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3.9 V8:
Längere Erfahrung mit LPG (Autogas) Umrüstung
Hiho,
ich wollte mal, nachdem die Umrüstthematik schon länger hier mal eine Thema war, nachfragen wer inzwischenwelche Langzeit Erfahrungen mit dem Umbau gemacht hat?
Bite auch die Art der Anlage nennen.
3.9er ca. 60tkm auf Gas (Tartarini)
LSE ca. 100tkm auf Gas (BiGas)
P38 ca. 150tkm auf Gas (StarGas)
XJ6 ca 50tkm auf Gas (MKE Nevo Pro selbst eingebaut)
LM bisher ca 200km auf Gas (Prinz), aber das wird noch mehr ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
Hallo,
Nen Bekannter von mir ist Kfz-Meister und hat bei LR gelernt.
Der meinte, eine gute Anlage vom Fachmann ordentlich eingebaut, funzt genauso gut wie original mit Benzin. Motor würde auch auf Dauer keinen Schaden nehmen, RRC-V8 auch nicht. Habe extra daraufhin gefragt. Wird bei mir auch bald ein Thema.
Grüße Sarotti
Hallo zusammen,
je nach Wohnort und Erreichbarkeit ist der Blick in die Niederlande wichtig. LPG-Erfahrung ist dort um ein wesentliches höher als in D. Aktuell ist aufgrund einiger Veränderungen in der niederländischen Steuerpolitik der Rückbauwahn von LPG auf Benzin in vollem Gange. SecondHand Anlagen werden daher teilweise zum Taschengeldpreis angeboten. Es gibt auch Betriebe, die sich ausschließlich auf den Gaseinbau beim RRC spezialisiert haben.
LPG ist in den Niederlanden aufgrund der eigenen Gasvorkommen bereits in den ´70er Jahren in NL forciert worden. Ein Blick zu den Nachbarn lohnt!
Meist du die Niederländischen Gasanlagen haben keine EU Prüfung hinter sich ?
Sollten solche Anlagen, nicht EU weit, gleich geprüft und gekennzeichnet sein ?
Unwissende Grüße Ralf.
Keine Ahnung, habe nur halt schon öfter gehört, dass der TÜV dann gerne mal zickt. Aber TÜV ist ja ohnehin ein Thema für sich.
Ich würde mich lieber VORHER informieren, bevor ich was in NL kaufe.
Drei Rangerover , alle laufen auf LPG.
Alle 3,9 motoren in 70er Range rover.
Eins mit vergaser, soll um die 150.000 km auf LPG gefahren haben, das motor steht auf ungefehr 350.000 km.
Sieht Auch so aus, verbraucht wasser und öl, aber nie eine panne.
Zwei mit 3,9 motoren.
Haben impco LPG auf injectionsmotoren.
Glücklicherweise haben meine Rangerover kein computer, können also nicht auf benzin fahren.
Diese konstruktion funktioniert am besten. Acceleration als injektionsmotor, aber nur 30 ct/liter (Belgien).
Kein computer, kein vergaser. So einfach kann fahren sein ..
Diese autos fahre ich alle tagen.
Kein electronic, also immer zuverlässig.
Ein dieser Rangerover wird momentan umgebaut auf 4,6
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