AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Wau, ich bin ja ganz begeistert von euren Antworten. Danke euch allen, bes. Thomas - habe deine Antwort ausgedruckt und mir auch gleich ein paar Notizen gemacht.

Heute morgen ist jetzt dieses Membranventil in der Post gewesen und ich werde es morgen früh gleich einbauen....dann heisst es wieder abwarten, ich glaube im Grunde das es auch auf die CU-Dichtungen rausläuft und gedanklich habe ich das Wechseln jetzt schon durch gespielt und ich hoffe das ich es hinbekomme.

FWD hat noch angemerkt das es auch die Unterdruckleitung von Pumpe zu Dieselfilter sein kann....aber natürlich hat er auch von der LL gemeint es wären die CU-Dichtungen...

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Hoffentlich sind es "nur" die CU-Dichtungen der Injectoren ERR6417 und die O-Ringe ERR7004, die erneuert werden müssen - falls es die Membran mit O-Ring in der Diesel-Entlüftungsleitung nicht war - damit der Land Rover wieder wie neu geboren anspringt. Im Parallel-Fall, bei unserem Moderator Sauerländerlandy geht die Suche weiter. Ich hoffe für uns alle, die der Land Rover-Kelch: "Nicht-Anspringen" noch erreicht, dass sich das Rätsel löst.




Könntest ja hinterher eine

- Check-Liste für den Fehler "Nicht-Anspringen" schreiben und hier einstellen.
Wäre sicher für die Zukunft hilfreich.

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Ich habe Membranfilter gewechselt - war wohl nix, Symptom bleibt und ich würde behaupten die Zeitabstände in dem er nicht mehr anspringt werden kürzer (Vorher Tage, jetzt Stunden)

Jürgen (Ravenclaw) mach mir bitte ne Skizze - habe keinen Wichser auftreiben können und somit würde ich mich sicherer fühlen wenn das Teil neben mir liegt :-)

habe bisherigen Verlauf schon aufgeschrieben :-) (und die Möglichkeiten die auch noch sein könnten...:-( )

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Hi
im anderen Fall (bei Sauerländylandy) sieht die Sache wohl etwas anders aus, da dort das Getriebe gerade gewechselt
wurde und dadurch die Fehlerquelle vielseitiger geworden ist.

Ich tippe stark auf die Kupferringe bei dem von dir beschriebenen Symtom.
Der Lüfter ist übrigens mit einem 36er Schlüssel oder einem passenden Flacheisen schnell runter
einfach aufsetzen auf die Mutter, mit einem Hammer einmal gegenschlagen und dann kann er (in der Regel)
von Hand abgedreht werden. Man kann dann beim Motordurchdrehen (Knarre auf der Kurbelwellenmutter) sehr
gut beobachten, welche Stellung die Nockenwelle hat.
Das aufgebockte Rad drehen und die Nockenwelle gleichzeitig beobachten ist alleine wohl eher suboptimal.

vg
thomas

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

hundert mal erwähnt: der Lüfter hat Rechtsgewinde (im Handbuch ist das falsch)

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Hallo VetMedHeike

Hier wie gewünscht, die Maße des improvisierten Zughammers. Funktioniert übrigens einwandfrei.
Grüße JürgenZughammer_Injektor.jpg

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Das traust Du Dir zu :




Vielleicht kann ne nahe gelegene Land Rover Werkstätte Dir dieses spezielle Land Rover tool zum Ziehen der Injektoren übers Wochenende ausleihen ?
LAND ROVER tool: A small slide hammer assembly, which clamps around the injector and with a couple of small knocks out they come !

Eigentlich könnte ja auch das Forum sowas und noch das eine und andere Spezial-Werkzeug erwerben und ausleihen, oder ein Forums-Mitglied hat das Ding und es lagert jetzt bei ihm am Schreibtisch, unbenutzt für die nächsten 10 Jahre ?

Mit Injector-ziehendem Gruß

D.

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

danke Jürgen, ich habe mir die Maße aufgezeichnet :-) ....
bei LR war ich ja und sie leihen es nicht her, (was mich nicht verwundert, sie wollen ja selbst reparieren) aber gut das mich erinnerst, ich hätte noch 2 Werkstätten bei denen könnte ich heute nachmittag mal vorbeifahren - vielleicht würden sie mir den Wichser leihen. Versuch ist es wert. :-)

Werde am SA noch Druck auf den Leitungen machen, wenn da nichts raus kommt, wirds wohl darauf rauslaufen das ich die Cu-Dichtungen wechsele...na ja, ich habe sowas noch nie gemacht, aber wenn ich ja Schritt für Schritt vorgehe und peinlichst arbeite müsste das doch klappen.
Mir geht zwar Popo bissel auf Grundeis, aber bevor ich ihn zu LR gebe und .....Zitat: da müssen wir halt auch durchprobieren was es sein könnte, der müsste dann halt bei uns ein paar Tagen stehen...LR hat jedenfalls noch nie was davon gehört, das CU-Dichtungen so Probleme machen....und ich habe auch mit jemand telef. der Defender repariert, der hat das auch noch nicht gehört....
verwundert mich ein wenig und ich hoffe das das Forum einfach die nötige Erfahrung mit bringt und so werde ich selbst das ganz versuchen einzukreisen....falls es nicht die Cu-Dichtungen sein sollten, geht er danach in die Werkstatt.

