hallo,
jo da hats auch bei mir ordentlich gerostet zum glück kam ich aber noch rechtzeitig um schlimmeres zu verhindern.
gruß liphpip

RE: Verstecktes Rostparadies: Bombentipp von BOM

Beim Sandern lösen und Zeug dahintersprühen.

RE: Verstecktes Rostparadies: Bombentipp von BOM

Und hier nun die versprochenen Bilder:

Es geht um folgende (gelb gemarkerte) Quertraverse, die sowohl beim TD5 als auch Tdi, egal ob 90er oder 110er in leicht modifizierter Form (aber mit fast immer demseben Problem) zu finden ist (rot eingekringelt die Problemzonen).
Fahrzeuge ab 2003(?) scheinen nicht SO STARK betroffen zu sein (siehe Antwort von Gsmix -weiter unten), da LR hier zumindest lackiert hat...

(links ist die Front des Fahrzeugs)

Hier die entsprechende Quertraverse am Beispiel des 110er-TD5 (von vorn unter das Fahrzeug geschaut):

sieht doch eigentlch ganz gut aus, oder?! ;)

Je nach Modell dient diese Quertraverse auch als Abstützung für das Verteilergetriebe - in diesem Fall muß man zum Ausbau der Traverse das Getriebe zwischenzeitlich mit einem Wagenheber abstützen.
Ansonsten (wie hier) kann man nun direkt mit dem Lösen der Schrauben beginnen.
Die Traverse ist jedoch unter Spannung eingebaut, weshalb es nach Entfernen der Schrauben noch nötig ist, die beiden Rahmenlängsträger mit Hilfe eines (weiteren) Wagenhebers ein wenig zu spreizen. Hier hat sich ein billiger Zangenwagenheber bewährt, da hydraulische in der waagerechten nicht funktionieren. Alternativ funktioniert sicherlich auch ein Jack-All...

Nach dem Spreizen wird die Traverse frei und gibt das bisher versteckte Paradies preis:

...und dann sieht's wahrscheinlich so, oder schlimmer aus 8o!
Es handelt sich hier übrigens um einen SEHR gepflegtes Baujahr 2001(!) - also lediglich 6 Jährchen alt... ;(

Der Rest sollte klar sein. Die betroffenen Rahmen-Innenflanken BESTMÖGLICH vom Rost befreien und mit den Mitteln des persönlichen Vertrauens behandeln:


Die Traverse selbst natürlich auch ;):


Dann die Traverse wieder einbauen, dabei (siehe wieder Gsmix weiter unten) ggf. durch "ausreichendes" Spreizen Sorge tragen, daß die neue Lackierung nicht gleich wieder beschädigt wird...

...und in Zukunft wieder besser schlafen =)

Übrigens: Mit der richtigen Ausrüstung geht's ganz entspannt:

:D

der Bom

PS: War mal wieder ein "perfekter SAMSTAG" :D - gerne wieder, lieber .a. ;)

PPS: Diese drei Mechaniker haben noch einen ganz anderen Weg gefunden um bequem an die (rot markierte) Quertraverse ihres 90ers zu kommen... - auch eine Möglichkeit :D:

Hab zwar keinen Fender, aber trotzdem DANKE für den sauber erstellten Thread! Genau wegen solch deppensicheren Tutorials hab ich Vollnoob mich getraut, mir endlich meinen Traum von ner Serie zu erfüllen. Das is einfach ein tolles Forum hier!

LG Nico

DANKE der Bom :]
Echt super gemacht ! :] :] :]
Liebe Grüße Petra

Hallo Gsmix,

schön zu hören, daß LR scheinbar auch ab spätestens 2003 dieses Problem erkannt zu haben scheint. Auch wenn es für die älteren Fahrzeuge leider nichts ändert, habe ich Deine Baujahres-Eingrenzung mal gleich ganz oben mit reingesetzt - damit die "eilig-Querleser" mit "Jünglingen" nicht über Gebühr verunsichert werden... ;)

Zum Spreizen: Ich hatte bereits vor meinem ersten Quertraversen-Ausbau davon gehört, daß diese unter Spannung eingebaut seien und ein Spreizen nötig sei. Dies hat sich bei den von mir in Angriff genommenen Fahrzeugen bestätigt. -Vielleicht hat LR auch hier etwas geändert ;)

Zum, auf der Quertraverse abgestützten VTG: Dies betrifft definitiv die 97er/98er 90er-Tdis, bei denen Gummi-Lagerböcke zum einen nach oben an das VTG, zum anderen nach unten an seitlichen Platten dieser Quertraverse geschraubt sind.
Bei welchen Modellen das noch so ist, kann ich leider nicht sagen - aber vielleicht berichtet hier ja mal jemand von (zum Beispiel) seinem 90er TD5...

