Natürlich BEVOR es zuspät ist - dieser Teil war eher rethorisch gemeint ;)!
Das etwas KEINEN Sinn mehr macht wenn es ZU SPÄT ist, erklärt sich ja von selbst! :D

Kern der Frage war die Sinnhaftigkeit GEZIELT und MUTWILLIG gebohrter Löcher an dieser Stelle, die Gefahr eingehend, daß hier AUCH Feuchtigkeit EINDRINGEN kann...
Also nicht WANN, sondern OB und WO ;)

Ich könnte mir nämlich vorstellen, daß die so geschaffene Möglichkeit zum wieder Durchtrocknen die dadurch entstehenden Gefahren weit überwiegt
An diversen anderen Stellen hat sich dieses Prinzip ja bereits werkseitig bewährt.
Der Rahmen ist ja aus denselben Gründen von LR an einigen Stellen gebohrt - jedoch auch hier zu sparsam.
Ich versuche derzeit gerade zu recherchieren, an welchen Stellen ein zusätzliches Anbohren des Rahmens Sinn macht um potenzielen Rostnestern vorzubeugen. Fakt ist nämlich, das auch IM Rahmen (durch eingearbeitete Aussteifungsbleche) einzelne, relativ GESCHLOSSENE kleine Hohlräume sind, die -einmal Feucht- von selbst schwer wieder trocknen und stattdessen rosten können... Das Fatale: Auch Mike Sanders kommt hier nicht hin. 8o
Ein von unten(! ;)) gebohrtes Loch könnte an solchen Stellen helfen.
Wenn meine Recherche erfolgreich ist (zieht sich hin, da es ja leider nur wenig Leute gibt, die wissen wie unsere Rahmen INNEN aufgebaut sind), werde ich dazu noch ausführlich berichten ;)

...erst langsam und dann ganz schnell, wie?! :D
Ich glaube es macht Sinn, ihn schneller kennenzulernen als er rostet - auch wenn das je nach Fahrzeug (und LRs Sorgfältigkeit) zu einer echten Herausforderung ausarten kann :D

LG, der bom

RE: Verstecktes Rostparadies: Bombentipp von BOM

GuterTipp vom Bom. Ausgezeichnet erläutert und ins Bild gesetzt. Danke! Meiner ist zwar von 2005 aber heut Abend krabbel ich mal unter die Kiste um einen ersten Blick auf die Stelle zu werfen. Nebenbei hab ich jetzt auch noch gelernt wie man die Inspektion von Liegestuhl aus macht. Super! :D :D

Grüße
Helmut

RE: Verstecktes Rostparadies: Bombentipp von BOM

Hi,
insbesondere @Finger: die Gummipöppel vorne am Rahmen, läßt du die raus zwecks besser trocknen innen oder nach Fettbehandlung wieder rein zwecks weniger Wasser reinkommen können?
Oh Mann, ein Scheißdeutsch heute wieder, aber du weißt was ich meine, hoffentlich.
Gruß,Tom.

Den Buttplug hab ich draussen, wenn Luft reinkommt, ist mir persönlich lieber, dann ist es nicht so lange feucht, dafür ja das Fett.

Mmmh, sind ja zwei Buttplugs da vorne.

Tommi, ich versteh Dich ... keine Angst :D


Ralf

Hallo Finger,
ich hab sie auch raus :D

Aber da Du mein obiges Posting scheinbar überlesen hast, zitiere ich mich nochmal selbst ;):

Ich dachte es geht um die Quertraverse um das Hosenrohr, oder wie hier Downpipe auszubauen.

Quertraverse war schlecht lackiert, also die Fläche darunter.

Mein Glück war, ich kenne meinen Wagen auch ohne Motor und konnte schauen, wo sich am Rahmen vorne was bilden wollte, sah sehr sehr gut aus, davon hab ich Bilder. Ansonsten mache ich nicht bei jedem gebastel Fotos.

Batteriekasten hat noch paar Falze, da ist gerne noch Rost und die Stelle, die Rainer angesprochen hat, da kannst Du aber auch von innen, im Fußraum mal was an die Falz machen, wo die Bleche übereinander liegen. Hilft schon mal.

Ralf

@Ralf: thx, werde ich die Dinger wohl auch rausmachen, ist mir schon länger mal aufgefallen, hab´s aber dann wieder vergessen.
Und dann geht´s mir wahrscheinlich wie mit der Motorabdeckung und den Unterbodenpampers: alles raus und beim letzten Kundendienst haben Sie mir das Zeugs wieder rangeschraubt. ;(
Gruß,Tom.

AW: Verstecktes Rostparadies: Bombentipp von BOM

Also ich hab die Quertraverse bei meinem 110 hcpu mit Branthokorrux neu lackiert und dan bei der Montage vorher mit Mike Sanders eingepinselt.Besonders die Verbindungsstellen so daß garkein Schmutz und Wasser mehr dazwischen Plaz hat.
anschliesend die Fugen von oben aauch noch zu sandern .
damitt sollte sn dieser Stelle erst mal Ruhe sein.

mfg. Tino