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Mein Discovery 300TDi, EZ 1998, mit 200tkm ist auch noch da.
2004 in K bei M gekauft, seither viel daran umgebaut und viel damit gereist....ich liebe meinen Discovery I
Hab auch noch nen Disco TDI 300 Trophy Bj.97. 3 Türer. Motor tiptop, ansonsten normaler Rost ...wird nun erstmalig geschweisst.
Werde ihn immer behalten, das für mich beste Reiseauto.
Nervig ist nur die Motorleistung.Schätze max.90 PS niemals 122 PS
Hab auch noch nen Disco TDI 300 Trophy Bj.97. 3 Türer. Motor tiptop, ansonsten normaler Rost ...wird nun erstmalig geschweisst.
Werde ihn immer behalten, das für mich beste Reiseauto.
Nervig ist nur die Motorleistung.Schätze max.90 PS niemals 122 PS
Lass ihn mal einstellen
Rovy
http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen
Hab auch noch einen Disco 1 200 Tdi, Baujahr 1992. Lüft wie eine Eins und ist mein täglicher Begleiter. Keinerlei Probleme mit diesem wunderbaren Lamdy.
Hallo
Habe mir auch vorigen Winter einen D1 gekauft mit originalen 4200km von einem Rentner. Ist Baujahr 1992 somit 200tdi. Läuft nach tausch von allen Flüssigkeiten und Zahnriemen super. Habe ihn auch gleich versiegelt daher 100% rostfrei.
Er ist blau mit der babyblauen Ausstattung, wirklich ein Kultgefährt. (Bilder folgen in den nächsten Tagen).
Das einzige das ich gerne hätte wäre eine Klimaanlage, da ich viel in der Stadt und Autobahn unterwegs bin. Also wenn ihr eine wisst bitte eine kurze PN.
Ist ein tolles Alltagsauto, gebe ihn nicht mehr her.
Seit gestern haben wir einen D1 1989 200tdi. Haben wir reaktiviert der seit über 10 Jahren nicht mehr angefasst worden ist.
Lauflesitung liegt bei 329.000km.
ich würde ihn ja sehr gerne auf die Strasse bringen wenn nicht die Steuern wären...
abwarten. Erstmal das LT77 reparieren.
Bilder folgen.
Lieben Gruss
Unser Offroad-Club sucht immer neue Mitglieder !
www.orcarnsberg-unna.npage.de
Ein nächtliches Hey an alle ☺
Wir haben vor 2 Jahren unseren Disco 1 ( Bj. 96 ) vom Vater geerbt, ihn nach ein paar Schweißarbeiten nochmal über den TÜV bekommen. Eigentlich hat er für uns hauptsächlich ideellen Wert, wirtschaftlich darf man, was, z.b. die Steuern angeht, nicht drüber nachdenken. ...
Er geht jetzt " auf Halde" in die Garage, weil er so, Rost technisch, nicht mehr über den TÜV geht.
Frage: behalten und restaurieren, oder doch lieber als Teilespender weg geben ? Innen sind nur der Himmel und die Polsterung vom Fahrersitz zu machen....aber außen
Ersetzt wird er in der Zwischenzeit durch einen ( Bitte nicht steinigen ) Jeep Commander, weil wir 1.ein starkes Zugfahrzeug brauchen und ich 2. mal eine Weile ein Auto fahren möchte, bei dem ich nicht ständig merkwürdige Geräusche höre, die dann meist arbeitsintensiv werden.
Gibt es noch genug Teile, um ihn von der Karosserie her wieder fit zu machen ?
Beste Grüße aus Süd-Hessen,
Kirsten und Uwe
Eigentlich hat er für uns hauptsächlich ideellen Wert, ...
...
weil er so, Rost technisch, nicht mehr über den TÜV geht.
...
Frage: behalten und restaurieren, oder doch lieber als Teilespender weg geben ?
Hallo Kirsten, hallo Uwe,
ideeller Wert ist nicht zu erstetzen :)
Der Discovery hat keine selbsttragende Karosserie, also geht es eigentlich nur um den Rahmen (den man mit entsprechendem Aufwand auch ganz tauschen kann) - nur drauf achten, dass keine Abgase in die Fahrgastzelle kommen.
Wenn die Möglichkeit besteht zu schrauben / schweißen, würde ich ihn behalten - in 10 Jahren wird die Steuer geringer (historisches Fahrzeug) oder auch kurzfristig - siehe Beitrag vom 25.09.2016, 16:06 ;)
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