Ankündigung

**lungerer** · 27.01.2005, 10:40

Hallo
Ein Bergeseil oder Gurt mit 3t gehört nicht in einen Defender sondern in eine Spielzeugkiste!!!!!
Nimm mindestens 6t besser 8t da kannst du schon ein bisschen reinflastern.
Die Entscheidung ob Seil oder Gurt ist Geschmacksache.Mit einem kinetischen Bergegurt bist du gut beraten.
Nimm eine ausreichende Länge min.5m ein paar guter Schäkel solltest du auch dein eigen nennen,dann kann nichts mehr schief gehen.
Benutze auch mal die Suchfunktion ,hatten die Diskussion schon öfters.

**blackdeath82** · 27.01.2005, 11:12

Hallo!
Ich habe ein Bergeseil entdeckt, dass evtl. interessant ist:
ARB Black Snake Snatch Strap 10m, 8 t Bruchlast (habs bei www.offroad24.com gefunden).
Ich selbst habe einen normalen Bergegurt und mehrere Gurte von Lastenfallschirmen der Bundeswehr. Die halten extrem viel und sind auch noch schön getarnt... =)
So denn,
Gruß Alex

**Tömu** · 27.01.2005, 13:21

Hallo Volker

Wahrscheinlich hast Du's schon selbst bemerkt, sonst schau mal in das Thema "Bergeösen, Abschleppseil" rein. Es steht nur 2 oder 3 Positionen unter deinem Thema.

Ansonsten kann ich Dir auch nur Bergegurte und / oder dynamische Bergeseile 6 - 9 Tonnen empfehlen.
Die bekommst du bei allen 4x4 Ausrüster in guter Qualität.
Spitzenprodukte können aber rasch einmal mit 100 Euro und mehr zu Buche schlagen.

Gruss Thomas

**masterofdesaster** · 27.01.2005, 13:45

ein Gurt mit hoher Bruchlast ist selbstverständlich sinvoll, keine Frage!
Doch sollte bei aller Not doch immer Vorsicht und Umsicht vor Gewalt gehen, gerade bei Bergeeinsätzen!
Meist ersetzten ein paar Schaufelhübe oder ein kurzer Wagenhebereinsatz einige Kilo nötiger Bruchlast. Zu bedenken ist auch immer, das der Anschlagpunkt der Entscheidende Faktor ist. Ein PKW mit normaler Abschleppöse, diese ist schnell am Ende, und wenn du aus lauter Hilfsbereitschaft das zu Bergende Auto nachhaltig kalt verformst, hast du den schwarzen Peter!
Um umherfliegende, weil abgerissene Teile, schaffen auch kein Sicherheit vermittelndes Ambiente.
Wenn bei maximaler Zugkraft nix hinterherkommt ist etwas faul und die Sache muß überdacht werden, Die Zugkraft zu erhöhen ist nicht immer die rettende beste Idee!

Savety first, Drahtseile und Schleppösen brauchen viel Zeit um herauszu eitern!

Holger

**rotwild-racer** · 27.01.2005, 16:08

Bergegurt

Hallo zusammen.

Erstmal muss ich Holger voll und ganz recht geben.
Safety First.
Dann den Gu´rt niemals locker lassen und schnell spannen,das macht man einfach nicht,das tut weder dem Gurt noch der ÖSE gut.
Zum Seil oder Gurt,es gibt solche und solche.

Ich setze auf jedenfall Hebgurte eines Kran´s ein und keine offiziellen Bergegurte.
Bei Hebegurten wird etwas ander´s gerechnet.
Habe mir ein 2to Gurt besorgt mit 5m Länge.
2to heisst,2to im senkrechten Hub,also könnte ich meinen Soft Top frei hochheben.
Entspricht in etwa 8to Bruchlast beim waagrechten Zug.
Das reicht vollkommen aus,der reisst nicht,selbst wenn man einen Volbeladenen 110er mit 3to bergen müsste.

Desweiteren rate ich jedem der noch keine Gurte hat,umhören und sparen.
Händler verlangen teilweise das 4-5fache was so ein Gurt tatsächlich kostet.
Ein solcher Gurt darf höchstens 25€ kosten,mit Din und TÜV zeichen versteht sich.

Gruss Sascha

**Olaf_S** · 27.01.2005, 16:37

RE: Bergegurt

Sehr gute Bergegurte und günstig und Schakel und Greifzüge und ......

gibbed hier:

Protec

**ruwa** · 29.01.2005, 17:11

Hallo zusammen
Ich wohne auf 1000 m.ü.M. und fast immer, wenn ich die Bergstrasse hoch nach Hause fahre, bleibt irgendein Mercedes oder BMW hängen. Ich hänge sie an mein Heck und ziehe sie mit hoch. Deshalb habe ich mir schon oft Gedanken gemacht, wie das am Einfachsten zu bewerkstelligen ist. Es ist schon richtig, was Holger sagt, die Sache muss halten und wenn nicht, dann sollten die Teile nicht umherfliegen. Aus diesem Grunde habe ich nicht ein dynamisches Seil. Ich habe an meinem Heck ein doppelt geführtes 1.3 Tonnen-Seil angebracht. So kann ich den Haken des Schleppseiles schnell einklinken. Das Schleppteil ist ein 5m - 4 Tonnen Band. Der schwächste Punkt ist am Seil, somit geht nichts teures kaputt, wenn es mal nicht hält.

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**ruwa** · 29.01.2005, 17:17

Für schwerere Bergungen habe ich auch noch zwei 9cm breite 20-Tonnen-Gurte. Diese sind aber je nur 3m lang. Ausserdem ist die Aufhängung sehr viel aufwendiger, da es überdimensionierte Schäkel braucht. Mit diesen kann man dann meiner Meinung nach nicht mehr abschätzen, welches Teil bei Überbelastung zerstört wird, weil diese Gurten wohl immer halten. Mit dem 4-Tonnen Gurt kann ich so jeden 2-Tonnen Mercedes anziehen, auch wenn er noch vergisst, die Handbremse zu lösen :D. Noch ein kleines Detail, das mir bei den vielen Schlepparbeiten aufgefallen ist: Bei einem Golf muss man erst die halbe Frontverschalung abmontieren, dann muss man den ganzen Kofferraum ausladen, bis man die Schleppöse herausholen kann, dann merkt man nach langem Probieren, dass dieses Teil, warum auch immer, ein Linksgewinde hat...... ?(
Übrigens den 4-Tonnen-Gurt habe ich in einem Handwerkermarkt für ca. 20 Euro geholt und er hat schon viele Tonnen gezogen.

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**meister6575** · 29.01.2005, 18:53

hallo zusammen,

ich habe mir gestern einen guten gurt mit zwei schäkeln zu einem top kurs zugelegt.

ist ein sonderagebot.

hier der link.

der erste eindruck ist sehr gut, ist das geld wert.

gruß

meister

**masterofdesaster** · 30.01.2005, 04:14

schleppöse golf;
ich wunderte mich immer über den aufgeprägten Pfeil...Das ist der Hinweis auf linksdrehen!! Wie im richtigen Leben: gut dran ist, wer lesen kann :P

**Viper** · 01.02.2005, 10:18

Vielen Dank für Eure Tipps.

Also eins weiss ich auf jeden Fall.
Ich werd beim nächsten Mal besonnener zu Werke gehen.

Werd jetzt erst mal ordentliches Material besorgen und dann weiter dazu lernen.

Danke nochmal
Bye
Volekr

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