AW: Hecktürdämpfer

Moin,

mein erster Gedanke, aua da würde ich ja beim hinten Einsteigen mitm Schädel hängenbleiben, zweiter Gedanke macht das einladen von hohen Teilen noch schwieriger.

Die Befestigung am Fzg. würde mich dann mal im Detail interessieren.

Gruß

Katharer

AW: Hecktürdämpfer

Na ich weiss nicht. Zwei Bleche statt unten nur einem, das türseitige dazu sehr aufällig im Gegensatz zum unteren, hinter der Verkleidung angenieteten Halteblech. Ob die Montage oben irgendwelche funktionelle Vorteile hat, kann ich nicht sagen, aber es sieht auch wegen
des N-Logos eher bescheiden aus.
Gruß, Micha

AW: Hecktürdämpfer

Hallo,
ich hatte den oberen Türdämpfer letztens da, aus den gleichen Erwägungen wie diez und mit den gleichen Befürchtungen wie Katharer. Kurzum/vorab, er ging wieder zurück.
Vorteilhaft fand ich die 2 Zugstufen. Die erste hält die Türe tendenziell zu, die zweite drückt auf. Da der untere angeboten Hecktürdämpfer einfach nur aufdrücken soll, wollte ich die leichte Einschränkung im Kopfbereich in Kauf nehmen.
Leider passte der Winkel oberhalb der Türe nicht (also die Bohrungen), so dass er dann doch inakzeptabel im Weg gewesen wäre, bzw. weiteren Nachteilen wie verlängerter Hebel mit all seinen Nachteilen. Die Befestigung erfolgt über die (Blech-) Schrauben, die auch die beiden Handgriffe über dem Eingang innen halten. Das Blech wird untergelegt. An der Türe wird ein Winkel unter der Verschraubung des oberen Türscharniers angebracht. Montage easy, muss eben halt passen.
Werde mein Glück nun mit dem unteren Hecktürdämpfer versuchen.

Rhinestone

AW: Hecktürdämpfer

... und unten drückt der Dämpfer dann beim Schließen das Zeug weg, was unten im Kofferraum direkt an der Tür liegt - ob das besser ist? da ich keine Spülmaschinen senkrecht transportiere, stört mich der Dämpfer mittig nicht so. Klar, Kopfnüsse beim rein- und rauskrabbeln sind vorprogrammiert. Aber beim Defender ist man diverse Blessuren gewohnt. Ich finde das am unteren Dämpfer alles ziemlich aufwändig. Naja, ist angekommen. Werde mal sehen ob das Lochbild der Winkel bei mir zum Auto passt.

Frage an Rhinestone: Muss man etwas beachten, wenn man oben die Scharnierschrauben löst bzw. man sie wieder anzieht? Mit den beiden anderen Scharnieren müsste die Tür doch eigentlich maßgenau sitzen bleiben, oder?

AW: Hecktürdämpfer

Moin,

ich habe den Dämpfer für unten (die neue Version), an der Verkleidung braucht nichts gemacht werden, es müssen zwar Nieten gesetzt werden aber das sollte kein Problem darstellen.

Da er hinter der Verkleidung liegt drückt er auch unten nix weg.

Die Frage die ich mir stelle ist, ob die Schrauben am Haltegriff auf Dauer die Belastung beim öffnen und schließen aushalten, wenn ich mir die Bewegung vom Blech unten ansehe hätte ich da bedenken...anderseits, sind die, ich glaube in den Verstärkungen drinnen dann könnte es stabiler sein...

Und bei einem 255/85 Reifen geht dem Dämpfer schnell die Luft aus.

Du kannst die Muttern lösen und wieder festschrauben da passiert nix.

Ich warte dann mal auf den Bericht :D

Gruß

Katharer

AW: Hecktürdämpfer

@diez: Ja, kannst die Muttern normal lösen, bei mir hat sich nichts an der Tür bewegt.
Vielleicht von Vorteil könnte sein, eine feine Zwischenlage zu basteln, da der neuimplantierte Winkel sich relativ zur Tür zu bewegen scheint (spricht dann allerdings auch nicht für eine formschlüssige Verbindung - vielleicht hab ich was falsch gemacht). Falls man rück baut _könnte_ dort Abrieb zu sehen sein...
Rhinestone

AW: Hecktürdämpfer

Hab mir vor einem Jahr mal den Dämpfer aus dem Forum - (besondere Aktion) für unten zugelegt... 70 euro rausgeschmissen, gleich nach 2 wochen brach der shit an der aufhängung - kurz geschweißt - heuer war die andere seite kaputt... ich hätte einen einfachen dämpfer über amazon kaufen sollen - hätte die hälfte gespart...war wohl nur pech:)...die obere Lösung gibts übrigens auch über die englische Bucht...und scheint sehr haltbar

AW: Hecktürdämpfer

Dämpfer oben gerade mal angeschaut.
Die Haltegriffe sind doch nur mit einfachen Blech-Spax verschraubt. Ich hätte da auf Dauer Bedenken.
Dann besser gleich Stahl Einziehmuttern setzen und ordentlich verschrauben.

