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Ich lese mich im Forum gerade durch alle RR Berichte durch um mich auf denKauf eines p38 vorzubereiten.
Bei mobile gibt es zur Zeit einen interessanten RR mit schlappen 55000 km zu kaufen. Auf den Ersten Blick sieht es alles ganz ok aus.
Allerdings hat er ein 4.0 Triebwerk an Bord, welches anscheinend recht selten auf dem Markt ist.
Ist dieses anfälliger oder "schlechter" als das 4.6?
ich lese nun schon seit 4 Jahren hier mit. Mir ist in der Zeit nicht aufgefallen, dass der 4.0-Motor schlechter ist. Sicherlich wird es dir der Motor wie der 4.6-er nicht verzeihen, sollte er zu heiß werden.
Das Luftfederfahrwerk, häufig ein Grund der Kümmernis, wird ja das gleiche sein.
Wenn er gefällt, das Angebot reell erscheint und er für kleines Geld zu haben ist, würde ich zuschlagen.
Beste Grüße
Sven
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Allerdings hat er ein 4.0 Triebwerk an Bord, welches anscheinend recht selten auf dem Markt ist.
... - der Motor wurde in den Discory II V8 eingebaut, für Deutschland zwar relativ selten (Diesel sind halt sparsamer), aber in der EU nicht so ungewöhnlich. In Amiland gab es im DII wahlweise 4.0 und 4.6 im DII genau so wie im RR P38, aber die Mehrheit hat sich für den 4.6 entschieden - Hubraum ist durch nix zu ersetzen . Zur Haltbarkeit kann ich leider nix sagen. Die Mehrheit hat die Motoren mit dem Automatik-Getriebe geordert - beim 4.0 ist das ZF4HP22EH drin, beim 4.6 das ZF4HP24EH.
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