AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hi

ich kenne zwar einige Personen auf die dieser Titel zutrifft aber die lassen sich nicht ausleihen.:)

Wenn du das Werkzeug meinst um die Injektoren zu ziehen das funktioniert bestens mit einem Inbusschlüssel ,mit gefühl raushebeln.

Oder was ist mit Wichser gemeint?

lg
Andreas

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hallo Heike,

meinst du das Düsenwerkzeug LRT-12-154/1?
Das habe ich hier zur Nutzung vor Ort.
Kein Versand, keine Fernleihe.

Mit einem geknickten Imbusschlüssel sollte es aber auch funktionieren.

Eine Anleitung mit Bildern gibt es hier:


Hier ist eine Anleitung zum Entlüftungsmembran:



Gruß,

Triefender

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hallo Heiko,
Inbusschlüssel geht wunderbar, nur ein wenig vorsichtig sein. Sollte der etwas zu lang, flex ein Stück ab. Den Inbus schön stramm ansetzen und ziehen. Oder geöffnete Hand auf den Zylinderkopf , das lange Ende vom Inbus nehmen und eine schöne Faust ballen ...Du machst das schon ;-)

Liebe Grüße
Henk

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

oh mann, danke trifender erst mal für die Verlinkung, sie haut mich ah ein wenig um wegen dem Membranventil
- weil lt. LR gibts die garnicht bei meinem Defender und jetzt seh ich die bei dir sogar mit Teilenr.
hmmmm, soll ich nicht doch den Versuch wagen und erst das Membranventil wechseln, bevor ich an diese Dichtungen gehe....bin am überlegen..

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hallo

den Zughammer für die Injektoren hast du auch ruckzuck selbst gebaut ( falls Du ein paar Stahlreste und ein Schweißgerät hast )
Bei mir gingen 4 Injektoren problemlos mit "hebeln" raus, der fünfte hing fest, so dass ich mir das Teil unten schnell gebastelt habe.
Die sehr gute Anleitung von Vesab ist ja oben schon verlinkt
In YouTube gibts noch ein kleine Video auf englisch .. unbedingt bis zum Ende schauen, die Probefahrt hat es auch in sich *lach*


Zughammer.jpg

LG
Jürgen

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hallo Heike,

ich würde erst das Entlüftungsmembran tauschen, bevor ich die Injektoren ausbaue.
Das Teil ist nicht teuer und schnell getauscht:

Mit den Injektoren ist man schon ein paar Stunden beschäftigt.

Bei den CU-Dichtungen der Injektoren ist die OEM oder LR-Qualität empfehlenswert.
Die BP-Billigst-Variante war nicht immer zu 100% maßhaltig.

Ich habe nicht den gesamten Fred auf dem Schirm, aber die Dieselpumpe im Tank zieht wohl keine Luft.

Gruß,

Triefender

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

ich habe noch einen thread laufen..der Dieselfilter hat immer gegluckert und er springt er erst nach 3 x an...aber dann läuft er normal..nachdem ich bei LR gehört habe es gibt ihn nicht war das Thema für mich in der Hinsicht dann auch erledigt. Das Dieselfiltergehäuse ist auch sauber, aber ich werde ihn jetzt einfach austauschen...:) das gibt mir auch noch ein wenig Luft mich mit diesem PDE gedanklich auseinanderzusetzen, weil so richtig überzeugt über meine techn. Fähigkeiten das hin zu bekommen bin ich noch nicht, aber ich möchte ja den Wagen weiter kennenlernen und da muss ich halt durch.

Aber jetzt mal gleich eine Frage, wo muss der Wichser oder meine selbstgebastelte Kreation angesetzt werden - ist da richtig irgendwas zum einhaken...ich habe die noch nie in natura gesehen :-( ?

Danke Jürgen fürs Foto und fürs Video.
Bei LR kosten die glaube ich pro Cu-Dichtung 10 Euro + diese Gummidichtung- müssen aber bestellt werden - ich hole die bei denen, da lass ich mich auf keine Billiggeschichten ein.

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hallo VetmedHeike

Also, der Zughammer wird seitlich bei den Injektoren angesetzt... dort haben diese eine "Schlüsselweite", die aber nicht zum drehen, sondern zum Ansetzten des Zughammers dient. Der wird dort mit seiner Klaue quasi eingehängt.

