer "Schlüssel im Zündschloss, von aussen geht nichts auf". Das hatte ich beim Passat mit dem Kofferraum. Wahrscheinlich um Überfälle an der Ampel zu verhindern...

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                #8
                AW: Die Logik der Alarmanlage...

                Hehe, nee sowas hat der Defender nicht.
                Kannst schauen ob der Schieber der Entriegelung sich bewegt (Plastikschieber /Entriegler auf der Innenseite der Beifahrertüre) wenn du auf und abschließt.
                Wenn er sich bewegt ist vermutlich nur Schlonz in der Mechanik.
                Wenn er sich gar nicht bewegt, ist meist das Kabel für den Stellmotor der ZV in der Durchführung (Türe zur Karosse) gebrochen.

                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: Die Logik der Alarmanlage...

                  Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                  Oder den Schlüssel nur fürs Zündschloss nehmen.
                  Ich mache es immer anders herum. Ich nutze ausschließlich den Schlüssel für Tür und Zünschloss - wenn ich denn mal abschließe. Dann habe ich durch die Benutzung (und regelmäßige Ölung) wenigstens nicht irgendwann das Problem von meinem Td5. Da war das Schloss auf der Beifahrerseite nur mit Mühe wieder gängig zu bekommen. Na ja, der Td4 hat ja nur noch eines auf der Fahrerseite. Wenn möglich will ich aber wirklich die Wegfahrsperre per Ländercode eliminieren und dann dürfte sich ja auch das mit der Alarmanlage erledigt haben, oder? Allerdings löst das Merlepans Problem ja nicht ganz, wie ich gerade gelesen habe. Eine Wegfahrsperre will er ja. Geht es mit dem Nanocom auch nur die Alarmanlage zu deaktivieren? Ich meine nein.

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                    #10
                    AW: Die Logik der Alarmanlage...

                    Hallo Cohen

                    Alarmanlage und Wechfahrsperre sind 2 unterschiedliche Systeme.
                    Das Ausprogrammieren der Wechfahrsperre nutzt auch nur bedingt etwas.
                    Du kannst dann ohne den Handsender den Wagen starten.
                    Geht aber an der Steuerung der Wechfahrsperre etwas über den Jordan, bleibt der Motor dennoch aus :-(

                    Ehrlich gesagt verstehe ich das eh nicht ganz.
                    (Gefühlte) 4,5 Millionen Defender fahren mit Alarmanlage und Wechfahrsperre seit Jahren oder Jahrzehnten Problemlos durch die Gegend.
                    Lediglich eine Handvoll hatte je Probleme mit der Wechfahrsperre, davon wiederum 98% in Zivilisierten Gegenden (also mit zugriff auf Werkstätten oder ADAC).
                    Ich käme da nie auf die Idee an so einem Zuverlässigen System Rumzubasteln.
                    Rumbasteln kann es ja auch schlimmer machen, die Werkstatt (im Fall der Fälle) kennt ja das Gebastel nicht, wie sollen sie dann schnell und günstig einen Fehler finden ?

                    Ist natürlich nur meine Meinung ;-)
                    Soll Jeder machen wie er mag :-)

                    Gruß Ralf.
                    Nachher ist man immer Schlauer......

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                      #11
                      AW: Die Logik der Alarmanlage...

                      Zitat von Merlepan Beitrag anzeigen
                      Probiere es gleich mal, ich glaube das ist so eine Nummer "Schlüssel im Zündschloss, von aussen geht nichts auf". Das hatte ich beim Passat mit dem Kofferraum. Wahrscheinlich um Überfälle an der Ampel zu verhindern...
                      Das nennt sich "Neapel-Schaltung" und wurde der legende nach entwickelt, damit einem in Italia nicht an der Ampel der Kofferraum leer geräumt wird. Als das neu war, gab es vor Schulen immer lustige Szenen, wenn die Knirpse von Mutti im absoluten Halteverbot rausgeschmissen wurden und der Ranzen im Kofferraum war ... ;-).

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                        #12
                        AW: Die Logik der Alarmanlage...

                        Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                        Ehrlich gesagt verstehe ich das eh nicht ganz.
                        (Gefühlte) 4,5 Millionen Defender fahren mit Alarmanlage und Wechfahrsperre seit Jahren oder Jahrzehnten Problemlos durch die Gegend.
                        Lediglich eine Handvoll hatte je Probleme mit der Wechfahrsperre, davon wiederum 98% in Zivilisierten Gegenden (also mit zugriff auf Werkstätten oder ADAC).
                        Ich käme da nie auf die Idee an so einem Zuverlässigen System Rumzubasteln.
                        Du hast ja grundsätzlich recht. Aber es ist ja ein verhältnismäßig harmloser Eingriff und irgendwie muss ich dieses Gebömsel am Schlüssel auch nicht haben. Ich hätte auch die Zentralverriegelung nicht gebraucht, aber sie war nun mal schon drin. Ich habe allerdings auch gehört, dass die verbaute Lucas 10AS-Wegfahrsperre eher selten Ärger macht.
                        Aber wenn mit Ausprogrammieren die Alarmanlage nicht mit deaktiviert wird, nützt dem Themenstarter das ja ohenhin nichts.

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                          #13
                          AW: Die Logik der Alarmanlage...

                          :-)
                          Musst ja nicht mit dem Gebömsel am Schlüsselbund rumlaufen.
                          Schmeiß den Handsender einfach hinter die Tachoabdeckung.
                          Schon kannst du mit dem Schlüssel auf und abschließen und Starten.
                          Die Wechfahrsperre wird auch deaktiviert wenn du startest.

                          Gruß Ralf.

                          PS.: Darfst du nur nie deiner Versicherung erzählen ;-)
                          Nachher ist man immer Schlauer......

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                            #14
                            AW: Die Logik der Alarmanlage...

                            Habe ich tatsächlich auch schon in Erwägung gezogen! Bislang habe ich das dann aber doch bleiben lassen. Die Sache hat für mich jetzt auch nicht so einen hohen Stellenwert, dass ich dass mit der Deaktivierung jetzt so richtig aktiv in Angriff genommen habe. Und ein Nanocom nur deswegen anzuschaffen war mir bislang auch nichts. Beim Td5 war das ja noch zweckmäßiger, beim Td4 gehen zum Fehlerauslesen ja auch günstigere Geräte. Und mehr herumprogrammieren kann und will ich ja auch nicht. Insofern wird vermutlich erst einmal nicht so viel passieren.

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                              #15
                              AW: Die Logik der Alarmanlage...

                              Zitat von Merlepan Beitrag anzeigen
                              die Beifahrertür, ging von aussen nicht auf.
                              Kabelbruch in der Zuleitung der Tür.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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