AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

@ Was haltet ihr davon?

Nix.


Servus! pCelly

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

Danke sehr für diese doch sehr ausführliche Antwort.

Ohne Mittelschalldämpfer schon einmal eine Fehlerquelle weniger. Was gibt es besseres als ein durchgängiges Rohr.
Sind die Endschalldämpfer vom Diesel anders als vom Benziner? Müssen sie ja weil sie unterschiedlich teuer sind aber was ist anders?
Danke

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

Hallo RobbiLe,
ich bezweifle das Deine Änderung mehr als ein bisschen Krawall bringt. Die Abgasanlage ist auf Deinen Freelander abgestimmt, wenn Du Pech hast läuft er schlechter. Zum anderen erlischt durch solche Änderungen Deine ABE und somit auch der Versicherungsschutz. Die Rennleitung reagiert bei solchen Dingen recht eckelhaft.
Gruß Harry

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

Also ich fasse mal zusammen.
Der Diesel braucht keinen mittelschalldämpfer weil es halt ein Diesel ist.
Genauer kann mir das keiner sagen.
Die Rennleitung erkennt sofort, dass der mittelschalldämpfer fehlt weil es ja kein Diesel ist. Die wissen das auch ganz genau.
Schade das bis jetzt keiner was konstruktives dazu sagen konnte aber ich gebe nicht auf ;-)

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

Warum fragst du eigentlich,wenn du die Antworten doch nicht hören willst.
Was die Rennleitung angeht, wenn du auf mich triffst, hast du halt Pech gehabt.

Andy

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Ich hätte gerne gehört wie das alles zusammen passt? Wie laut könnte das werden und warum im Gottes Namen der Diesel keinen Mittelschalldämpfer braucht also wo die unterschiede im Endschalldämpfer sind.

Dass das nicht ganz so Gesetzeskonform ist, das ist hier jedem, auch mir, klar also bitte versuchen wir mal bei den Fakten zu bleiben. Rein technisch.

Dankeschön

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

@ Also ich fasse mal zusammen.
Der Diesel braucht keinen mittelschalldämpfer weil es halt ein Diesel ist.

Der 2,0 TCIE L-Motor hat deshalb keinen Mittelschalld#mpfer, weil die Stosswellen des Abgasstromes durch den Turbolader gedämpft werden und zusammen mit dem (Diesel-) Endschalldämpfer die gesetzlichen Zulassungsvorraussetzungen erfüllt wurden.

Für den 1,8 l K Motor gibt es Abgasanlagen für verbleites und für unverbleites Benzin.
Google nach WCE103971 oider WCE103970 und suche Dir einen Billiglieferanten (Amazon ab EUR 10.-) und hoffe, dass bei einem Fremdfabrikat das beim nächsten TÜV/Abgasuntersuchung nicht auffällt.

Der Mittelschalldämpfer sorgt auch für den notwendigen Staudruck am KAT. Schon eine undichte Verbindung zum Endschalldämpfer stört die Druckverhältnisse am KAT derart, dass man durch die Abgasuntersuchung rasselt.


Servus! pCelly (nicht mehr grün hinter den Ohren)

PS: Die Endschalldämpfer Diesel/bleifrei/verbleit haben alle ein verschiedenes Innenleben.

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klar müßte dir auch sein, das die abgaswerte sich auch ändern,solche bastellei geht immer in die hose, spätestens bei der nächsten hauptuntersuchung (AU/HU)

AW: Auspuff-Frage Den vom Diesel an den Benziner schrauben

sorry pcelly, dein beitrag hat sich mit meinem überschnitten. gruss sally