Hallo,
hätte die Möglichkeit nen 110er V8, 2-Türer
von der Rheinarmee (Flughafenfeuerwehr, LHD) zu erstehen.
Problem: lässt sich nicht runterschalten.
4., 3. und 2. Gang krachen und kommen ohne Zwischengas nicht rein
(hochschalten kein Problem)
Müssten doch die Synchronringe sein, oder ??
Was ist das für ein Getriebe, wie ist die Ersatzteilversorgung, könnte
das ein duchschnittlicher Schrauber hinbekommen ?
Ist das Geriebe ne Seltenheit oder kommt man leicht an ein ATG
Genauso Auspuff, Rohre löchrig, kommt man da leicht ran ?
Gruß
Marc
hätte die Möglichkeit nen 110er V8, 2-Türer
von der Rheinarmee (Flughafenfeuerwehr, LHD) zu erstehen.
Problem: lässt sich nicht runterschalten.
4., 3. und 2. Gang krachen und kommen ohne Zwischengas nicht rein
(hochschalten kein Problem)
Müssten doch die Synchronringe sein, oder ??
Was ist das für ein Getriebe, wie ist die Ersatzteilversorgung, könnte
das ein duchschnittlicher Schrauber hinbekommen ?
Ist das Geriebe ne Seltenheit oder kommt man leicht an ein ATG
Genauso Auspuff, Rohre löchrig, kommt man da leicht ran ?
Gruß
Marc
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