AW: Freelander 2 startet nicht, Lenkradsperre öffnet nicht

Moin,
warst Du bei dem Händler in Bad Schwartau kurz hinter der Schule? Eigentlich haben die einen guten Ruf und sind auch bemüht den zu behalten. Ich würde nochmal Kontakt zu denen aufnehmen. Vielleicht kann man Dir da schneller helfen als bei Hansa.
Gruß
Cadde aus Lübeck

AW: Freelander 2 startet nicht, Lenkradsperre öffnet nicht

Ich habe ein ähnliches Problem vor 3 oder 4 Jahren auch mal gehabt, da hat er während der Fahrt die Meldung 2 oder 3 mal angezeigt, die Lenkradsperre war aber offen. Da ich ein tatsächliches Verriegeln befürchtete, habe ich angehalten, aus gemacht und neu gestartet. Die Meldung war dann auch verschwunden und alles iO. Ich habe das für mich auf die damalige Eiseskälte von unter -10 C° zurückgeführt, es ist seitdem auch nicht wieder aufgetreten. Es war auch immer nur unmittelbar nach dem Losfahren. Ist Deine Batterie noch in Ordnung? Kann es sein, dass die langsam aufgibt? Sie ist immerhin 6 Jahre alt. Mein F2 ist von 06(09, könnte also das gleiche Modell sein mit gleichen Komponenten. Die Batterie ist bei mir immer noch die erste, es hat sich seitdem nicht mehr wiederholt, ich sah keinen Grund die zu wechseln.

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Im Display steht wahrscheinlich Steering column locked.

Hatte ich heute auch mal, bin aber bereits dahinter gestiegen was es ist.

Teurer Fehler: Aufnahme der FB (Zündschloss) ist ausgeleiert und muss getauscht werden. Versuch da mal rum zu rappeln. Wenn kein ausreichender Kontakt hergestellt wird, dann entriegelt nicht das Lenkrad und der Motor lässt sich nicht starten. Laut einem Board in USA soll es Fälle geben wo ein wenig WD40 Abhilfe schaffte.

Häufigster Fehler:
LTB00290
Subject/Concern: Steering Column Locked Message Appears
VIN-range: H113897 Onwards
Summary:
The Central Junction Box (CJB) periodically checks the status of steering column lock by polling the instrument cluster. On occasions, the instrument cluster does not respond appropriately and this may lead to the erroneous message Steering Column Locked being displayed even though the steering column is unlocked and functioning normally.
Cause: Software within the Instrument Pack

Also ein Bug in der Software der sich irgendwann mal einstellt. Den LR Bulletin Code oben sollte der LR Fachmann kennen. Wenn nicht, dann kann er anhand der Bulletinnummer bei LR anfragen.
Aufgrund der Info, das es nach dem ziehen der Sicherung funktionierte kann man von dem Softwarebug ausgehen. Du kannst auch mal die Batterie komplett vom Bordnetz nehmen. Beide Pole abschrauben, beide Pole dann miteinander verbinden das diese Kontakt miteinander haben, und 20 Minuten warten. Dann ist ein grosser Teil an Fehlern resetet.

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Hab ich da nen Ironie-Smiley übersehen? So wie Du das schreibst verstehe ich das als absichtlichen Kurzschluss der Batterie. Kann mir vorstellen, dass da die meisten Fehler nicht mehr angezeigt werden.

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Mit "beide Pole dann miteinander verbinden das diese Kontakt miteinander haben" sind wohl kaum die Battteriepole gemeint, sondern die beiden Kabel am Farzeug, die "Spannungsfrei kurzgeschlossen" werden sollen, ob das was bringt weiß ich nicht, ausschließen kann ich es aber auch nicht.

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Stimmt, ich meinte die beiden Kabelenden :-)

Das bringt was. Alte Methode Fehler zu reseten.

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Hallo
Hab den Beitrag hier schon fast vergessen, aber danke für die Ideen.
So, der Wagen wurde letzten Sonntag nun abgeschleppt, und gleich zu Landrover. Autohaus Hansa verhielt sich sehr gut, haben mehrmals mit mir telefonisch Rücksprache gehalten, am Dienstag war der Wagen schon fertig, sie haben ein Softwareupdate gemacht, danach sollte alles wieder funktionieren. Mittwoch hab ich ihn dann abgeholt, es funktionierte auch, hab ihn mehrmals gestartet, bin spazieren gefahren, jedes Mal entriegelte es sofort...
Bis zum nächsten Tag, ich wollte morgens zur Arbeit: ''Lenkradschloss verriegelt'', langsam bekam ich schlechte Laune, naja, Zweitwagen genommen, Hansa angerufen, ADAC angerufen, ADAC kam, steckte Schlüssel rein, Wagen startete, ich dachte, ich hör nicht richtig als der Diesel losklöderte.
Danach startete er bei jedem Startversuch, hab ihn jetzt trotzdem wieder zu Landrover gebracht, bis Donnerstag sollen sie ihn behalten, und jeden Tag starten und damit Brötchen holen fahren, bis der Fehler wieder auftritt.

