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ich möchte in meinen 110er TD5 eine Hifi-Anlage einbauen.
Hierbei ist es von bedeutung die Signalführenden Leitungen nicht neben den stromführenden zu verlegen.
Nur ist die Frage, gibt es einen "Kabellaufplan" und wo liegen beim TD5 welche Leitungen ?
Leitungen nach hinten gehen durch den rechten Holm im Rahmen. Im Armaturenbrett herrscht Unordnung.
Ich haben meine innen an der A Säule ins Dach und nach hinten gezogen.
es sollte ein Massekabel von der Batterie ans Getriebe gehen, ansonsten direkt ziehen.
Von der Mitte kannst du ein Zusätzliches Rohr am Rahmen zu den Ecken neben der Hecktür ziehen - da wo die Rücklichter und Blinkerstecker sind. Nach vorne genauso und im Motorraum hoch bis zum Radio.
Ich habe auch ein Radio mit lauter drumherum in meinem Landy. So hab ich es gemacht:
1) Abgesichertes Plus und Masse von der (Verbraucher-)Batterie in die Cubby-Box-Erhöhung gelegt und einen Sicherungskasten/ -verteiler (Blue Sea von SVB) angeschlossen.
2) Von dort gehen an den beiden Gangwahlhebeln (heissen die so?) rechts (Beifahrerseite) zwei 2,5mm2-Leitungen für Dauerplus und Masse nach vorne. Hinter dem Sicherungskasten hoch hinter die Mittelkonsole. Damit wird u.a. das Radio versorgt. Das Radio bekommt zudem Zündungsplus (vom nicht mehr benötigten) Zigarettenanzünder. Ich rauche nur Zigarre.
-> Ansonsten schaltet der Prozessor (kommt unter 4) im Stand nicht ab und süppelt mir schön bummelig die Verbraucherbatterie leer.
3) Die vom Radio kommenden Signalkabel (bei mir AiNet und Toslink, alternativ aber auch Chinch geschirmt) gehen aus der Mittelkonsole nach unten und werden links (Fahrerseite) an den beiden Gangwahlhebeln vorbei in die Cubby-Box-Erhöhung geführt.
4) Der Prozessor ist samt Bedienungseinheit an der Unterseite der Cubby-Box (Holz) angeschraubt und bezieht seinen Dauerstrom von dem Sicherungsverteiler in der Cubby-Box-Erhöhung. Signalkabel (AiNet und Toslink) gehen in den Prozessor. Vom Prozessor weg gehen 3 Stereo Paare Chinch-Kabel. Und das Remote Kabel für die Endstufe.
5) Zwei Chinchkabel-Paare befeuern die Endstufe (4 Kanal), die auf einem Holzbrett auf dem Boden der Cubby-Box-Erhöhung angebracht ist. Die Endstufe bekommt ihren Strom (Plus und Masse) von einem Vertreiler, der vor dem Sicherungsverteiler (unter 1) liegt. Die Lautsprecherkabel (4 Stereo-Paare) werden auf der Seite der vom Radio kommenden Signalkabeln links (Fahrerseite) an den beiden Gangwahlhebeln vorbei nach vorne geführt. Hinter dem Sicherungskasten hoch hinter die Mittelkonsole und von dort zum 2-Wege-Frontsystem (HT & MT). Die Frequenztrennung erfolgt aktiv über den Prozessor, keine passiven Weichen hinter der Endstufe.
6) Das dritte Chinchkabel-Paar geht an den aktiven Subwoofer, der hinter der Cubby-Box-Erhöhung im Fußraum der zweiten Reihe liegt. Der bekommt seinen Strom wie die 4-Kanal-Endstufe. Parallel ligt noch ein Remote-Kabel von der Endstufe zum Subwoofer.
Auf die hinteren Lautsprecher würde ich getrost verzichten. Ich finde "Rear Fill" kacke. Wenn die Passagiere Musik wollen, dürfen sie mithören oder sich Kopfhörer aufsetzen. Die Hunde mögen eh keine laute Gitarrenmusik.
Ich habe nie Probleme mit Lima-Pfeifen und sonstigen Störungen gehabt. Einbau und Strippenzieherei dauert allerdings ein Weilchen. Bei meinem alten Auto habe ich es noch machen lassen, beim Zebra selbst erledigt.
Ach so: Es klingt meiner Meinung nach ganz ok. :-)
Ich habe auch ein Radio mit lauter drumherum in meinem Landy. So hab ich es gemacht:
1) Abgesichertes Plus und Masse von der (Verbraucher-)Batterie in die Cubby-Box-Erhöhung gelegt und einen Sicherungskasten/ -verteiler (Blue Sea von SVB) angeschlossen.
2) Von dort gehen an den beiden Gangwahlhebeln (heissen die so?) rechts (Beifahrerseite) zwei 2,5mm2-Leitungen für Dauerplus und Masse nach vorne. Hinter dem Sicherungskasten hoch hinter die Mittelkonsole. Damit wird u.a. das Radio versorgt. Das Radio bekommt zudem Zündungsplus (vom nicht mehr benötigten) Zigarettenanzünder. Ich rauche nur Zigarre.
-> Ansonsten schaltet der Prozessor (kommt unter 4) im Stand nicht ab und süppelt mir schön bummelig die Verbraucherbatterie leer.
3) Die vom Radio kommenden Signalkabel (bei mir AiNet und Toslink, alternativ aber auch Chinch geschirmt) gehen aus der Mittelkonsole nach unten und werden links (Fahrerseite) an den beiden Gangwahlhebeln vorbei in die Cubby-Box-Erhöhung geführt.
