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Tach zusammen,
ich verliere eine wenig Öl... es war zumindest soviel, dass im TÜV Bericht gelandet ist ;-(
Gibt es da ein paar Klassiker beim Disco 2, wo es gerne undicht wird? War noch nicht auf Spurensuche. Also es ist in jedem Fall schon mal im Bereich "Motor" und es ist definitiv Öl.
Freu mich auf jeden Tipp, der die Spurensuche beschleunigen könnte.
Ventildeckeldichtung, loser Ölfilter, undichter Zentriefugalfilter, rücklaufleitung hinterm Turbo, undichter Nockenwellen Deckel (Kopfseite Motor da wo das AGR/EGR lang lief oder läuft ;)
Moin Salli,
mach doch ersteinmal einen Ölwechsel mit beiden Filtern, anschl. eine Motorwäsche und wenn Du dann zum TÜV fährst müßte alles i.O. sein, evtl. dann vorher nach sehen, ob Du etwas siehst.
Wenn Du Pech hast, komt der "Ölverlust" erst nach ca. 600-900 km wieder, wobei Du dann aber nur das Öl auf dem Boden siehst.
Dann wird es richtig teuer.
Gruß aus dem Norden Gruß Kalong
Ventildeckeldichtung, loser Ölfilter, undichter Zentriefugalfilter, rücklaufleitung hinterm Turbo, undichter Nockenwellen Deckel (Kopfseite Motor da wo das AGR/EGR lang lief oder läuft ;)
mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein
gruss Björn
Mit Nockenwellendeckel ist nicht die Ventildeckeldeckel gemeint oder? Ich nehme an der Block darunter. Und dann - was wenn der undicht ist. Liegt hier eine Dichtung?
Der Nockenwellendeckel ist das schwarze runde Teil, dass man mittig am Motor sieht, wenn man davor steht...
Ansonsten würde ich ebenfalls empfehlen, den Motor erstmal sauber zu machen. Dann kann man entweder, wenn der Ölverlust nur gering ist und nicht sofort wieder sichtbar ist, direkt zum TÜV fahren und hat erstmal dieses Problem aus dem Nacken. Abgesehen davon findet man dann sehr viel leichter die Ursache anhand frischer Laufspuren!
Mit Nockenwellendeckel ist nicht die Ventildeckeldeckel gemeint oder? Ich nehme an der Block darunter. Und dann - was wenn der undicht ist. Liegt hier eine Dichtung?
So jetzt kann ich auch ein Bild dazu geben.
Der kleine Deckel wird nach der zeit undicht und durch den Viskolüfter verteilt er das Öl schön durch den Motorraum.
Beim Freundlichen soll das Teil 28€ bringen ohne Märchensteuer
bei 3...2...1... deins kostet der 8,45€
aber nicht vergessen auf der rückseite vom Motor ist noch einer wie ich gelesen und gehört habe... selber hab ich noch nicht nach geguckt.
und beide Deckel zusammen bringen einen Wert von 12,85€.
zum hinteren kommt man aber nur ran, wenn man den motor raus nimmt...
der is übrigens aus metall und ich geh davon aus, dass der länger hält als das kunststoffteil vorne
wie ich meins ausgetauscht hab hats schon gewackelt
zum hinteren kommt man aber nur ran, wenn man den motor raus nimmt...
der is übrigens aus metall und ich geh davon aus, dass der länger hält als das kunststoffteil vorne
wie ich meins ausgetauscht hab hats schon gewackelt
Is da so wenig Platz das man nur da ran kommt wenn der Motor raus ist ?
Welches hat gewackelt? das vorne ?
Deine Beschreibung gibt leider nicht viel her.
Für deine individuelle Problemlösung ist eine aktive Spurensuche von deiner Seite wohl unvermeidlich.
Dafür muß man auch mal einen Blick unters Auto riskieren.
Wenn es der Motor ist: Haube auf, dann die Motorabdeckung runter und mal schauen, wo es undicht ist.
Die Simmerringe von Differenzialen und Achskugeln werden auch gern undicht.
Beim Td5-Motor wird gern der Kraftstoffanschlußblock undicht.
Dann läuft Diesel aus, läuft an der Hinterseite des Motorblocks nach unten und sammelt sich unter dem Auto.
Besten Dank für alle Tipps, schlimm wenn man keine Zeit zum Schrauben finden... Also das Thema Kraftstofffilter hatte ich schon, Öl- und Zentrifugalfilter habe ich vor nem halben Jahr gemacht, da ist auch noch alles dicht. Es ist wohl der Nockenwellendeckel/dichtung Teilenummer LDI100030. Da ist es ordentlich ölig und Dank Lüfter findet alles seinen Weg ;-)
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