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moin,
mittlerweile habe ich hier gelernt, das das große loch in der hinteren stoßstange für eine zapfwelle gedacht ist/war.
hat jemand bilder die zeigen wie das mal ausgesehen hat? gerne auch wie die welle unterm auto bis nach hinten verlegt wurde?
Das "große Loch" war mal auf der linken Seite des Anhängerkupplung. Ich kann nicht sagen, bis wann für Defender noch PTOs verfügbar waren aber für Station Wagons ist die hintere PTO Option bereits mit einem Radstand von 107" weggefallen und bis jetzt auch nicht mehr verfügbar. Bei langen Radständen ist zudem ein anderer Hecktank zu verwenden.
Google mal: "land rover series pto".
moin,
mittlerweile habe ich hier gelernt, das das große loch in der hinteren stoßstange für eine zapfwelle gedacht ist/war.
hat jemand bilder die zeigen wie das mal ausgesehen hat? gerne auch wie die welle unterm auto bis nach hinten verlegt wurde?
Wenn Du vom Buckelhauber sprichst, dann hast Du hier sicher nix gelernt, da das Loch im Crossmember für die Steckdose gedacht ist.
Falls Du vom Serie Land Rover sprichst, ja durch das Loch kommt der Propshaft fürs Verlagerungsgetriebe.
Wenn Du vom Buckelhauber sprichst, dann hast Du hier sicher nix gelernt, da das Loch im Crossmember für die Steckdose gedacht ist.
Falls Du vom Serie Land Rover sprichst, ja durch das Loch kommt der Propshaft fürs Verlagerungsgetriebe.
Hi M. du solltest wissen, dass es hier einen Dep... gibt, der doch tatsächlich behauptet das Loch wäre für ne PTO gedacht (auch noch bei den Spiralos).
Und ein Newbie wie der TS hat das aufgeschnappt und für bare Münze gehalten.
Der TS kann nichts dafür, der ist nur nem Labbersack auf den Leim gegangen.
Die Option der PTO ist schon lange nicht mehr gegeben.
Diese Buckelhaubergeneration - tztztztz
PTO ist gegeben solange noch ein LT230 verbaut ist! Nur fertige Anbausätze gibts nicht. Da muss man sich eben beim Landmaschinenhändler selbst was zusammen stellen (ggf den Tank unter den Beifahrersitz verlegen).
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Wer erzählt denn sowas? 60 Jahre unverändert!
Selbst bei den Serien gab es schon zwei verschiedene Crossmember.
Die Militärischen Ausführungen hatten auch nur ein kleines Loch für die Nato-Steckdose.
Und zu TDI-Zeiten gabs Crossmember ohne Loch.
vielleicht solltest Du Deine Ausdrucksweise mal etwas mäßigen… Mit Depp und Labersack damit meinst Du offensichtlich mich.
Gerne lasse ich mich belehren, nur macht eben der Ton die Musik.
vielleicht solltest Du Deine Ausdrucksweise mal etwas mäßigen… Mit Depp und Labersack damit meinst Du offensichtlich mich.
Gerne lasse ich mich belehren, nur macht eben der Ton die Musik.
Besten Gruß
Tobias
Lieber Tobias, steht da was von Depp? Nö!
Labbersack ja, aber wer die gequirlte Scheiße verzapft hat weiß ich nicht.
Ich habe nur gelesen, dass das irgendjemand jetzt letzt behauptet hat. Da habe ich nur mit dem Kopf geschüttelt, mir einen Kommentar aber erspart.
Nur wenn es dann jemand (der es nicht besser weiß/wissen kann sowas für bare Münze hält, dann bin ich genötigt was dazu ......
Tatsache ist aber, dass wenn man keine Ahnung hat man besser die Klappe halten sollte und nicht so einen Müll in die Gegend hinaus posaunen sollte.
Und falls du den Mist verzapft hast, dann solltest du dich ERST schlau machen und DANN was schreiben.
OK?
Und zu dem Ton noch etwas:
Warum schreibt man nicht nur dann was, wenn man weiß wovon man schreibt.
Solche Beiträge sind einfach nur für die Füße!
Aber man kann ja mal Gerüchte streuen.
Vielleicht bekommt man ja bei Land Rover auch noch ein Seitenmähwerk und eine Zapfwellenkreissäge für den TD4.
Zuletzt geändert von triumphdrago; 01.09.2015, 11:44.
Rear PTO an moderneren Defendern geht wie schon erwähnt nur mit Wegbau des Hecktanks.
Allerdings habe ich in Natura noch keinen Defender mit PTO gesehen.
Ob da ein Loch ins Crossmember geferkelt werden muß, oder die Welle oben oder unten daran vorbei geführt wird, lässt die Fitting Instruction offen.
Die PTO sieht fast genauso aus, wie die der Serien,scheint aber vor dem Crossmember montiert zu werden und hat einen längeren Outputshaft, welcher im Guard hinter dem Crossmember nochmal geführt wird.
Diese Buckelhaubergeneration - tztztztz
PTO ist gegeben solange noch ein LT230 verbaut ist! Nur fertige Anbausätze gibts nicht. Da muss man sich eben beim Landmaschinenhändler selbst was zusammen stellen (ggf den Tank unter den Beifahrersitz verlegen).
Hat ein TD4 eine LT230 Gearbox?
Nein!
Ergo gibt es die PTO Option schon seit 2007 nicht mehr.
Und 8 Jahre ist bei mir schon was länger her.
Und der TS spricht wohl vom TD4, da er der einen fährt.
Beim Td4 kann man sehr wohl noch ein PTO anbauen - hab ich selbst gemacht, allerdings mit Welle nach vorne um eine Winde zu betreiben. Funktioniert hervorragend.
Welchen Aufwand man treiben muss, um eine Welle nach hinten zu verlegen (außer den Tank zu verlegen), weiß ich nicht, sollte aber auch machbar sein.
So, nun viel Spaß beim Nachdenken über keine Ahnung haben und Klappe halten :)
Beim Td4 kann man sehr wohl noch ein PTO anbauen - hab ich selbst gemacht, allerdings mit Welle nach vorne um eine Winde zu betreiben. Funktioniert hervorragend.
Welchen Aufwand man treiben muss, um eine Welle nach hinten zu verlegen (außer den Tank zu verlegen), weiß ich nicht, sollte aber auch machbar sein.
So, nun viel Spaß beim Nachdenken über keine Ahnung haben und Klappe halten :)
Gruß,
Tom.
Na dann zeig mal wie das aussieht und wo das Getriebe angeflanscht wird und die Sachen herkommen!
Da bin ich jetztmal gespannt!
Hat ein TD4 eine LT230 Gearbox?
Nein!
Ergo gibt es die PTO Option schon seit 2007 nicht mehr.
Und 8 Jahre ist bei mir schon was länger her.
Und der TS spricht wohl vom TD4, da er der einen fährt.
Ähh, thorsten...
Der TD4 hat sehr wohl ein LT230 verteilergetriebe.
Nur das R380 Schaltgetriebe wurde damals durch das MT82 ersetzt.
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