Hi,

ganz ehrlich, frag 10 Leute und du erhälst 11 Meinungen.
Ist auch eine persönlich Geschmackssache. Ich hatte im Leben noch nie einen Diesel und bin mit meinem Landy als Benziner mit Gasbetrieb sehr zufrieden.
Allerdings hätte ich auch einen Diesel genommen wenn der mir zum Zeitpunkt meiner Suche über den Weg gelaufen wäre. Der Rest des Landys ist wichtiger, also ob alles einigermaßen in Ordnung ist. Dann spielt der Motor eher eine Nebenrolle.

Ist meinen Meinung, die nächsten 100 kommen bestimmt. ;)

Gruß,
Stephan

Benziner soll im Vergleich robuster als der Diesel sein, das zumindest liest man überall, wo es um dieses Thema geht.
Pflanzenöl im Serie-Diesel? Das geht wohl nicht so ohne weiteres.

Viele Grüße,
Peter

PS: Die war Meinung Nr. 2 :)

RE: Diesel oder Benziner

Mich würde das auch interessieren. Stehe vor der Selben Frage.
Was ich bis jetzt hörte, war:

Diesel:
-laut
-langsamer (Ideal bis ca. 80)
-geringer Verbrauch
-Wartungsbedürftiger

Benzin 4-Z.
-ruhiger
-schneller
-mehr Kraftstoff
-Langlebig

Benzin 6-Z.
-noch schneller
-noch mehr Kraftstoff
-noch mehr Wartung
-aber elastisch

Ach ja. Was macht man richtig, was macht man falsch ?(
Das ist warscheinlich mit der Grätchenfrage gleichzusetzen.

Ich könnte mich schon mit dem Diesel anfreunden, wenn er "Salatöl"-tauglich währe.

RE: Diesel oder Benziner

Hab nochmal gestöbert.

Offenbar hat P-Öl einen höheren Zündpunkt (berichte über unverbranntes P-Öl im Motoröl)
Das macht die Ölpumpe zu schanden. (Neu ca. 2000€)

Des weiteren gibt es Probleme mit höherer Viskosität. Was bedeutet, das die Nachrüstung einer Standheizung, welche auch den Tank vorwärmt, sinnvoll ist.

Ich weiß nicht, was passiert, wenn man dem Öl etwas Benzin beimischt, um die Verbrennung zu verbessern.

Warscheinlich unterscheiden sich die Öle auch in der Qualität stark, sodaß man, bevor irgend ein Umbau begonnen wird ersteinmal exakte Viskosität, Polhöhe, Flamm-/Zündpunkt ermittelt werden muß. Was einen dann auch entweder auf Aldi oder Lidl beschränkt.

Ist 'ne Menge Arbeit, lohnt sich hinten raus aber bestimmt.

Hallo Joachim,

ich fahr einen Benziner mit Gasbetrieb, meiner Meinung nach ideal weil die Betriebskosten niedrig sind und du alle Vorteile des Benziners hast. Ein wichtiges Argument für den Benziner ist auch die Tatsache das man als Amateurschrauber hier eher etwas ausrichten kann als am Diesel. An ein Einspritzsystem würde ich mich nicht heranwagen wogegen die rustikale Zündung und Vergasertechnik doch relativ simpel ist.

Gruß Rüdiger

Vote

+ Benziner ;)

RE: Vote

Hi,
also das muß mir jetzt mal einer erklären, warum der Wartungsaufwand beim Diesel höher sein soll!
Er hat: keine Zündkerzen, keine Unterbrecherkontakte, keine anfällige elektrische Zündung, keine Hochspannungsteile, kein regelmässig einzustellender Zündzeitpunkt.

Normalerweise muß man auch nicht viel über die Einspritzung wissen, weil sie einfach nicht kaputt geht. Eine Einspritzpumpe sollte so lange halten wie der Motor.
Eine defekte Glühkerze findet jeder Halbschrauber. Ölwechsel ist ja wohl selbstverständlich. Ist ja beim Benziner nicht anders.

Für mich ganz klar! DIESEL!

Vorkammerdiesel laufen, laufen, laufen.

Nachteile: Weniger Saft untenherum. Nichts für Ungeduldige.

80kmh mit dem Diesel sind meiner Meinung nach angenehmer als mit dem Benziner. Der Lärm ist tiefer, dumpfer. Nicht so kreischig.

Pflanzenöl im Wirbelkammermotor? Normalerweise problemlos. Eher, wie dafür gemacht. Mit den Problemen, die PÖL halt mit sich bringt.

Nur meine Meinung.

Gruß, Chris

Diesel oder Benziner

Hallo,

ich habe beides schon "erlebt". Fahre momentan einen Benziner (S IIa) und hatte zuvor eine Serie III als Diesel.
Ich würde immer den Benziner vorziehen, da er flinker unterwegs ist und auch deutlich leiser ist.
Der Diesel ist nicht besonders elastisch, vor allem als 109er ist der Landy deutlich untermotorisiert.
Vorteile beim Diesel sind der geringere Wartungsaufwand und der Verbrauch (ca. 11-12l).
Der Benziner ist im Gegensatz zum Diesel ordentlich durstig.

Grüße

Strandhütte

Als ehemaliger TD5 Fahrer und neuer Serie III Beziner Meinung Nr. 5 oder so

Der Diesel ist sicherlich sparsamer vom Sprit her aber von der Steuer ???