Übrigens: Bei unserem Defender hat man das Hosenrohr zwar mit etwas Mühe und "Gefädel" auch ohne Ausbau der Quertraverse ersetzen können, aber MIT Ausbau, wie Du es machst, geht's sicherlich bequemer und man bekommt eben auch gratis einen Blick auf obige Problemzone.

Liebe Grüße,
der bom

PS: Ach ja, und vielen Dank für die anerkennenden Worte - Das motiviert solche Beiträge zu verfassen. :]
Danke auch noch mal an .a., der seinen Landy für die (sehr entspannt nebenbei entstandene) Dokumentation "bereitgestellt" hat =)
Sowohl sein Rost als auch seine grell-orange Farbe waren sehr fotogen :D ;)

@ GSMIX:
Auch dir danke für den Beitrag - müssen wir "Jungspunde" uns wenigstens keinen Kopf darüber machen! =)
LG Petra

Naja,
meiner war an der Stelle lackiert, aber nicht so dolle, das kann auch sehr schnell abschaben, wenn die Traverse oder Querträger eingebaut wird, dann eben mit einem Gummihammer nachhelfen.

Noch so witzige Stellen, die Dämpferaufnahme am Rahmen hinten.

Die obere Dämpferschraube vorne oben, kommt man von oben recht gut dran, unter dem Plastiktellerchen, der im Motorraum den Weg zu der Schraube verbirgt.

A-Säule im Auto, direkt an der Türe vorne, da sammelt sich immer Wasser.

Nicht so prickelnt lackiert ist auch, hinter den Armaturen, die Spritzwand innen.

.......... und, immer wieder gerne gesehen: Die Gummistopfen an der Rahmenspitze, ... rausnehmen und kümmern, Fett rein !!

Ralf

Ist bekannt und kommt immer wieder!
Wartet erstma bis ihr die ersten Picken an der Spritzwand findet :D

Hallo Finger,

Deine "Rostschutzbeandlung per Gummihammer" :D kann ich leider nicht nachvollziehen - Ich denke da verstehe ich etwas VÖLLIG falsch...

Waren denn bei Dir (bzw. Deinem 90er TD5) die Lagerböcke des VTGs DIREKT (separat) am Rahmen oder an den seitlichen Quertraversen-Blechen befestigt?

Vielleicht hast Du ja Bilder von "Deinen Rostparadiesen" und magst sie auch in's Forum stellen?! =)

@Rainer:
Hast Du Bilder von den Problemstelen an der Spritzwand?! -Ich hab bisher immer nur davon GEHÖRT... (das zugegebenermaßen oft...)

Liebe Grüße,
der bom

Absolutes Spitzenforum, kann mit solchen Beiträgen sogar meiner Frau sogar plausibel machen warum ich hier in der letzten Zeit so oft an der Kiste sitze
Danke für euren Support.

Da hast Du :D http://www.rainer4x4.de/karosserie.htm

Unterm Gaspedal kann ich mittlerweile durchtreten. Ne neue Spritzwand wartet schon in der Garage. Wenn ich doch nur mehr Zeit hätte...... :(
Ich glaub ich sollte meinem Job aufgeben - so mit zwei Rovern......

@Rainer:

Du hast wirklich eine schöne Seite! (Internetseite natürlich :D)

Sag mal, macht es dann in Deinen Augen vielleicht Sinn, hier...

...mit dem Bohrer GEZIELTE Löcher zu setzen, BEVOR es zu spät ist?!

der bom

Imho macht Korrosionsschutz NUR Sinn wenn es noch nicht zu spät ist.
Ich habe den Landy auch erst langsam kennen gelernt