AW: TD4 Bj.:2013 2,2Liter verschluckt sich bei der Gasannahme bzw. hat einen Aussetze

Hallo!
Helfen kann ich leider nicht. Habe aber seit Kurzem ein ähnliches Phänomen. Hört sich dann an wie eine Resonanz aus dem Ansaugtrakt. Wie ein kurzes Scheppern oder Quacken einer Ente. Mal macht er es, mal nicht.
Wenn er kalt ist eher nicht, später dann immer häufiger. Meistens immer genau bei Schaltzeitpunkt beim Gangwechsel von 1 auf 2. Also im normalen Fahrbetrieb bei etwa 1500-1750 Umdr.
War aber noch nicht beim Freundlichen. Schaffe ich vor unsererem Urlaub wohl nicht mehr. Wenns nicht schlimmer wird...
LG Uli

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Willkommen im Klub!

Habe ich bei meinem (Bj2013) von Anfang an. Ist echt ein tolles Gefühl, wenn man an einer Kreuzung losfährt, vom 1. in den 2. Gang schaltet und dann das Gaspedal gefühlt in ein tiefes Loch tritt und der Motor erst nach einer Ewigkeit dann doch mal Gas annimmt. Einen ähnlichen Effekt habe ich, wenn ich im 2. Gang losfahre. Halte ich beim Einkuppeln nur knapp mehr als Standgasdrehzahl, dann kann ich das Gaspedal nach dem vollständigen Einkuppeln durchs Bodenblech treten: der Motor nimmt in den ersten Sekunden kein Gas an. Lasse ich die Kupplung mit 1500U/min oder mehr schleifen (tut mir in der Seele weh...), dann klappt es mit dem "normalen" Losfahren.
Scheint bei den modernen Motor-Managementsystem gepaart mit uralter Fahrwerkstechnik normal zu sein. Der Freundliche meinte mal, dass Land Rover die Software so ausgelegt habe, dass 1. das Kuppeln besser geht (Drehzahl bleibt nach dem Auskuppeln noch kurz oben) und 2. das ungeheure Drehmoment aktueller Dieselmotoren möglichst schonend in den Antriebsstrang geleitet wird...

...mittlerweile habe ich mich mehr oder weniger dran gewöhnt. Ist halt eine weitere Eigenart unseres kleinen englischen Lieblings... ;-)

Es gibt eine neue Software Stand 28.08.2015?

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Moin!
Das sind aber, glaube ich zumindest, drei ganz unterschiedliche Auffälligkeiten.
Meiner schnarrt (scheppert, quaaaakt, vibriert, wie auch immer) und ich glaube wirklich, es kommt aus dem Ansaugtrakt. Leistung und anfahren und Drehzahl etc ist ok. Geräusch hat anscheinend nicht wirklich Einfluß.
Der vom Themenstarter verschluckt sich, für mich ja auch zeitlich eine Aufälligkeit in der Länge eines Schluckauf.
Aber der dritte ist ja ganz kurios. Weil "tiefes Loch" und sekundenlange Anfahrschwäche kann ja nicht sein und hat mit Verschlucken nichts zu tun.
@TePeEf: schon mal den bekannten Stecker gebrückt, um zu sehen, wie er sich direkter am Gas fährt?
LG Uli

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Ich werde doch in der Garantiezeit nicht solche riskanten Operationen vornehmen... ;-)

Natürlich habe ich mir alle Threads bezüglich dieses Themas durchgelesen und bin zu dem Entschluss gekommen, dass der Kupplungsschalter drin bleibt.

Schei... Elektronik! ;-)

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Habe das gleiche Problem wie wodef90 - allerdings ist der Wagen nagelneu.
Nächste Woche Termin beim Händler, mal sehen...

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Hi enofn,
ich habe bei meinem Bj.2015 das gleiche Problem und bekam die Antwort : das ist Stand der Technik ...das ist halt so...
würde mich interessieren was dein Händler so sagt ...
Gruß Tom

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Moin,
Hatte heute Morgen auch Probleme mit der ausbleibenden Gasannahme. Wir sind etliche Kilometer auf der Landstraße und Autobahn gefahren ohne irgendwelche Probleme. Dann ging's in die Stadt mit Stop an Go. Dann fing es an. Anfahren im 1. Gang kein Problem. Hochschalten in 2. Gang und Gas geben - kein Problem. Dann in den 3. Gang geschaltet und in ein Loch getreten. Dann ganz langsam beschleunigt und in den 4. geschaltet. Da war dann alles wieder normal. Dieses Spiel an jeder Ampel. Nach ner Weile hat er dann auch im 2. Gang kein Gas mehr angenommen. Hab zwischendrin mal kurz das Auto ausgemacht - in der Hoffnung dass es dann wieder weg ist. War aber nicht so. Bin mal gespannt ob wir so wieder nach Hause fahren müssen... Hab das Problem gelegentlich. Hauptsächlich im Stadtverkehr. Werkstatt hat keinen Fehler auslesen können - der Fehler trat dann natürlich auch nicht mehr auf.
Was tun?
Gruß
Andreas

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Hab vergessen zu erwähnen: TD4, Baujahr 2010
Gruß
Andreas

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Ich fahre in meinem 2.4 2009 seit Anfang an mit überbrücktem Kupplungsschalter. Einmal hatte ich während des Kundendienstes einen 2.2 2012 als Ersatzwagen bekommen. Aus Neugier hatte ich bei ihm die Überbrückung getestet. Ich konnte aber keine Unterschiede zum nicht überbrückten Zustand erkennen. Hat die Überbrückung beim 2.2 überhaupt Einfluss auf das "hängende" Gas, oder war es bei mir damals nur eine Ausnahme?

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Habe das Problem und es nervt ganz schön die ruppige Gasannahme, wenn man z.B. an die Ampel rollt und dann wieder Gas gibt gibt es geine gleichmässige Gasannahme sonder einen Ruck und los geht die Fuhre. Was mich stört ist das diese ruppige Gasannahme den ganzen Antriebsstrang stresst.
Gibte überhaupt keine Lösungsidee ?

viele Grüsse Olaf

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@wodef90: "...wenn man bei der Fahrt leicht vom Gas geht und nachfolgend wieder leicht beschleunigt, es zu einem gefühlten Verschlucken bzw. Aussetzer kommt..."

Hallo wodef90,
ich (TD4 2014) hatte das gleiche Phänomen.
Seit mein Treiber nun echten Diesel tankt - so wie er früher einmal war - ist es verschwunden (bildet er sich zumindest ein).
Ein Versuch ist es wert.

Schöne Grüße
Onkelandy

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Hallo, habe das gleiche Problem, nur ist meiner Bj 07 mit über 190000 km auf der Uhr. Diese Aussetzer hat er erst seit dem die neue zkd drin ist. Werde morgen mal zum freundlichen.
Sascha

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Gibt es eine Erkenntnis zu dieser Auffälligkeit bzw. was trug (ggf.) zur Lösung bei?

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Moin Leute,
meiner (Baujahr 2015) ruckelt ähnlich wie bei wodef90 bei einer Drehzahl von 1700 - 1800 Umdrehungen. Fühlt sich so an, als wenn er kurzzeitig nach Luft bzw. Sprit ringt. Ich merke es hauptsächlich auf der Autobahn mit gleichmässiger Geschwindigkeit. In der Beschleunigung gibt es kein Ruckeln.
Vielleicht ergibt sich ja noch eine Lösung.