Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Disco 4 Basis?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Disco 4 Basis?

    Nach einigen Jahren der LR-Abstinenz bin ich schwanger mit dem Gedanken zurück zu kommen.

    5 Jahre zurück...
    Der Evoque hatte mir in der Konzeptstudie sehr gut gefallen ,war somit noch nicht verfügbar, also wurde es der Freelander 2. Nach 2 Jahren fingen die DPF-Probleme an, weswegen er noch in der Garantiezeit verkauft wurde.

    Vor kurzem habe ich aus diversen Quellen erfahren, das die DPF-Problematik in diesem Umfang nicht mehr existiert und liebäugele nun wieder mit einem LR. Aber welchen...?

    Ein Besuch beim LR-Händler war fällig, und da standen sie nun, ein Evouqe, ein DS Sport und ein Disco 4. Aber nicht dem Charme des Evouqe bin ich nun erlegen, sondern dem des Discovery :D Dieses zeitlose Design, dieses souveräne Erscheinungsbild, ein Innenraum zum Wohlfühlen. ...allerdings auch alles ein wenig teurer.

    Jetzt rechne ich mir den Disco 4 gerade schön:D. Was brauche ich für mein Nutzerprofil (<10000km) und was nicht.
    Ich habe weder vor im schwerem Gelände zu fahren, Anhängerkupplung brauche ich nur für Fahrräder, Allrad nur im Winter und auf auf Wiesen oder Waldwegen.

    Meine Wahl
    - Disco 4 Basis
    Meine Zubehörliste ist kurz:
    - Indus Silver
    - AHK
    - Bluetooth
    - Tempomat
    - Volumetrischer Alarm

    Da weder Luftfederung noch TRS an Bord, welche bedientechnische Beeinflussung hat man noch auf das Fahrfverhalten/Fahrwerk, z.B. bei Schnee, Matsch?

    Macht sich auf der Straße die fehlende Luftfederung bemerkbar? wenn ja, wie?

    Was sollte unbedingt noch mit rein?

    #2
    AW: Disco 4 Basis?

    Ich weiß, keine Antwort auf Deine Fragen und normal soll man auch keine Frage mit einer Gegenfrage beantworten, aber trotzdem:
    Was spricht gegen einen (jungen) gepflegten gebrauchten? Du sparst ein wenig und hast trotzdem eine vernünftige Ausstattung.
    Zuletzt geändert von titi; 31.08.2015, 07:55. Grund: Fragestellung geändert
    Torsten

    "do what you like, like what you do"

    Kommentar


      #3
      AW: Disco 4 Basis?

      Ich verzichte bewusst auf die Luftfederung weil sie für mich(nach meiner aktuellen Kenntnis) keine Vorteile bringt. Ich möchte das Fahrzeug min. 6-7 Jahre fahren, eine Luftfederung kann im Störungsfall unnötig hohe Kosten verursachen.
      Bei gebrauchten Geländewagen habe ich Bauchschmerzen weil ich nicht weiß, wie der Vorgänger mit dem Wagen umgegangen ist(Gelände-, Wasserduchfahrten). Junge gebrauchte Basis-Modelle sind selten und der Preis immer noch so hoch, das sich ein Neuwagen abzüglich % lohnt. Da verzichte ich auch gerne auf Leder, Navi, beheiztes Lenkrad und/oder Meridian-Hifi.

      Ich glaube, das, was das Fahren(Fahrgefühl) mit dem Basis-Discovery auf der Straße! ausmacht, wird das Gleiche sein wie mit den S-, SE- und HSE-Varianten, oder sehe ich das falsch? hat jemand Erfahrung mit diesem Vergleich?
      Zuletzt geändert von simpl; 31.08.2015, 09:51.

      Kommentar


        #4
        AW: Disco 4 Basis?

        Eine Stahlfederung und eine Luftfederung haben NIE das gleiche Fahrgefühl. Du wirst beide Varianten fahren müssen - wobei ich befürchte, kaum ein Händler wird einen stahlgefederten als Vorführer haben. :o
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

        Kommentar


          #5
          AW: Disco 4 Basis?

