... schrub Dave als er das Overdrive bei ebay einstellte was ich einige Tage später ersteigern sollte.
Im eingebauten Zustand zeigte das Overdrive dann was es so drauf hat. Zumindest akustisch.
Mitterweile weiß ich, daß das Nadellager des Clutch-Sleeve einen enormen Einfluß auf die Lautstärke des OD hat.
(Habe ich durch diverse Perumtationen von Overdrives und ClutchSleeves ermittelt)
Also das ausgebaut und Karies gefunden (siehe Bild).
karies.jpg
Einmal am RTC7192 und RTC7187. Was die Kosten anbelangt ist das wohl der Hauptgewinn.
Das Hauptlager (ID3790) scheint mir ganz leicht rau zu laufen wenn ich es in der Hand drehe. Gefühlt (ich weiss nicht wie ich das beschreiben soll), habe ich dieses rauhe Geräusch auch im Fzg erlebt.
Von daher würde ich dieses Kugellager auf jeden Fall tauschen.
Auch wichtig ist zu klären warum die Zähne teilweise Karies haben.
Es ist so, dass nicht alle Zähne beschädigt sind, sondern nur einige. Grund dafür könnten lose Teile gewesen sein die sich dort festgesetzt haben.
Ich habe auch ein paar kleinere Splitter gefunden. Ebenfalls haben sich die hinteren Shims teilweise verselbstständigt und sind durchgemahlen worden. Das könnte vielleicht den Verschleiß erklären.
Ich frage mich nun, ob es zwingend notwendig ist die beiden Zahnräder zu erneuern.
(Ich weiss ... wenn man alles perfekt machen will ist die Frage unsinnig)
Ich kann mir nicht vorstellen, daß die massiven Zähne abbrechen - vorrausgesetzt alle Probleme die zu dem Schadensbild geführt haben sind beseitigt. Das der Verschleiß hier schneller vorangeht kann ich mir vorstellen, aber auch wenn ich jährlich mit den Kisten so einiges fahre denke ich nicht dass das ein grosses Problem sein sollte.
Was die Geräusche angeht bin ich mir aber unsicher. Führen diese Zahnflanken zu einem lauten Getriebe ?
Vermutlich ja. Oder ?
2 Fragen:
- Weiss jemand wo man (bitte günstig :-) an ein RTC7192 kommt ?
- Macht es Sinn mit diesen Zahnflanken weiterzufahren (worausgesetzt die verursachenden Probleme sind behoben) ?
Danke für Feedback,
thomas
Im eingebauten Zustand zeigte das Overdrive dann was es so drauf hat. Zumindest akustisch.
Mitterweile weiß ich, daß das Nadellager des Clutch-Sleeve einen enormen Einfluß auf die Lautstärke des OD hat.
(Habe ich durch diverse Perumtationen von Overdrives und ClutchSleeves ermittelt)
Also das ausgebaut und Karies gefunden (siehe Bild).
karies.jpg
Einmal am RTC7192 und RTC7187. Was die Kosten anbelangt ist das wohl der Hauptgewinn.
Das Hauptlager (ID3790) scheint mir ganz leicht rau zu laufen wenn ich es in der Hand drehe. Gefühlt (ich weiss nicht wie ich das beschreiben soll), habe ich dieses rauhe Geräusch auch im Fzg erlebt.
Von daher würde ich dieses Kugellager auf jeden Fall tauschen.
Auch wichtig ist zu klären warum die Zähne teilweise Karies haben.
Es ist so, dass nicht alle Zähne beschädigt sind, sondern nur einige. Grund dafür könnten lose Teile gewesen sein die sich dort festgesetzt haben.
Ich habe auch ein paar kleinere Splitter gefunden. Ebenfalls haben sich die hinteren Shims teilweise verselbstständigt und sind durchgemahlen worden. Das könnte vielleicht den Verschleiß erklären.
Ich frage mich nun, ob es zwingend notwendig ist die beiden Zahnräder zu erneuern.
(Ich weiss ... wenn man alles perfekt machen will ist die Frage unsinnig)
Ich kann mir nicht vorstellen, daß die massiven Zähne abbrechen - vorrausgesetzt alle Probleme die zu dem Schadensbild geführt haben sind beseitigt. Das der Verschleiß hier schneller vorangeht kann ich mir vorstellen, aber auch wenn ich jährlich mit den Kisten so einiges fahre denke ich nicht dass das ein grosses Problem sein sollte.
Was die Geräusche angeht bin ich mir aber unsicher. Führen diese Zahnflanken zu einem lauten Getriebe ?
Vermutlich ja. Oder ?
2 Fragen:
- Weiss jemand wo man (bitte günstig :-) an ein RTC7192 kommt ?
- Macht es Sinn mit diesen Zahnflanken weiterzufahren (worausgesetzt die verursachenden Probleme sind behoben) ?
Danke für Feedback,
thomas
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