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Habe gerade einen Freelander Diesel, Bj.99, 209.000km, besichtigt, zu einem für Spanien unglaublich günstigen Preis: 1800€. Müsste sofort zuschlagen. Jedoch kann ich den Motorzustand nicht einschätzen.
Springt super an, klingt dann etwas hart. Zieht gut.
Pulsierender Luftzug kommt bei Standgas aus dem Öleinfüllstutzen. Wird bei Gasgeben weniger. Ist das normal?
In den Wassernachfüllbehälter kommt seidlich ein konstanter Wasserstrahl. Ist das normal?
Bei Gasgeben entweicht aus dem Wassernachfüllbehälter ganz leicht Luft die nach Abgasen aussieht.
Sind das Indizien für Motorprobleme?
Freue mich über spontane Antwort.
Während meiner Recherche nach einem Landy, habe ich überall gelesen, dass man die Finger besser vom Bj. 1999 weglassen soll. Die Mängel- und Problemliste wäre unaufhaltsam und ständig steigend.
Während meiner Recherche nach einem Landy, habe ich überall gelesen, dass man die Finger besser vom Bj. 1999 weglassen soll. Die Mängel- und Problemliste wäre unaufhaltsam und ständig steigend.
Naja, genaugenommen betrifft das alle Freelander bis zum Modellwechsel 2001, also deinen (und meinen) auch. Absolutes Killerargument gegen einen Kauf ist hier aber die Laufleistung.
Das ist garantiert die Visco hinüber und auch diverses anderes (außer der Vorbesitzer war hier im Forum angemeldet und ordentlich geschraubt). Ich kenne die Preise in Spanien nicht, aber ein Sonderangebot stelle ich mir anders vor.
Müsste sofort zuschlagen. Jedoch kann ich den Motorzustand nicht einschätzen.
schlag dir den lieber aus dem kopf ... ein free der ersten serie gebaut vor 2001 ist ein no-go, nicht nur der di motor (l-sieries) ist anfällig sondern auch der rest der kiste, bis auf die karosserie. wurde von den kinderkrankheiten noch nichts oder kaum was beseitigt ist die kiste eine geldvernichtungsanlage ...
Vielen Dank für die vielen Antworten. Leider etwas spät, denn ich musste die Entscheidung am Vormittag treffen und habe gekauft.
Die Viskokupplung ist hinüber. Dieses wusste ich und ist Hauptgrund warum der Preis so niedrig war. Der Vorbesitzer wusste die seltsamen Geräusche in engen Kurven nicht einzuschätzen. Ich wusste sofort das es die Viskokupplung ist, da ich seit 9 Jahren aus mit einem Freelander Bj.98 ohne Transmission fahre. Allrad habe ich in unserem warm-trockenen Klima nie vermisst, da Schnee und Matsch nicht zu erwarten sind. Die Pistenfreudigkeit des Autos ist das Wichtigste und der geringere Verbrauch ohne Allrad hätte mich eh dazu bewogen die Transmission erneut auszubauen.
Habe mich für das Auto entschieden da ich nun einen baugleichen als Ersatzteillager habe.
Ich hoffe auf nicht zu viele Probleme zu stossen.
Zu meinen Fragen:
Luftzug bei offenem Öleinfüllstutzen sowie Wasserstrahl im Ausgleichsbehälter scheinen nach den Studium mehrerer Foren normal zu sein.
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