          Zitat von simpl Beitrag anzeigen
          Ich verzichte bewusst auf die Luftfederung weil sie für mich(nach meiner aktuellen Kenntnis) keine Vorteile bringt. Ich möchte das Fahrzeug min. 6-7 Jahre fahren, eine Luftfederung kann im Störungsfall unnötig hohe Kosten verursachen.
          Bei gebrauchten Geländewagen habe ich Bauchschmerzen weil ich nicht weiß, wie der Vorgänger mit dem Wagen umgegangen ist(Gelände-, Wasserduchfahrten). Junge gebrauchte Basis-Modelle sind selten und der Preis immer noch so hoch, das sich ein Neuwagen abzüglich % lohnt. Da verzichte ich auch gerne auf Leder, Navi, beheiztes Lenkrad und/oder Meridian-Hifi.

          Ich glaube, das, was das Fahren(Fahrgefühl) mit dem Basis-Discovery auf der Straße! ausmacht, wird das Gleiche sein wie mit den S-, SE- und HSE-Varianten, oder sehe ich das falsch? hat jemand Erfahrung mit diesem Vergleich?
          Eine Luftfederung hat in meinen Augen mehr Vor als Nachteile.
          - Das Luftfedersystem gleicht Beladungs- Entladungs Zustände aus
          - Zur Not hat man eine Option im Gelände
          - Beim Anhänger an und Abkuppeln war es für mich schon Hilfreich
          - Es gibt Tiefgaragen da hat das Ablassen darüber entschieden ob ich das Fahrzeug einfahren kann oder nicht

          Zumal die Technik überschaubar ist.
          Die Luftfederung war das System welches mir an meinem D4 bisher die geringsten Probleme bereitet hat.

          Allerdings:
          Aktuell kurve ich auch mit einem LR DS rum. Dabei muss ich feststellen das die Stahlfederung einen besseren Job macht als die Luftfederung an meinem D4.
          Gut es ist auch ein anderes Fahrzeugkonzept.


          PS.:

          Wenn man unter das Fahrzeug schaut kann man erkennen ob und wie heftig es im Gelände war oder auch nicht. Deshalb einfach mit dem Traum - Fahrzeug auf die Bühne fahren.

          Kommentar


            #6
            AW: Disco 4 Basis?

            bei uns wäre es auch ein Basis Discovery geworden, aber den gibt's nicht mit 7 sitzen.
            zumindest nicht im vergangenen Jahr.

            aber allein schon den Verzicht auf das kack-navi habe ich nie bereut.
            parkpiepser und motorabschaltung gehen mir auch jedesmal auf die nerven.

            nur rückfahrkamera ist wirklich nicht zu ersetzen.

            bei 10.000 km im Jahr könnte ich auch gut auf luftfederung verzichten.
            www.dav-tele.com

            Kommentar


              #7
              AW: Disco 4 Basis?

              Ja, 7 Sitze beim Basis nicht möglich, wegen zu geringer max. Zuladung. Helferlein beim Rückwärtsfahren sind ein muss, egal, ob Piepser oder Kamera.

              Fahrkomfort ist mir sehr wichtig, darum habe ich das Forum zu diesem Thema stundenlang durchsucht :D .
              Da kommt man ins Grübeln, wenn Jemand schreibt, das ein DS(Leihwagen) im in diesem Punkt besser gefallen hat als sein Disco 4 MIT Luftfederung.
              Auch in diesem Video wird der Fahrkomfort des DS hervorgehoben.
              Am 02.02.2015 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2015 Land Rover Discovery Sport HSE Luxury SD4 (L550) abgedreht, den wir im Rahmen der internati...


              Ich werde beide Wagen am WE zur Probe fahren, dann bin ich schlauer

              Der Gesamteindruck entscheidet.
              Zuletzt geändert von simpl; 01.09.2015, 09:22.

              Kommentar


                #8
                AW: Disco 4 Basis?

                Ich kenne den direkten Vergleich Luftfederung vs. Stahlfederung nur vom Cayenne (1. Modell). Erst hatten wir in Deutschland einen V8 mit Luftfederung und haben dann in den USA einen V8 mit Stahlfederung gekauft. Der Unterschied war deutlich, wenn ich wieder die Wahl habe, dann nur Luftfederung. Mit dem deutschen Cayenne quer durch die Ukraine, da konnte man die Schlaglochpisten gut aushalten, in den USA waren schon Übergänge an Brücken nervig.