4) Der Prozessor ist samt Bedienungseinheit an der Unterseite der Cubby-Box (Holz) angeschraubt und bezieht seinen Dauerstrom von dem Sicherungsverteiler in der Cubby-Box-Erhöhung. Signalkabel (AiNet und Toslink) gehen in den Prozessor. Vom Prozessor weg gehen 3 Stereo Paare Chinch-Kabel. Und das Remote Kabel für die Endstufe.
5) Zwei Chinchkabel-Paare befeuern die Endstufe (4 Kanal), die auf einem Holzbrett auf dem Boden der Cubby-Box-Erhöhung angebracht ist. Die Endstufe bekommt ihren Strom (Plus und Masse) von einem Vertreiler, der vor dem Sicherungsverteiler (unter 1) liegt. Die Lautsprecherkabel (4 Stereo-Paare) werden auf der Seite der vom Radio kommenden Signalkabeln links (Fahrerseite) an den beiden Gangwahlhebeln vorbei nach vorne geführt. Hinter dem Sicherungskasten hoch hinter die Mittelkonsole und von dort zum 2-Wege-Frontsystem (HT & MT). Die Frequenztrennung erfolgt aktiv über den Prozessor, keine passiven Weichen hinter der Endstufe.
6) Das dritte Chinchkabel-Paar geht an den aktiven Subwoofer, der hinter der Cubby-Box-Erhöhung im Fußraum der zweiten Reihe liegt. Der bekommt seinen Strom wie die 4-Kanal-Endstufe. Parallel ligt noch ein Remote-Kabel von der Endstufe zum Subwoofer.
Auf die hinteren Lautsprecher würde ich getrost verzichten. Ich finde "Rear Fill" kacke. Wenn die Passagiere Musik wollen, dürfen sie mithören oder sich Kopfhörer aufsetzen. Die Hunde mögen eh keine laute Gitarrenmusik.
Ich habe nie Probleme mit Lima-Pfeifen und sonstigen Störungen gehabt. Einbau und Strippenzieherei dauert allerdings ein Weilchen. Bei meinem alten Auto habe ich es noch machen lassen, beim Zebra selbst erledigt.
Ach so: Es klingt meiner Meinung nach ganz ok. :-)
VG
Steffen
Geil,
es gibt noch andere bekloppte wie mich... :]
So so hab ich mir das auch überlegt.
Nur wird bei mir die Chubbybox eher keine Ablage, sondern die Verstärkerzentrale.
Vorne kommt dann ein Vollwertiges 3 Wegesystem mit HT, MT in den Original einbauplätzen und Doorboards mit 16er TMT rein.
In die Fondtüren kommen dann Doorboards mit 13er TMT
Und hinten über der Hecktür sind derzeit 10er MT und HT verbaut..
Die HT vom Heck sollen aber in die Fondtüren.
Die MT im Heck sind dann ein dezenter Rearfill (extra Verstärker, zum runterregeln)
Als Subwoofer kommt mein 30er JBL GTO in einer Bassreflexkiste in den Kofferraum.
(Mit Stecker, man braucht den Platz ja doch ab und zu...)
Als Vertärker hab ich meinen Rockford Fosgate.
Der ist mit 940 W RMS zwar eigentlich etwas überdimensioniert, aber ich will beim Subwoofer noch Spielraum nach oben haben.
Bass ist durch nichts zu ersetzen als durch MEHR BASS...
(Vlt. kommen irgendwann meine beiden 38er wieder rein..:])
Also Limapfeiffen will ich auf keinen Fall.
Dann meinst du auch, das ich die Chinchkabel in der Mitte an den Schalthebeln vorbei legen soll?
Als Headunit kommt vorerst mein Alpine wieder rein.
Später kommt dann ein CarPC (RaspPI) rein mit 7.1 Soundkarte.
Ich hatte meine Chinchkabel (Passivbetrieb) immer links neben den Gangwahlhebeln untergebracht. Mit Störeinstreuungen hatte ich nie Probleme.
Charmant zur Kabelverlegung ist der Tunnel Tray von Mud UK. Das ist eine Kunststoffablage, die über die Gangwahlhebel gesteckt wird und als Nebeneffekt die Kabel verdeckt. Mein Tunnel Tray enthält ein schaltbares USB-Ladegerät und eine Kartenleselampe, die den Strom von der Stromseite (Beifahrer) beziehen.
Gute Chinchkabel bekommt man von Audison (BT-Serie).
Gute HU und neuere Endstufen können via optischem Digitalkabel miteinander verbunden werden. Dann kann nix einstreuen.
2,5m reichen. Ich habe immer Audison Connectin Best BT verwendet.
Bei mir sind im Moment 0,5m Strippen drin, da der Prozzi im Grunde direkt über der Endstufe sitzt (zugeklappte Cubby-Box-Erhöhung). So kurze Chinch-Kabel habe ich nur als Stereokabel (2 Kanal) gefunden.
Lima pfeifen kommt von defekten dioden oder andere defekten. (Masseschleifen)
Masse holt man sich am besten direkt von der Batterie(wenn es un die Qualität der Spannungsversorgung geht)
Strom holt man sich ebenso direkt ab Batterie.
Kabel vor der Endstufe geschirmt. Wobei viele Chinch kabel coaxial aufgebaut sind
Nach der Endstufe verseilt.
Leitungsführung nach der Endstufe unkritisch.
Davor Kritisch.
Vor der Endstufe bestenfalls einen Kondensator als Filter und zum Stützen von Stromspitzen.
Ansonsten einfach den Kabelweg nehmen der Sich anbietet!
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