AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Slandy,

war der Land Rover vorher, bevor Dein Bekannter das Fahrzeug gekauft hat, lange unbenutzt gestanden ?
Ist das Fahrzeug, mit der Bemerkung : Muss erst noch Instand gesetzt werden, günstig verkauft worden ?
Kennt ihr die Vorgeschichte des Fahrzeugs ?
Oder ist das Fahrzeug immer normal angesprungen und gefahren - bis plötzlich von heute auf morgen, von einem Tag zum anderen der unerklärliche Defekt aufgetreten ist ?

Einspritzdüsen sind ja nicht ganz billig, die Dichtungen der PDE, die Kupferscheiben und die Gummi-O-Ringe habt ihr - glaube ich gelesen zu haben - bereits gewechselt. Auf "gut Glück" neue Düsen bestellen würd ich auch nicht. Marcs Vorschlag, die Bauteile und Kabelverbindungen rund um den Anlasser, der ja (vordergründig) das Problem darstellt, nochmal im Detail zu prüfen und schriftlich eine Checkliste zu verfassen und abzuarbeiten, ist doch OK, oder ?

Jedenfalls können wir alle an diesem Fall lernen.
Danke, dass Du uns teilhaben lässt, jemand anderes hätte die Sache nicht so ausdauernd - seit August 2015 (!!) immer wieder beschrieben.
Am Wochenende solls ja hier regnen und schneien (Schweizer Radio: bis unter 1000m), also Zeit, alte Beiträge hier im Forum zu lesen und nach vergleichbarem Defekt Ausschau zu halten. Werde mal systematisch die forumseintragungen von 2005 bis 2010 durchsehen, vielleicht findet sich da ein ebensolcher mystischer, rätselhafter, monatelang nicht zu lösender Anlasser-Defekt ?

Mit suchendem Gruß

D.

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!


Frag mal gilmore in remscheid

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

wenn du den Anlasser mit dem Zündschloss betätigst wird die Erregerwicklung der Lima bestromt. Sollte da eine Diode oder die Wicklung beschädigt sein wird die ECU nicht mehr mit Spannung versorgt. Wenn ich es richtig sehe habt ihr zwei TD5 zur Verfügung. Ich würde mal die LIMA tauschen....

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Anlasser wurde gewechselt, die Lichtmaschine wohl noch nicht.

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Hier noch mal die Kernsätze.

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Ein weiterer Anlasser wurde ausprobiert.

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Also der Anlasser wurde gewechselt.

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Anlasser dreht gut,
der Motor springt aber nur beim Anschleppen an .

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Auch wenn Die Batterie über den Kontakt des Anlassers mit der Lima verbunden ist, heißt das nicht, dass der Anlasser seinen Strom von der Lima bekommt. Der Anlasser zieht seinen Strom von der Batterie. Auch von dort wird die ECM gespeist.
Erst wenn der Motor so hoch dreht, dass das Potenzialgefälle umgekehrt wird, und der Ladestrom den Batteriestrom übersteigt, würde der Anlasser direkt über die Lima gespeist. Aber dafür ist das Ladekabel eigentlich zu dünn.

Allerdings hat die Lima Einfluss auf die gesamte Bordspannung.
In wie weit eine defekte Lima den Startstrom beeinflusst, könnte man ja währenddessen prüfen.

Gruß Marc

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Ich hole den Td5 morgen wieder zu mir, dann werde ich mal die Limas tauschen.

Klingt nach einer guten Idee, besser als auf die unerklärbare Selbstheilung zu warten!

Danke

der Slandy

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Bevor du die Lima wechselst nimm diese doch einfach ausser Betrieb.... Die benötigt es während des Startvorgang überhaupt nicht !!!

Auch wird die Erregespule während des Startvorgangs soweit ich glaube zu wissen nicht bestromt... Bedeutet also die Lima sollte während des Starten überhaupt nichts liefern ....würde ja auch keinen Sinn machen.

Wenn allerdings ein defekt (an der Lima, an den Massepunkten, oder an den Batterie Kabeln von der Batterie zum Starter und vom Starter zur Lima) vorliegt könnte es sein dass die Lima die ECU stört... Auch das ist sehr unwahrscheinlich aber möglich.... Deshalb würde ich diese einfach mal Abklemmen.

Wichtig ist dass du Sie komplett abklemmst


Ansonsten könntest du diese zerstören.
Ich tippe immer noch auf Masse Fehler!

Bevor du willkürlich ersetzt nimm einfach ausser betrieb... Und zwar alles was es nicht benötigt.

ZB... Glühkerzen Relais ziehen... Alle Sicherungen raus die es nicht benötigt usw. Usw.

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

... - so weit mir bekannt, darf die LiMa im Td5 nicht ohne Batterie-Pufferung laufen ... - also, entweder darf die sich nicht drehen (wenn der Antriebsriemen demontiert wird fallen auch andere Nabenaggregate aus, würde ich nicht riskieren) oder Du schließt die LiMa für den Versuch an eine andere Batterie an.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Korrekt... Fast Keine Lima darf ohne Akku betrieben werden.

Deswegen ja auch VOLLSTÄNDIG ABKLEMMEN.

Mann könnte Sie dann auch noch zusätzlich Kurzschliessen...

...

Woher soll sie den Ihren Erregerstrom nehmen wenn Sie Vollständig abgeklemmt ist?

Anderr Akku während dem Versuch ist keine Option... Da dann immer noch gemeinsame Masse vorhanden sein muss.

Du könntest aber zumindest mal den Stecker von der Lima ziehen... Den dann sollte diese auch nichts machen können.... Und sie bleibt am Akku ...

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Ok, so weit kann ich Euch folgen, aber ihr schreibt von dem Stecker am Regler, richtig?

Der Slandy

zu blöd, dass ich im Münsterland wohne und wir hier zu wenig Berge haben. Sonst könnte man die Karre ja immer am Berg parken!

AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

Moin :),
das hört sich Alles sehr spannend an...
Bin leider kein Kupferwurm, bin gespannt was am Ende dabei herauskommt.
Mal ne Frage: waren alle Ersatzteile die neu verbaut wurden auch spezifisch für das betroffene Defender-Modell?
Mein Nachbar hatte mal so eine Odyssee mit einem elektrischen Bauteil was zwar in sein Fahrzeug passte, aber nicht für sein Modell bestimmt war - vielleicht mal alles kontrollieren...
Ich drücke Euch die Daumen!
Cheers Philip