Im Nachhinein ist mir eingefallen, das meine die Verrieglung der Lenkradverstellung nicht richtig funktioniert, das heißt, ich kann das Lenkrad trotz Verriegelter Lenkradverstellung mit etwas Kraftaufwand reinschieben, vielleicht ist da irgendwas abgebrochen, und schwirrt jetzt in den Tiefen der Lenksäulenabdeckung, und blockiert manchmal den Motor. Den Tipp hab ich dem Meister noch gegeben, ansonsten, warte ich ab, und bleibe ruhig.
Hatte zwar noch nie Reparaturen an dem Wagen, und nach 100000 km darf mal was kaputt gehen, aber irgendwie hab ich jetzt doch einwenig Schiss, das das der Anfang vom Ende ist, aber welches Auto soll man sich kaufen, wenn man vorher einen Landrover hatte?!
Wie gesagt, erstmal abwarten.


@Cadde: wo ist denn in Bad Schwartau ein Landrover Händler?

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@Tonyboy: Kurz hinter dem Leibniz Gymnasium in Richtung Lübeck vor der Autobahnbrücke. Der Händler hat sich auf BMW und Land Rover spezialisiert. Einer der Meister war auch früher bei Land Rover. Als ich das erste Mal dort war, hat er mich auch durch die Werkstatt geführt und dabei seine "Wand" mit Land Rover Spezialwerkzeug gezeigt. Ich war da mit dem Service bisher sehr zufrieden.

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alles klar, danke, hab ihn heute abgeholt, das Problem trat seit Freitag bei LR nicht mehr auf, mal sehen, wie es morgen ist, wenn ich zur Arbeit will. Immerhin haben sie mir für die weitere Fehlersuche nichts berechnet, und waren auch sonst sehr kompetent. Ich werde vieleicht mal, wie hier beschrieben, einen Spritzer WD40 ins Zündschloss spritzen, und das Geraffel vom Schlüsselbund entfernen, ich melde mich mal wieder, wenn der Fehler auftreten sollte.
Danke nochmal für die technische Unterstützung.

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Hmmmmmm,
WD40 ins Zündschloss spritzen ????

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Naja, nicht fluten! :D

Spritzer rein, mit einem Lappen über einer Zahnbürste dann auswischen.

Tipp aus einem LR USA Forum, der dort einigen Abhilfe schaffte.

Die Jungs in USA sind da eh sehr innovativ und hilfreich. Erinnere mich noch als bei meinem Discovery das legendäre 3 Amigos Problem auftrat. Zu der Zeit hier noch alle am rätseln und zig Teile am tauschen, da waren die Freaks im LR USA Forum dem schon auf den Grund gegangen und hatten eine Lösung parat. Für schlappe 28.-

Hab ich dann hier auch gemacht, und Friede war :)

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nach 6 Wochen wollte ich Euch nochmal danken, und schreiben wie es weiterging. Also das Problem taucht seit einiger Zeit nicht mehr auf, ob es am WD40 lag, oder am Softwareupdate kann ich nicht sagen.

Allerdings hat das Lenkradschloss Probleme, wenn man den Schlüssel bei geöffneter Fahrertür einschiebt, bzw. entnimmt. Ich höre es schon, wenn ich den Schlüssel entnehme, denn der Motor des Zündschlosses klingt denn so "angestrengt",aber nur, bei geöffneter Tür.

Also wenn ich jetzt morgens einsteige, mache ich es alles etwas langsamer und konzentrierter, denn sind die Probleme weg. Hektik mag der klobige Brite anscheinend nicht.
Wie gesagt, ob es nun daran liegt, das ich den startprozess ruhiger angehe, oder doch am WD40, oder am Update weiß ich nicht, aber ich hab Ruhe.
Wollte es nur nochmal schreiben, falls andere vor dem selben Problem stehen.

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Hast schonmal die Batterie überprüft? Wenn ich meine lange nicht am Ladegerät hatte, dann häufen sich auch die Verrecker beim Zündschlüssel einschieben. Bei frisch geladener Batterie passiert das nie....

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MoinMoin
ichweiß der Beitrag ist schon was her.
hattejetzt auch das problem-.
beimir war es das Zündung Modulund die Batterie