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Immer diese Td5, die nicht anspringen!

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    #16
    AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

    Das mit dem Radio habe ich noch nicht geprüft! War mir ganz entfallen.

    -Der OT-Geber wurde von mir getauscht
    - Grotamar ist schon seit Wochen drin gewesen
    - Pumpe war bei mir zwei mal raus und gereinigt
    - Diesel für die Ersatzpumpe wurde selbstverständlich aus einer Kanne gezogen

    Die Frage, die ich mir stelle, ob dieses Stück zerstörte Abschirmung für den OT-Geber eine Ursache sein kann?

    Aber woher kommen dann die Pumpengeräusche, wenn es keine Luft im System gäbe?


    Auf alle Fälle schon mal großen Zwischendank!


    Der Slandy
    :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
    dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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      #17
      AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

      Hallo Slandy,

      ich bin etwas verwirrt.
      Ganz oben schreibst du vom Vergleich mit "deinem" Anlasser.
      Welches Auto macht denn Ärger?
      Das mit Grotamar behandelte oder hast du mehrere Td5?

      Gruß,

      Triefender
      "... und er bewegt sich doch!"

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        #18
        AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

        Aber das gibt immer noch keine Pumpengeräusche!


        Der Slandy
        :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
        dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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          #19
          AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

          Das Auto um das es hier geht, ist das Auto von einem Freund, für den ich immer nach dem Wagen schaue, da er weniger talentiert ist. (Dafür hat er ein schönes Jagdrevier)

          Mein Auto läuft! Hat aber auch schon mal Grotamar bekommen! ( Zur Verwirrung)

          Diese ist ein astrein sauberer, gepflegter Td5 mit zwei frisch überholten Getrieben und gerade mal eben 100Tkm auf der Uhr.

          Ein Trauerspiel! Mein Auto ist dreckig, gebraucht, ungepflegt, aber nicht ungewartet und läuft.

          Noch mal zur Beschreibung des OT-Geberkabels:

          Die Kabelummantellung, die die beiden Kabel zum OT-Geber beinhaltet ist aufgerissen und die Drähte für die Abschirmung stehen doof in der Gegend.
          Die Kabel zum Geber, resp. Stecker sind aber in Ordung, nur eben ca. 60mm Abschirmung nicht.

          Der Slandy
          :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
          dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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            #20
            AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

            Vermutlich wurden die Kabel zu OTG beim Ein- und Ausbau des Getriebes beschädigt.
            "... und er bewegt sich doch!"

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              #21
              AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

              Ja, das mit der Kabelbeschädigung sehe ich ähnlich!

              Nun ist der Ventildeckel runter und auf dem Weg zum Düsenausbau stellen wir folgendes Bild an der Nockenwelle und an der Kipphebelwelle fest:

              nw1.jpgnw2.jpgnw3.jpg


              Sicherlich ist das nicht der Grund, dass die Kiste nicht anspringt, allerdings wiederum ein Faktor, warum das Anspringen verschlechtert wird.

              Was sagen die Spezies hier? Ich denke, die Nockenwelle und die Kipphebelwelle muss raus. Diese Pittingstellen werden sicherlich mehr und größer.
              Die Oberflächenhärtung ist dort auch schon Geschichte.

              Werde nun mal nach den Preisen schauen! :(

              Der Slandy
              :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
              dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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                #22
                AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                Zitat von DL2MGB Beitrag anzeigen
                ... Dein Versuch ... mit ner externen Dieselpumpe und ner externen sauberen dritten Dieselversorgung,
                nicht aus Deinem evtl. verschlammten Tank und dem Ergebnis, dass der Land Rover dann auch nicht anspringt,
                spricht allerdings gegen den Dieselschlamm als Ursache. ...
                Eine Reinigung des Tanks und der Dieselpumpe ist vielleicht doch sinnvoll.
                Weil im Beitrag 1 steht: "Pumpe jault"

                Eine Pumpenreinigung ohne eine Tankreinigung ist wenig sinnvoll.

                Das Jaulen der Pumpe muss ja einen Grund haben.
                Und der ist meist meist Dieselschlamm.

                Jault die Pumpe denn auch, wenn sie aus einem sauberen Gefäß ansaugt?

                Viele Grüße

                Sailor
                Land-Rover Lightweight Diesel,
                ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                  #23
                  AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                  Sag mal,als das/die Getriebe getauscht wurden, wurde da auch Kupplung und ZMS gemacht ?

                  Liebe Grüße
                  Henk
                  "Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2

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                    #24
                    AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                    Jau, ZMS, Kupplung und Druckplatte wurden getauscht, Pilotlager auch!


                    Der Slandy
                    :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
                    dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

                    Kommentar

                      #25
                      AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                      Zitat von sauerlaenderlandy Beitrag anzeigen
                      ...
                      Noch mal zur Beschreibung des OT-Geberkabels:

                      Die Kabelummantellung, die die beiden Kabel zum OT-Geber beinhaltet ist aufgerissen und die Drähte für die Abschirmung stehen doof in der Gegend.
                      Die Kabel zum Geber, resp. Stecker sind aber in Ordung, nur eben ca. 60mm Abschirmung nicht.

