Gestern abend gab es bei Christian Familienzuwachs: ein Santana IV 2,5D von 1989. Also eine Serie nach der Serie, denn der Lizenzvertrag zwischen LR und Spanien war beendet und Homeland längstens spiralisiert. Doch die Iberer bauten weiterhin blattgefederte Serien, die mit defenderartiger Scheibe und Front optisch leicht modernisiert waren. Da der Neuzugang als Bausatz aufschlug kann man das sehr schön sehen und vergleichen: Rahmen 109er, Vorderachse Serie jedoch mit Scheibenbremsen, Schottwand von Sixpot mit einer Mischung aus SIII und Defenderstyle Dashboard, Motor in diesem Fall ein optisch ladenneuer 2,5NA, 4 Gang Getriebe von der Serie jedoch mit spanischem Netzstrumpf Gehäuse und eben die Hinterachse... noch nie sowas gesehen.

Ein Differential etwa 1,5mal so groß wie ein Salisbury, ebenso kugelrund und mächtig wie ein ENV, jedoch länger und auf der Kardanseite nicht nackt wie das ENV sondern verrippt wie das im vergleich spielzeugartige Roverdiff vorne.

Ich bin mittlerweile in der Recherche soweit, dass mit Ende der Lizenzvereinbarung Spanien u.a. den Zugriff auf die Salisbury-Achse verloren hat und was eigenes/anderes ins Chassis werfen musste. Und jesses, das haben sie. Aber was? Das Diff muss von den Dimensionen aus dem LKW Bereich stammen.

Hat also irgendjemand eine Ahnung was die Spanier 1989 hinten nach Salisbury verbauten?

rätselnde Grüße