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o.g. Meldung kommt in letzter Zeit öfter, wenn ich über kurvige Straßen fahre.
Wenn ich dann anhalte und das Fahrzeug absenke, bleibt er unten und ich muss tatsächlich einige Minuten warten, bis alles wieder funktioniert.
Kann es sein, dass der Kompressor für die Luftfederung so langsam den Geist aufgibt? Das Auto wird nun 4 Jahre, 92.000 km, Scheckheftgepflegt - gibt's da Kulanz beim Austausch?
Wo sitzt das überhitzte Teil, damit ich mal prüfen kann, ob tatsächlich was heiß ist.
o.g. Meldung kommt in letzter Zeit öfter, wenn ich über kurvige Straßen fahre.
Wenn ich dann anhalte und das Fahrzeug absenke, bleibt er unten und ich muss tatsächlich einige Minuten warten, bis alles wieder funktioniert.
Kann es sein, dass der Kompressor für die Luftfederung so langsam den Geist aufgibt? Das Auto wird nun 4 Jahre, 92.000 km, Scheckheftgepflegt - gibt's da Kulanz beim Austausch?
Wo sitzt das überhitzte Teil, damit ich mal prüfen kann, ob tatsächlich was heiß ist.
... noch ein ganz wichtiger Tipp: Wenn die Meldung kommt, NIE NIEMALS NICHT mehr an der Federungseinstellung rumspielen - das kann den Abkühlungsprozess extrem verlängern und vor allem - wenn einmal runter, dann "kommst du nicht mehr hoch". :o
Daher lieber entweder Pause machen oder sehr gemächlich weiterfahren.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Ich will am Freitag nach San Vincenzo zu meinem Boot fahren - da ist der Discovery natürlich wieder voll bepackt.
Die Meldung kam bisher zwei Mal - kann ich die Strecke (hin und zurück 2.200km) noch fahren, oder soll ich diese Woche noch was unternehmen? Vorausgesetzt, meine Werkstatt ist so schnell überhaupt in der Lage.
ich würde das Teil so schnell es geht wechseln.
Gerade unter Belastung oder Hitze kann er schnell ans Limit kommen.
Da würde ich nicht mit einem Fahrzeug ohne Federung fahren wollen.
Ich habe bereits mit meiner Werkstatt in Bayreuth gesprochen, die schauen, ob es bis Mittwoch klappt - Mittwoch Abend will ich an den Tegernsee fahren und am Freitag Nacht weiter nach San Vincenzo.
Wenn nicht, wäre das bei einem bekannten Problem eine Sauerei.
Dann schreibe ich auf jeden Fall ein Briefchen an JLR Deutschland mit Verweis auf mein weiteres Fahrzeug (Jaguar XKR) aus diesem Haus - und ob ich das wieder in Richtung Volvo und Corvette ändern soll.
So, jetzt fahre ich Volvo - XC70 100km auf der Uhr.
An dieser Stelle Riesen Dank an das Team von MGS Bayreuth. Es war kein Werkstattersatzfahrzeug frei - der Jaguar Verkäufer, Herr Wolf, hat alle Hebel in Bewegung gesetzt, um mir zu helfen und aus der Volvo Abteilung einen XC 70 mit gerade 100km auf der Uhr organisiert.
Der Fehlerspeicher meines Discovery hat - wie der Techniker telefonisch schon vermutete - den Kompressor ausgeschlossen (soll nicht heißen, dass der nix abbekommen hat) und im Bereich vorne links einen Fehler gespeichert.
Das Auto wurde nun über Nacht in die höchste Stellung gebracht, um evtl. Undichtigkeiten zu lokalisieren.
Morgen sehen wir dann weiter - ich denke, dass ich den Kompressor auf jeden Fall tauschen lasse - jetzt gibt's sicher noch was auf Kulanz, wenn das Auto erst mal über vier Jahre ist, stehen die Chancen schlechter.
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