                Unser Discovery 4 hat natürlich auch Luftfederung, darauf werden wir beim Reisemobil nicht mehr verzichten.

                Gruß Björn

                Kommentar


                  #9
                  AW: Disco 4 Basis?

                  beim Cayenne hats sicher auch an den reifen gelegen.
                  www.dav-tele.com

                  Kommentar


                    #10
                    AW: Disco 4 Basis?

                    Hallo simpel,
                    da ich einer der wenigen Basis Besitzer bin hier meine Erfahrung.
                    Meine überlegungen waren die gleichen wie bei dir.
                    Ich fahre nicht im Gelände deshalb habe ich auf die Luftfederung verzichtet und es bis jetzt nicht bereut.
                    Der Disco fährt sich auch ohne Luftfederung sehr gut. Das TRS habe ich auch noch nicht vermisst.
                    Ich hatte auch keine möglichkeit einen Disco ohne Luftfederung probezufahren aber die Entscheidung, keinen Disco oder Disco mit Stahlfeder ist trozdem leichtgefallen. :)
                    Wenn dir der Weg nach Koblenz nicht zu weit ist kannst du gerne meinen Wagen probefahren.
                    Ach ja was das Zubehör angeht, nimm das Winterpaket.
                    Die Frontscheibe ist zum Eiskratzen zu groß.
                    Gruß Looser

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Disco 4 Basis?

                      Hallo @Looser,
                      Danke für das Angebot, das find ich aber nett! Würde es sogar in Anspruch nehmen, doch 700km sind dann doch etwas weit :D

                      Bin in den letzten Tagen den DS(20") und den RRE(19") gefahren, beide mit 190PS. Aktuell übers WE den Disko4 SE mit Luftfederung(211PS). ...ein wunderbarer Fahrkomfort, sanft, schön leise, absolut kein Vergleich zu den beiden Anderen, genau so hab ich mir das vorgestellt. Gefälliges Interieur, tolle Hifi-Anlage, ...aber auch im Unterhalt alles deutlich teurer im Vergleich zum RRE :(

                      Ich bin mir noch nicht so im Klaren, ob ich mir diesen Luxus gönnen will, mal sehen, was wird...
                      Zuletzt geändert von simpl; 05.09.2015, 07:40.

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Disco 4 Basis?

                        Halo Simpl,
                        ich hatte RRE bei meiner letzten Inspektion als Leihwagen.
                        Für meinen geschmack ist er viel zu klein ,zu laut und enbequem.
                        Ich bin auch einen Disco mit Luftfederung und 20"Felgen gefahren und habe keinen großen unterschied zu meinem Wagen festgestellt.
                        Ich denke das die großen Reifen den Vorteil der Luftfederung auffressen.
                        Auf der Arbeit fahre ich Passat und Opel Vectra , die sind mit dem RRE vergleichbar was den Fahrkomfort angeht. Wenn ich aber wieder in meinen Dicken steige habe ich das gefühl zu schweben. Trotz Stahlfeder.

                        Kommentar


                          #13
                          AW: Disco 4 Basis?

                          Also meine Überlegung wäre da etwas anders. Gerade die Luftfederung macht den Wagen ja erst zu dem überragenden Fahrzeug in allen Lebenslagen. Wenn schon sparen, dann allen Schnickschnack weglassen und eine gebraucht „S“- Ausstattung mit wenig Km-Leistung suchen. Da ist eigentlich fast schon alles drin was man braucht. Anhängerkupplung kann man ganz einfach nachrüsten (ca. 275,-) Meistens sind dann bei den Angeboten auch noch ein paar Extras doch mit drinnen. Zwischen „S“ und „HSE“ liegen schon in der Preisliste 2012 mindestens 12000,-
                          Ich habe „meinen“ Disco 4 mit 60000 km als „S“ gekauft. Freisprecheinrichtung, Park Distance, Geschwindigkeitsregelung waren drinnen. Mehr braucht man eigentlich nicht. Mit langer Dachreling, neuen Reifen, Anhängerkupplung habe ich angefangen nachzurüsten…fährt einfach souverän!
                          Grüße, Niko

                          Kommentar

                          Lädt...
                          X