Meine Sympthome waren deinen ziemlich ähnlich... ich habe auch zunächst das Entlüftungsventil getauscht ( Kostet glaub ich so um die 20€ ), dann war erstmal alles wieder OK.... und ein halbes Jahr später waren dann definitiv die CU Dichtungen hinüber.
Die meisten hier scheinen die Injektoren mit der Hebelmethode rauszubringen.... mein festsitzender war wohl eher die Ausnahme. Probier es erst mal mit hebeln.... falls einer nicht gezogen werden kann, dann baust Du dir eben schnell einen Zughammer.
Falls Du die Maße meines Zughammers brauchst, kann ich dir auch ne Skizze machen

Du bräuchtest an Teilen :
Mebraneinsatz Wasserabscheider / Kr Filter TDF die Nr. WJN500110
( das ist der Entlüfter am Dieselfiltergehäuse )

bzw ( wenn du auch an die Injektoren willst )
O-Ring Einspritzventil TD5 ERR7004
Dichtung Einspritzventil ERR6417
und die entsprechende Ventildeckeldichtung ( hier gibt es aber 2 Varianten je nach Motortyp ob 10p oder 15p )
... und einen kleinen Drehmomentschlüssel solltest Du auch parat haben
Wichtig bei den Injektoren : peinlichste Sauberkeit


LG
Jürgen

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Danke Jürgen für deine ausführliche Antwort, ich habe mir jetzt die Teilenr. aufgeschrieben, am Montag bestelle ich jetzt Membranventil und wechsele das als erstes. Dann sehe ich wieder weiter, ich melde mich bestimmt wegen der Skizze, scheint niemand einen Wichser zu verleihen.

Video habe ich mir angeschaut, lustig aber ah erschreckend :-) ...
weiss jetzt nicht ob ich hier fragen soll oder in dem anderen thread...

Der Diesel muss ja weg um diese PDE - im Video saugt er es raus, das finde ich jetzt nicht bes. sauber gearbeitet....kann ich das nicht über diese Kraftstoffleitung am Druckregler machen? :-(...

und er muss doch auch die Nockenwelle drehen, das wurde auch nicht gezeigt, die letzte Düse war ja von der Nocke verdeckt, das heisst sie muss gedreht werden...wie mache ich denn das - vorne am Motor, da muss dann aber Lüfterrad raus, oder drehe ich mit dem freigestelltem Rad, 5. Gang und in Fahrtrichtung?

Hmmmm....

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Hi,
ich habe am Kraftstoffdruckregler den Schnellanschluss gelöst und dasselbe am Kraftstoffkühler.
Dann mit einer Luftpumpe den Diesel aus dem Zylinderkopf gedrückt. (PD-Elemente noch eingebaut) Sollte auch ohne den Anschluß am
Kraftstoffkühler zu öffnen funktionieren, dann wird eben bis in den Tank zurückgedrückt.
Ich wollte aber sehen, ob der Diesel auch abfließt.


sollte beides funktionieren
aber der Lüfter ist schnell entfernt (ich habe ein Flacheisen mit einer 36mm Aussparung, damit die Mutter lösen und den Lüfter abdrehen)
Vorteil: Du kannst dann an der Kurbelwelle drehen und die Nockenwelle dabei beobachten.
Auch das Einstellen der Kipphebel geht so leichter, finde ich. Man findet den tiefsten Punkt leichter wenn man selber dreht und sieht was passiert
Bei der Variante mit dem Rad muß man ja immer einen 2. Helfer haben und dann immer dieses "weiter, noch weiter, stopp - jetzt ist es zu weit...

übrigens gingen die PD-Elemente auch bei mir mit dem Imbußschlüssel als Hebel problemlos raus

vg
thomas

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

... - ist das Diesel oder Schmieröl? Was ich nicht verstanden habe: "warum ist der Td5 eine Nebelmaschine?"


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

@Norbert

durch die undichten Injektoren ist Diesel in den Auspufftrakt gelangt , der muss dann erst mal wegbrennen .
War bei mir auch so,habe bei der Probefahrt gedacht gleich wird Katastrophenalarm ausgelöst :D

lg
Andreas

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen? (Zughammer für die Injektoren)

Hallo VetMedHeike

Mach dich nicht verrückt wegen dem Dieselqualm.
Ich hab auch vorher am Kraftstoffdruckregler den Verschluss getrennt.... und trotzdem kam etwas Diesel in den Brennraum. Ich habs dann wie im Video mit einer Spritze + Schlauch ( auch aus VetMed beständen ) abgesaugt . Hat dann nur ganz kurz und harmlos gequalmt *lach*
Den Lüfter brauchst du nicht abzubauen... mach es so wie in der ( sehr guten ) Anleitung von Vesab ... ein Rad hochbocken, und damit die Kipphebelwelle weiterdrehen.
Lies dir diese Anleitung unbedingt durch.... es ist deine Bibel !!!

Hier nochmal der Link:


LG
Jürgen

AW: Könnte mir jemand einen Wichser :-) leihen?

Jürgen -

Du fährst einen 90er Td5. Vermutlich gelten die Ersatzteilnummern, die Du oben genannt hast, auch für meinen 1999er 110er Td5 ? Hab mal in eckiger Klammer [ ... ] ergänzt.

Die Kupferdichtungen an den Ventilen werden wohl bei jedem Defender irgendwann mal undicht, sodass es zweckmäßig sein wird, Ersatz zu beschaffen.

Mit kupferigem Gruß

D.