Hallo Leute, habe seid ein paar Tagen Startprobleme mit meinem Landy,es ist ein 110 Td5 2,5 Bj.06. Sprang immer ohne Probleme an. Es ist weder ein klicken vom Anlasser zu hören nur die Pumpe summt. Nach einigen Versuchen springt er an und dann geht es auch einige Tage ohne Probleme. Kann das mit der Alarmanlage zusammenhängen?
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AW: Startschwierigkeiten
Das hängt wohl eher hiermit zusammen:
Gruß Marc
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War da nicht mal was mit leerer oder fast leerer Batterie im Handsender und Wegfahrsperre?Gruß Brummer
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Wenn der Anlasser nur noch klickt, ist meist der Magnetschalter schuld.
Das ist eine typische Schwachstelle des Td5-Motors.
Das wird nicht besser werden. Innerhalb kurzer Zeit ist Schluß mit Anlassen.
Für den Magnetschalter gibt es Überholsätze für kleines Geld (UK: €15, D: €25-50).
Seit dieser Reparatur funktioniert beim mir der Anlasser wieder problemlos.
Man kann auch den gesamten Anlasser tauschen, was beim :-) vermutlich im Bereich von €500-600 kosten wird.Zuletzt geändert von Triefender; 19.09.2015, 09:06."... und er bewegt sich doch!"
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Aber er schreibt doch, dsas der Anlasser nicht mal klickt??? Oder verstehe ich das falsch?Gruß Brummer
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hallo,
tausche doch erst mal die Batterie vom Handsender und kontrolliere die Masseverbindungen - Batterie usw. Jetzt fängt ja auch die schöne Jahreszeit an wo wieder die Fzg. ihre Probleme bekommen. Auch mal die Batterie prüfen und auch mal laden nicht nur fahren das ist bestimmt noch die erste und langsam ist es vorbei.Kommentar
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Sorry, habe mich verlesen."... und er bewegt sich doch!"Kommentar
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Hi !
bei mir das selbe Problem, seit es so "Nass-Kalt" ist.
Batterie scheint topp, denn WENN erstartet, dreht er einwandfrei druch.
Radio und alles andere geht auch.
Tippe bei mir auch auf Kontakte. Habe das obige Set bei eBay UK bestellt. Inklu. Versand für 22€.
Bin gespannt!
Was war es beim Themenersteller?
Viele Grüße,
ChrisKommentar
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Zitat von Raven Beitrag anzeigen
Da gibts einiges zwischen Himmel und Erde. Verfolge gerade mit Interesse die Beitragsfolge "Immer diese Land Rover Td5 die nicht anspringen" um was draus zu lernen und habe deswegen etwas geblättert. Auch das was hier oben beschrieben ist, kann Ursache für Startschwierigkeiten sein.
Morgen werd ich wieder das DEFA-Kühlwasseranwärm-Gerät, den DEFA-Tauchsieder für ne Stunde anstecken vor dem Starten.
Mit frostigem Gruß,
vorgestern lag hier der erste Schnee
und heut wirds auch wieder bitter kalt in der Nacht.
D.
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es spielt doch keine Rolle, ob da was im Ansteuerventil gefriert oder nicht. Wenn das Teil nicht funktioniert, kann es auch die AGR nicht mit Unterdruck beschicken. Für den Startvorgang ist dieser Fehler/Fehlfunktion doch unerheblich.
Oder hab ich da einen Denkfehler?
Zumal das nur Fahrzeuge bis XA-Nummer betrifft.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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das Hauptproblem beim Starten (wie immer in der frostigen Zeit) dürfte doch wohl eher im Bereich verwässerter Kraftstofffilter und schwache Batterie zu suchen sein.Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Mein Defender ist ein XA 163 ... , BJ 1998/99 , so zwischen den Jahren, einer der ersten Td5, aber gefroren ist da, toi, toi, toi - noch nichts.
Ich hab den Hinweis unter den offiziellen Land Rover Bulletins gefunden. Stammt vom 5. 5. 1999, Nr. 0015 . Der Hinweis könnte dann interessant sein,
- wenn nichts , aber auch gar nichts sonst gefunden worden ist. Manchmal wird wochenlang vergeblich nach einer Ursache gesucht - wie z.B. im Fall : "immer diese Td5, die nicht anspringen".
Klar, die Hauptursachen finden sich oft bei den üblichen Verdächtigen: Luft im Kraftstoffsystem, keine Dieselförderung, Batterie, etc.
Mit frostigem Gruß
D.Kommentar
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ist denn deine Abgasrückführung so extrem anders, als bei den Anderen?Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
Dieses angesprochene einfrieren der Steuereinheit hat doch nix mit dem Starten zu tun. Eine fehlende/ausgebaute AGR behindert das Starten doch auch nicht.
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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Wie das bei jüngeren Land Rover Defender-Fahrzeugen aussieht, bei Fahrzeugen nach XA 171621, wie dort das Modulator-Ventil eingebaut ist, weiss ich nicht.Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Ich hab das Land Rover Bulletin vom 5.5.1999 nur deswegen aufgehoben, weil es meinen uralten Defender anspricht.
Oben erwähnt hab ichs, nicht weil ich eigene einschlägige Erfahrungen oder Startschwierigkeiten wegen Eisbildung im Modulator-Ventil hätte, sondern weil es ein Beispiel für recht versteckte Ursachen ist, zumal
- wohl niemand bei Startschwierigkeiten im Winter das Modulator-Ventil anguckt,
- als Diskussions-Beitrag zum Thema "Startschwierigkeiten" und offiziellen Rat aus Solihull aus dem Jahr 1999.
Mit einem Gruß von allfällig gefrorener Feuchtigkeit im EGR-Modulator-Ventil
D.Kommentar
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