Der Benziner ist sich teurer vom Sprit her aber von der Steuer ??

Der Diesel hat unten herum keinen Fum, geht aber an der Kreuzng nicht aus wenn
zu mager eingestellt.

Der Diesel hat eine höhere Motorbremswirkung

Der Beziner hat dafür in der Stadt den Vorteil, gut im Verkehr mitfließen zu können.
(Vorrausgesetzt man findet die Gänge nach einer gewissen Geöhnungsphase, aber da
tun sich die alten Schätzchen wohl nichts)

Wenn die Vergaserdichtung erneuert werden, muß stinkt der Beziner nach Benzin,

Wenn Du den Diesel kalt startest stinkt der Diesel nach Diesel.

Gaseinbau in den Beziner ist sicherlich noch eine Option. Kenne aber die
Vorraussetzungen nicht.

Viel Spass bei der Entscheidung.
Oder mach's wie Norbert und ich kauf Dir einen Schönen der Dir über den Weg läuft,
und denk nicht drüber nach !

RE: Diesel oder Benziner

Hallo und Danke für die bisherigen Antworten.

So wie es aussieht gibt es wirklich sehr unterschiedliche Meinungen.

Noch eine Frage zur Steuer und Versicherung.
Wie unterscheiden sich denn Diesel und Benziner bei Fahrzeugen mit H- Zulassung?

Und wie ist denn der Spritverbrauch von einem Benziner bei einem 88er?
Zum Diesel wurde in einem Beitrag 11-12l genannt, das ist OK finde ich.


Gruss,
Joachim

Meine Meinung ist wie alle anderen hier auch subjetiv, denn ich habe mich für den Diesel entschieden.

- mir gefällt der Motorsound (Lärm klingt für mich anders)
- der Land-Rover Diesel ist legendär haltbar (wer schrieb das dem Benziner zu?)
- die mondernen Defender haben nur noch Diesel
- der Diesel verbraucht weniger

Der einzige Nachteil, der mir einfällt, sei nicht verschwiegen: Mit dem Diesel fahre ich eine Dauergeschwindigkeit von 80 km/h (Tacho ist nachgemessen). Für die Stadt und die Landstraße reicht das problemlos. An der Ampel kann der Diesel sogar einige andere Autos abhängen. Für die Autobahn ist er mir aber zu langsam. Für die Autobahn gibt es natürlich geeignetere Autos als einen Landy. Abhilfe verspreche ich mir von einem Overdrive (ist bestellt, leider noch nicht da), dann dürfte auch der Diesel auf der Autobahn gut mitschwimmen.

Die Entscheidung Beniner oder Diesel muß wohl jeder für sich selbst fällen. Verkehrt liegt man bei keinem Antrieb. Viel Spaß mit dem Landy, egal ob Benzin oder Diesel!

Bei H-Zulassung ist es egal, was für ein Motor eingebaut ist. Da wird nur nach Pkw/Lkw (jeweils ca. 192 Euro) und Motorrädern (ca. 50 Euro) unterschieden. Abgaseinstufungen sind auch egal. Und ist der Diesel älter als Bj. 77 braucht er nicht mal eine ASU-Plakette (meiner ist Bj. 76 :)).

Viele Grüße

Sailor

RE: Diesel oder Benziner

Hallo,

ich fahre seit 1,5 Jahren einen Serie 2a Diesel und bin zufrieden. Leztes Jahr rund um und durch Schottland ansonsten auch mal 600 km am Stück auf der Autobahn. Autobahnfarten ziehen sich, da man meistens von LKW´s überholt wird, in der Stadt und auf der Landstraße ist der Diesel gut und auch kurzzeitig für 100 km/h zu haben,

Viele Spass
Frank

RE: Diesel oder Benziner

Von der Teileversorgung her sollen die Diesel besser bedient sein..

Hej,

als wir vor drei Jahren einen Landy gesucht hatten wollten wir erst unbedingt einen Diesel, wegen dem Verbrauch und so.

Als wir dann unseren Zufällig gefunden haben war es ein Benziner, wir haben uns die Sache einige Zeit durch den Kopf gehen lassen und sind zum Schluß gekommen, dass der 109er mit Wohnwagen als Diesel "keine Wurst vom Brot zieht" nicht mal mit viel Butter drauf :D :D

Also nach ein paar Tagen stand fest, wir nehmen den Benziner, da der mehr "bums unter der Haube hat", naja, nicht wirklich viel bums, aber deswegen ist es ja auch ein Oldtimer.

ABER (!!!) Er ist als Traktorersatz konzipiert und gebaut worden, also braucht der nicht unbedingt unnötige PS zum Vorwärtskommen sondern Drehmoment und dazu einen "großen" Hubraum.

Also sind eigentlich die Series Landys für Ihre Bestimmung ausreichend Motorisiert, aber nicht unbedingt für Heutige Zeiten auf der Autobahn.

Allerdings brauchen die Heutigen Fahrzeuge ja möglichst viele PS um sich vom Fleck zu bewegen und da liegt das Problem, weil diese Fahrzeuge ja auch schneller sind fallen halt die langsamen alten eher auf und Nerven mit Ihren Untermotorisierten Motoren.......


109S3
Aber dies ist eigentlich nur meine Meinung, die nicht jeder teilen muß