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

... - kannst Du denen keinen eindeutigen Arbeitsauftrag geben, so in der Art: PumpeDüseEinheiten demontieren und mit neuen Dichtungen montieren?


... - das finde ich seltsam, haben die Land-Rover erst seit kurzer Zeit oder nur Mechaniker, die erst kurz dabei sind?


... - ist der spezialisiert auf Tdi und ältere Modelle?


... - was willst Du dann beauftragen? Zylinderkopf tauschen?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Da bauen Sie Dir dann ein neues Getriebe ein ?
Das willst Du sicher nicht.

Versuchen wir vielleicht parallel - systematisch - auch nochmal die Beiträge der vergangenen 10 Jahre hier im Forum nach dem Thema "Springt nicht oder schlecht an" durchzusehen.
Hab schon angefangen, weil dieser Land Rover Kelch - toi, toi, toi - hier noch nicht aufgetreten ist und sicher noch bevor steht.

Vielleicht nochmal an alle Leser und auch an NORBERT:

Hat jemand vielleicht das ORIGINAL Land Rover WERKZEUG mit dem die Injektoren der Td5 Engine gezogen werden zur Verfügung und leiht es für ein Wochenende ?

Sicher gehts auch mit nem Eigenbau-Ersatz-Hochheber. In der DISCOVERY2 Anleitung steht halt ganz dick die Warnung:
... the choice is yours what you use,
- BUT it is VERY important that the injector is pulled from the cylinder head
- directly upwards
- in the same angle it is fitted,
- if not and they are "levered" about,
- damage can occur to the "seats" where the injectors are fitted.

Der englische Verfasser schreibt dann weiter: "It is for this reason, buying the proper tool is a not a difficult choice for me and it makes removal easy".

Hab mal den BRITPART-Katalog durchgesehen, die haben zwar einiges an Werkzeug, Seite 139 f., aber leider nicht den small slide hammer, which clamps around the injector.

Zum Trost - nach dieser Arbeit springt der Defender mit großer Wahrscheinlichkeit wieder wie neu geboren an !

Viel Erfolg,

mit frohgemutem Gruß

D.

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Heike,
nimm einfach einen Inbus !

Willst Du Dir den "Wichser" nachbauen ?

Liebe Grüße
Henk

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Henk, ich hätte mir den Wichser nachgebaut, aber ich sehe seit heut morgen Licht am ende des Tunnels - ich glaube ich kriege nen Wichser geliehen! (freu mich)

Danke, DL2MGB das dich so für mich ins Zeug legst....:-)

Norbert, dir habe ich ja schon im anderen Thema geantwortet. Aber

1) habe ich bei LR vorgesprochen mit diesem Anliegen, Cu/bzw. O-Dichtungen tauschen - aber ich wollte hier nicht das ganze Gespräch wiedergeben.
2) der mit dem ich telefoniert habe, habe ich nicht nach einer Statistik gefragt welche Typen von Defender er hauptsächlich repariert...
3) Norbert, der Auftrag lautet dann : "Bringt mir diesen Defender zum laufen, damit er seine Arbeit tut und ich schau mir in der Zeit eure Td4 an - die zum verkaufen sind"....

ich hoffe DL2MGB das er danach wieder normal läuft - irgendwie leide ich schon mit und ich hänge auch an meinem Defender :-)

Henk, ich melde mich morgen nachmittag bei dir - wenns recht ist :-)

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Isses ;-) Wenn Du dir einen Wichser bauen kannst, bekommst Du auch die Dichtungen gewechselt :p !

Liebe Grüße
Henk

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

so, Wichser doch selbst gebaut, mit nem fülldrahtschweissgerät und die Diagnose am Landy steht ah fest :-) (werde gleich im anderen Thema schreiben)

Danke für eure Mühe und die Begleitung zu meinem eigenen Wichser :-))).

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)


Du hast Dir viel Arbeit gemacht mit dem Eigenbau des Spezialwerkzeugs:

SMALL SLIDE HAMMER, which clamps around the injector.

Danke für das Foto und die Beschreibung.
Falls das Werkzeug funktioniert, bitte mach eine Maßskizze von diesem Hilfswerkzeug ( Größe der Platte, Länge der Greifarme innen, also die lichte Höhe innen, Größe der Greifdorne unten, lichte Weite zwischen den Greifdornen unten) - falls sie von Jürgens Maßen, oben im Beitrag 21 abweichen.

Es ist das erste Mal, dass Jürgen Ravenclaw und Du einen solchen Eigenbau-small slide hammer zum Ziehen der Injectoren - genau wie mit dem Original-Werkzeug - senkrecht hoch vom Zylinder Kopf, hier im Forum vorstellt.

Noch einige Land Rover Fahrer werden in der Zukunft von der Maßskizze oben, bzw. von Deiner Maßskizze profitieren.

Ist es so, sobald die Greifarme unten sitzen, wird der Schraubbolzen oben auf der Platte festgedreht und das Ganze gehoben.
Bin sicher, Du wirst noch den Vorgang des Injector-Ziehens beschreiben sobald es gelungen ist und über Deine Erfahrungen mit diesem Eigenbauwerkzeug berichten. Im Voraus schon - Danke für Deinen Erfahrungsbericht mit dem Eigenbau-Ersatz-Injector-Hochheber.

Mit pde-igem Gruß

D.