                      Der Slandy
                      ... dann ist es doch ein leichtes, den Schirm zumindest provisorisch mit Silberpapier oder ähnlich wieder herzustellen. Abschirmung hat schon ihren Nutzen, fehlende verursacht z.B. bei HiFi Komponenten Brummgeräusche, verändert also das Signal negativ bis in Richtung nutzlos...

                      Gruß,

                      Kommentar

                        #26
                        AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                        Ich hatte nur mal so in Richtung ZMS und OT Geber überlegt. Manchmal brauchts bei OT Gebern aus dem Zubehör auch ein Distanzstück einen sogn Shim. Defektes Kabel bzw. Abschirmung könnte natürlich wirklich ein heißer Kanidat sein.

                        Liebe Grüße
                        Henk
                        "Es ist schwer..und...deshalb ist es nicht leicht.." Lebensweisheit aus RTL2

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                          #27
                          AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                          Zitat von sauerlaenderlandy Beitrag anzeigen
                          Ja, das mit der Kabelbeschädigung sehe ich ähnlich!

                          Nun ist der Ventildeckel runter und auf dem Weg zum Düsenausbau stellen wir folgendes Bild an der Nockenwelle und an der Kipphebelwelle fest:

                          [ATTACH=CONFIG]133144[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]133145[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]133146[/ATTACH]


                          Sicherlich ist das nicht der Grund, dass die Kiste nicht anspringt, allerdings wiederum ein Faktor, warum das Anspringen verschlechtert wird.

                          Was sagen die Spezies hier? Ich denke, die Nockenwelle und die Kipphebelwelle muss raus. Diese Pittingstellen werden sicherlich mehr und größer.
                          Die Oberflächenhärtung ist dort auch schon Geschichte.

                          Werde nun mal nach den Preisen schauen! :(

                          Der Slandy
                          Vergleich mal Deine Teile im Injektorraum mit den Fotos auf den 19 Seiten der DISCOVERY2 Anleitung zum Wechseln von Injector-Kupferdichtungen und O-Ringen. Ich glaube, die Teile auf Deinen 3 Fotos sehen gut aus ?

                          www.discovery2.co.uk / TD5 Engine - Injector Seal Replacement
                          http://www.discovery2.co.uk/Injector%20Seals.html


                          Mit anspringendem Gruß

                          D.

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                            #28
                            AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                            Lieber Moderator,

                            am 23.01.2012 hat Rolf im Beitrag Nr. #84

                            404 Not Found
                            http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?76824-Motorprobleme/page3


                            berichtet, dass bei seinem Land Rover

                            - das Getriebe gewechselt worden war, dabei leicht schräg eingebaut worden ist und vermutlich die nahe vorbei führende abgeschirmte Leitung vom Kurbelwinkelgeber , insbes. die Abschirmung Schaden genommen hat. Im Beitrag wurden alle möglichen und evtl. in Frage kommenden Ursachen von anderen Land Rover Besitzern genannt und Rolf hat alles mögliche schon versucht.
                            - Erst als er sich nochmal den CKP-Sensor=Kurbelwinkelgeber vorgenommen hat und die Abschirmung des Kabels vom Sensor zur ECU ordentlich an Masse angeschlossen hatte, fuhr sein Land Rover wieder.

                            Rolf hat danach nichts mehr von einem Defekt berichtet.

                            Wurde bei Eurem Land Rover nicht auch am Getriebe gearbeitet - in der Nähe der Leitung vom NSC100790 zur ECU ? Vielleicht hilft es, probeweise eine neue, geschirmte, gut geerdete 2-adrige Leitung vom Sensor zum Roten Stecker der ECU zu verlegen. Neue 2-adrige, geschirmte Litze gibts meterweise im Elektronik-Laden.

                            Mit durchstartendem Gruß

                            D.

                            Kommentar

                              #29
                              AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                              Lieber Schottlandfan,

                              ich werde die Sache mit dem abgeschirmten Kabel morgen gleich mal inAngriff nehmen.
                              Allerding sehe ich noch keinen Zusammenhang zum Geräusch der Dieselpumpe, vielleicht ist das aber eine andere Baustelle.
                              Ich habe mir die Bilder auf dem Discomanual mal angeschaut. Klar hat die NW eine erkennbare Laufspur, allerdings fehlen an unserer NW ca. 3-5/10 Material und teilweise sind deutlich Pittingstellen vorhangen.


                              der Slandy
                              :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
                              dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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                                #30
                                AW: Immer diese Td5, die nicht anspringen!

                                Ich wollte nur mal ein Update liefern:

                                Wir warten auf die neuen Wellen und dann wird weiter gesucht/geschraubt!

                                Grüße

                                der Slandy
                                :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
                                dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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