AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?


Ja, öh, hm, nöö.
Das mit der Software ist nur die halbe Wahrheit ;-)
Bei einigen waren die Kupferdichtungen unter den Einspritzdüsen defekt.
Bei Kälte klappert dann der Motor / die Einspritzdüsen in ihrem Sitz.
Kupfedichtungen getauscht und alles war / ist wieder ruhig :-)

Gruß Ralf.

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Ich wollte es nicht so offen sagen, aber ja - von den 55 Leuten, die angegeben haben, dass deren Motor getauscht wurde, hat ein Teil zumindest nach deren Profil gar keinen Defender. Das Verschieben der Umfrage aus der spezifischen Defender TD4 Sektion in die allgemeine Umfrage Sektion war halt ein Fehler. Ein flüchtiger Leser könnte sich irren. Es gibt ja auch Freelander TD4 (mit komplett anderem Motor) und man müsste schon den Text durchlesen, um zu erkennen, dass Defender gemeint waren.

Ein verantwortungsbewusster Moderator würde die Umfrage löschen bzw. hätte diese sich in all den Jahren mal angesehen.

Und was ist ein Motorschaden? Ich definiere das so, dass der komplette Motor getauscht werden muss, weil er durch Autausch von Komponenten nicht mehr zu retten ist. Zum Beispiel ein Kolbenkipper, der die Lauffläche beschädigt hat. Oder ein Lagerschaden. Solche sind mir nicht bekannt beim 2.4 und auch nicht dokumentiert. Wohl aber einige getauschte Motoren im Vorfeld der Q68 v1-6 Maßnahme (Engine Knock Noise). Meiner unerheblichen Meinung nach, wurden diese sinnlos getauscht. Es gibt sogar einige Berichte, dass der getauschte Motor das selbe Fehlerbild zeigte. Logisch, denn man hätte das Steuergerät neu programmieren müssen. Wusste man aber zu dem Zeitpunkt nicht.

Fazit: ja, es wurden auch einige 2.4 Motoren in 2008/2009 getauscht. Nach Einführung des Q68 Softwareupdates sind die 2.4 Motoren jedoch nicht mehr auffällig geworden.

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Hi,
danke für die Info, die Links und auch den Hinweis aus #32

Gruß
:o

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Ganz genau, mit LKW - Zulassung und Hänger unterwegs an Sonn - und Feiertagen kann einige Probleme geben wegen Sonntagsfahrverbot.

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Nach meinen Informationen soll das Problem ab Bj. 2014 nicht mehr gegeben sein. Ich lasse mich aber gerne belehren. Rein von der Leistung her tun sich nach meiner Erfahrung beide Motoren nichts. Die haben von den Leistungsdaten gleiche Werte. Wer aber mehr Wert auf Komfort legt, sollte vielleicht doch zum 2,2 greifen (bessere Geräuschdämmung, etwas schneller).

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Tach,
ich bin einer der 55 die keinen Td4 mehr haben. Daher steht der auch nicht mehr in meinem Profil.
Bei mir war es ein 2010er 90 td4 der bei ca 69000km nach ca 3 1/2 Jahren mit Motorschaden die Segel gestreckt hat.
bei weiteren Fragen gerne PN.
Gruss Simon

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Ich war auch einer der 55....

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

axel123, das ist ja der reinste Horror!

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Da schließe ich mich an. Aber anscheinend hast Du wieder einen Td4 oder und wenn ja, wie bist Du denn damit jetzt zufrieden? VG Thorsten

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Hallo,

ja, die Kiste war nicht sonderlich gut. Aber sonderlich gut habe ich auch nicht erwartet ;)

Ich habe wieder 2 TD4 2.2, bisher ohne größere Macken.

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Naja, Ich weiss ja nicht, wer sich gleich zu Anfang darüber beschwert dass der Speedlimiter immer so heftig einsetzt ...

AW: Bei gleichem TD4-Preis: 2,4 oder 2,2?

Stimmt, du weisst nicht.

Grund für die Motorschäden war damals die fehlende Kolbenbodenkühlung. LR war nämlich der Meinung man braucht so was nicht, während die Motoren im Transit die hatten und nicht kaputt gingen.....

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Ich habe jetzt übrigens mich für den 2,4 entschieden. Der Grund: Steuer und Versicherung, sowie das Fehlen des DPF. Sollte in zwei Jahren wirklich eine neue (blaue) Plakette mit EURO-6 kommen (und das politische Klima ist im Moment sehr günstig), so glaube ich, steht der 2,4 hinsichtlich der Stickstoff-Emmissionen genau so schlecht da wie der 2,2.