Ach ja, wegen der Leistungsangaben, ich hatte schon einige 300Tdi auf dem Prüfstand. Die lagen Serie alle so zwischen 92 und 96 PS auf der Rolle (+ ca. 10-12 PS Roll- und mechanischer Wiederstand)
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M57 Motor statt 300TDI
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AW: M57 Motor statt 300TDI
Ach ja, wegen der Leistungsangaben, ich hatte schon einige 300Tdi auf dem Prüfstand. Die lagen Serie alle so zwischen 92 und 96 PS auf der Rolle (+ ca. 10-12 PS Roll- und mechanischer Wiederstand)
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Zitat von rockcrawlin90 Beitrag anzeigenDie Ansaugbrücke ist Serie. Ich hab (eigentlich wegen der Watfähigkeit) das ganze Plastikgedöns unter der Heizung rausgeschmissen. Da sind Teile dabei die im Querschnitt ca. einem 1 1/2" Rohr (48mm!) entsprechen. Zudem ist das ganze ohne Dichtung nur zusammengrsteckt. Unter anderem daher rühren die angegebenen 500mm Wattiefe beim Defender.
Die ESP 200/300 Tdi ist kein eklatanter Unterschied aber man hat schon spürbar mehr Bumms "von unten raus".Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
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AW: M57 Motor statt 300TDI
Hallo,
@ rockcralin90
Ich hatte verstanden Du hast die ganze Ansaugbrücke neu gemacht. Den Ansaugkram habe ich auch raus, ich habe den Luftfilter auf der Turbolderseite auf den Radkasten gesetzt und dann alles mit Silikonschläuchen verbunden, ich habe aber noch einen Zyklon nach oben der kostet ja auch etwas Leistung.
Was für ein Drehmoment hat den Dein 90er mit 160PS?
Viele Grüsse
MichaelLUCAS get home bevor dark
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- 14.07.2014
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AW: M57 Motor statt 300TDI
Ich hab das Ganze 98/99 gemacht und das Diagramm vom Prüfstand leider nicht mehr. Kann man das aus den Serienwerten nicht irgendwie hochrechnen?
Foto ist grad schlecht, bin unterwegs. Geht erst nächstes Wochenende.
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AW: M57 Motor statt 300TDI
Rainer, meiner wiegt über 3 To mit Dachzelt, Dachkisten, Solaranlage, Campinggerödel, Innenausbau, Unterfahrschutz, Zweittank, Pneumatikanlage, Lufttank, Winde, Wassertank, ARB Ramme, diverse Zusatzlampen, HiLift, 2. Reserverad auf der Haube...
Da sind ohne Roverdrive nur 110 km/h vMax. Mit dem Roverdrive 120 - 130 bei gleichem Verbrauch wie vorher bei 110 ohne den Drive.
Und bei max. 100 km/h komme ich wieder auf etwas über 10l auf 100. Vorher 11,5 l.
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und was iss jetzt?ist das getriebe schon an den BMW Motor angepasst?wie sind die motorhalterungen passend gemacht worden?hat man mit dem abgasstrang Probleme mit der Verlegung?wie ist der ansaugtrakt dreck und wasserdicht an den schnorchel angeschöossenund wie ist die steuerelektonik wasserdicht in das Fahrzeug innere verlegt worden.wie war das mit den kabelverlängungen?also,wie läuft der wagen jetzt?
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AW: M57 Motor statt 300TDI
Hi!
in ca 4 Wochen rollt das Biest erstmalig auf die Straße..
Antriebsstrang ist vollständig und funktionsbereit. Der gesamte Strang sitzt 20cm weiter hinten, damit es vorne zwischen Lima und Lenkgetriebe passt. Außerdem ist diese Gewichtsverteilung nahezu perfekt für die Auslegung als Rennfahrzeug.
Bei der Ansaugung bin ich mir noch nicht so sicher wie ich sie gestalte. Man könnte einen Mann&Hummel Luftfilterkasten mit zweifacher Filtrierung und Wasserabscheidung einbauen. Fehlt mir allerdings momentan das Geld zu. Ich verwende vorerst den Serienfilter und baue einen eigenen Ansaugtrakt.
Abgas: Ist nicht so einfach. Der Turbo sitzt auf der Beifahrerseite. Also auch da wo die Kardanwelle sitzt. Ich verlege ihn zwischen den Sitzkästen. Er geht dann in den ehemaligen hinteren Fußraum und strahlt seitlich aus der hinteren Tür raus. Ohne Schalldämpfer, KAT etc.... Man könnte den ganzen Kram aber bestimmt auch bis nach hinten verlegen. Ist bei mir aber nicht notwendig..
Man müsste sich mal den Auspuff vom P38 anschauen.
Die Motorhalterungen habe ich selbst gebaut:
Hier ein Foto vom Motorraum.
Hier kann man ganz gut den kompletten Powertrain sehen:
Ich habe in einem das komplette Cockpit neugestaltet. Die Elektrik wurde KOMPLETT neugemacht, da ich auf den Original Sicherungskasten verzichten wollte.
Das Steuergerät und der neue Sicherungskasten liegt im Innenraum. Kabelverlängerungen vom Motorkabelbaum waren nicht notwendig
Das hier ist der aktuelle Status des Cockpits:
facebook.com/BlackDezertRacing
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