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**Bedford35** · 09.09.2015, 18:40

AW: Tankgeber Lighty Diesel 24 V

Na guck mal an ,auf die scheiß Uhr bin ich gar nicht drauf gekommen --dieses werde ich erstmal prüfen.Zu Pernod--ist ja alles schön und gut ,aber wozu sind dann 2 Anschlusskabel ,wenn der Tankgeber erst mit direktverbindung am Tank Masse bekommt ,wenn ein Kabel masse wäre?? Wenn doch ein Kabel masse wäre ,könnte ich doch den Tankgeber in der Hand halten ,kabel anschliessen und den Tankgeberarm bewegen ,dann müßte doch die Uhr was anzeigen oder????

**pernod** · 09.09.2015, 21:13

AW: Tankgeber Lighty Diesel 24 V

Ich dachte Du hast einen Diesel? Da *sollte* ein Anschluß für die Tankuhr sein und der andere für das Reservelämpchen. Also im eingebauten Zustand (auch hier sollte man die Masse Geber-Tank-Rahmen prüfen) sollte das Ding theoretisch Masse über den Tank haben.
Mein Ansatz wäre eine extra Masse zu legen und im ausgebauten Zustand den Arm bewegen. Weil ich weiß, daß die Verbindungen Geber-Tank-Rahmen zwar großflächig aber auch gerne hochohmig sind.
Da ich aber Deinen testaufbau nicht kenne sind das alles nur Hinweise.

**Tom0381** · 10.09.2015, 07:20

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Ich habe es aufgegeben, die Instrumente 'trocken' zu prüfen. Vielleicht war ich etwas zu dumm, vielleicht war der Aufbau mit Netzteil und Messgerät auf dem Sofa etwas zu improvisiert, vielleicht hätte ich mehr Messleitungen suchen müssen. Aber ich teste meinen Kram mittlerweile so gut es irgend geht im Fahrzeug, mit zusätzlichem Messgerät und möglichst komplettem Aufbau. Gerade bei Tank und Temperaturgeber geht das mMn recht gut, kommt man ja überall ran...
viel Erfolg weiter!

**Bedford35** · 10.09.2015, 21:03

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Danke Jungs -- teste weiter ,kriege ja gute Tipps die ich abarbeiten kann.

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