...ich frage mich, wie man überhaupt auf die Idee kommt den
Pluspol der Batterie per Schalter zu trennen. Die Gesamte Karosse
hat Masse, heisst wenn irgendwo noch Saft vorhanden ist und der auf
irgendeinem Wege an die Karosse kommt, dann fliesst's.
In jedem WHB steht wenn irgendwie die Batterie abgeklemmt werden
soll: zuerst Masse abtrennen, dann Plus.
Schonmal andersherum versucht und mit dem Schraubenschlüssel an die Karosse
gekommen?
Oder sehe ich das zu einfach?
Also: gibt es einen besonderen Grund nur den Pluspol zu trennen?


M.

Moin,
Korrekt

[Also: gibt es einen besonderen Grund nur den Pluspol zu trennen?


M.[/quote]

ja, den gibt es:---- es war einfacher , da ich nur ca. 30 cm kabel brauchte und ich sehe nicht , warum es falsch oder nachteilig sein soll??

recht hast du jedoch sicherlich mit der reihenfolge die batterie abzuklemmen und ja ich war auch schon mal so schusselich :D.

war danach aber wieder (hell)wach!! :D

gruß maria

Naja,
weil die Kiste dann den Strom auf allen möglichen Wegen kriegen kann.
Nehmen wir mal an Du hättest einen Unfall und liegst auf dem Dach (oder
seitlich, was bei Geländewagen ja auch mal leicht passieren soll :D)
Du drehst den Zündschlüssel und der Motor läuft fröhlich weiter,
dann gehst Du an die Batterie und trennst den Pluspol, die
Kiste läuft aber immer noch (weil die LiMa natürlich den nötigen Saft
liefert); -und dann?
Die Methode mit Natoknochen hat den Vorteil:
Ein Griff in den Beifahrerfussraum und die Kiste steht, egal was is.

Um Kriechströme abzuschalten ist ganz egal wo der Schalter eingebaut ist,
das ist richtig, -aber wenn man schon sowas macht, warum dann nicht gleich
richtig?

M.

genau so hab ich's gemacht, und es funzt wie ich gerne hätte.

ein dreh und alles ist aus!

---Ein Griff in den Beifahrerfussraum und die Kiste steht, egal was is.---

ich fahre (wenn er fährt 8) ) ´nen 2 1/4 diesel - da bringt das nix !

und für reifenschonende fortbewegung sollte ich meine batterie erst einmal wieder festschrauben , sonst reißen beide polklemmen und ich brauch gar keinen schalter. :D

aber hast schon recht - für benziner und für kriechströme klingt es vorteilhafter.

DANN BAU ICH MIR HALT ´NEN 2. EIN !! :D :D

gruß maria