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@Robertz: Geht auch mit nem Mofa. Aber so fahre ich nie. Habs aber einmal aus Versehen schon mit der Zephyr geschafft... ja es geht :v
@Defekter: Dafür hab ich bald auch eine Lösung... ist in Arbeit. Mir fehlen derzeit nur die Kontakte für den ECU Stecker... :FF
kann mir mir jemand sagen, ob ein gezogener Kupplungsschalterstecker eine Einfluss auf die Motorleistung hat? Meiner beschleunigt nicht gut bei Überholen ab 110 kmh. Zusammenhang? Laut WHB ist die ECU bei gezogenem Stecker quasi dauerhaft in der "Pumpdämpfung", daher frage ich mich ob da ein Zusammenhang ist.
Danke
Thorsten
Mein Defender Td5 hat zwar ne Kupplung, aber
- keinen Kupplungs-Schalter-Stecker.
Demzufolge kann ich auch gar keinen Stecker ziehen ?
Kann mir mal jemand sagen was das ist: Ein Kupplungs-Schalter-Stecker ?
Wo soll der Stecker stecken ?
Sorry DL2MGB kann deine Bilder leider auf diesem Rechner nicht sehen.
Schau in den Motorraum, der Stecker im Roten Kreis ist gemeint.
Den gibt's auch beim TD5
Jo. Der Schalter ist ja auch mechanisch und nicht hydraulisch.
Ich hätte besser über dem Geberzylinder schreiben sollen.
Aber wer die Motorhaube auf macht, müsste eigentlich schon sehen, dass da ein Schalter verbaut ist.
Aber D. schaut lieber zuerst in seiner First Aid Box nach, als draußen in den Regen zu stiefeln.=)
Ist nicht am Geber, sondern am Pedalblock verbaut!!!!
Robertz,
Du hast recht, der Stecker sitzt [von vorn, vom Motor aus betrachtet] vor dem Geberzylinder.
Ich hab ihn entdeckt.
Die Fotos von oben deswegen, weil der Kupplungsgeberzylinder im vergangenen Jahr ersetzt werden musste, hatte mich mit DOT 4 Nachgiessen und Entlüften am Nehmer unten im verg. Sommer durch halb Norwegen noch bis Schweden durchgerettet, da hatten sie dann ein Ersatzteil. Hab jetzt selber Ersatz in der Kiste.
Danke für die Aufklärung, jetzt kann ich mir vorstellen, wovon und worüber ihr die ganze Zeit geschrieben habt. Über solche feinen Differenzierungen beim Betätigen der Kupplung , bzw. der Beeinflussung durch Stecker-Ziehen, hab ich bisher überhaupt noch nie nachgedacht.
Hatte mit diesem Stecker {für mich bisher irgendein Signalgeber oder Melder für die Engine Control Unit} noch nie was am Hut.
Ralf : Danke nochmal für die Information und Aufklärung.
. .................................................. ............................Ja - rot schimmert der Stecker hinten durch.
Funktioniert der Tempomat wieder, wenn ich den Kupplungsstecker ziehe und brücke? Nur ziehen des Steckers bewirkt beim TD5 ja, das der Tempomat nicht funktioniert.
Hallo Ralf, irgendwie bin ich jetzt auch verwirrt. Ich bin nämlich bisher auch davon ausgegangen. Aber welchen Sinn macht es denn, den Stecker zu ziehen und dann zu brücken. Dann kann ich den doch direkt drauf lassen, oder?
Wenn du ihn Brückst ist der Kontakt immer geschlossen.
Wenn du den Stecker ziehst ist der Kontakt immer offen.
Wenn du den Kontakt brückst und den Stecker wieder aufsteckst ist der Kontakt immer geschlossen und es ist von außen nix zu sehen ;-)
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