Ausserden sieht das Ding da oben dran hässlich aus und mich würde auch das Logo etwas stören.

Haben den Naka Dämpfer für unten dran. Seit drei Jahren völlig klaglos.

AW: Hecktürdämpfer

Ich hab meinen Hecktürdämpfer aktuell auch ausgebaut und nun endlich eine spannungsfreie Hecktür.

Mich hat der Widerstand beim Schließen immer genervt, die Kinder mussten immer Gewalt anwenden, die Dämpfungsfunktion eines Dämpfers wird überhaupt nicht gebraucht um eine Tür offen zu halten, es wird ja das Schließen gedämpft!? Jetzt macht ein Aluteil das, was der alte Krempel immer machen sollte: es hält die Tür auf.

AW: Hecktürdämpfer

Vielleicht nennen wird das Teil eher Gasdruckfeder anstatt Dämpfer.
Hast Du mal etwas Druck abgelassen aus der Gasdruckfeder?

Da jetzt ein labberiges Flachalu reinklemmen? E
inmal die Türe kurz entlastet (mit dem A.... drangestoßen) und das Ding fliegt doch runter. Dann kracht bei etwas Schiefstand die Türe fröhlich zu.
Bei mir ist da noch Reserverad und ggf. auch Fahrradträger dran. Da möchte ich jetzt kein Kind dazwischen haben wollen...

Solange meine Zwerge nicht in der Lage sind die Gasdruckfeder selber zu überdrücken oder abzubremsen ist die Hecktüre für die in beide Richtungen tabu.
Den Sicherheitsaspekt im Camp das die Türe unter keinen Umständen selber zufallen kann möchte ich nicht missen.

AW: Hecktürdämpfer

Leute, ich weiß ja dass ein Hecktürdämpfer besser ist, deswegen hab ich ihn ja auch ausgebaut:v

Ich fand es immer besser, dass die Tür nur noch offen stehen kann oder ins Schloss gepresst werden muss, ich hab mein Auto immer so hingestellt, dass ich weiß, dass ich eine Offenhaltung brauche, den anderen Fall hab ich immer vermieden. Ich fand es auch immer praktisch wenn ich von hinten eingeparkt wurde, dass man mit einer Hand die Tür halten muss, und mit der anderen nichts mehr einladen kann, usw. usw.

Deswegen hab ich mir ein labberiges Alublech geschnitzt, das bei der Belastungsart nur 250 kg trägt, das oben eine Einkerbung hat, so das es selbstverriegeld ist, falls jemand die Tür entlastet, die ohnehin durch ein Reserverad dynamisch gegen das Heck gespannt ist und noch nie runtergefallen ist.

... Und ich wußte auch um die Gefahr das hier zu posten, weil es nur eine Lösung für das Thema gibt und ein abwägen von Vor- und Nachteilen unterschiedlicher Lösungen niemals in ein Forum gehört ...

Deshalb hier mein Disclaimer: Bitte nicht nachmachen, es gibt auch Hecktürdämpfer !!;(

Gruß Rainer

AW: Hecktürdämpfer

Jetzt gab es doch noch Fragen zu dem Labberblech....

So sieht das im Ganzen aus:


Bei mir öffnet die Hecktür bis das Reserverad an der Heckleuchte anschlägt, wenn ich das Labberblech dann einsetzte "fällt" es in die Nut und ist so selbstverriegeld. Rammelt jemand gegen die Tür rutscht das Labberblech einfach nach unten:



Andere Seite:


(BTW: der Teppich ist von Ikea und auch Mist, weil ich den rausnehmen kann, wenn ich ihn nicht brauche)

Disclaimer: wie oben!

AW: Hecktürdämpfer

Hej,
ja stimmt, alles Mist. Kein Logo eingelasert in dem Aluteil und wahrscheinlich nicht mal echte Brennesseln auf dem ersten Bild.:D

AW: Hecktürdämpfer

Ich mach mich jetzt unpopulär...aber ich improvisiere auch oft und manchmal hau ich mir auch die Knöchel blutig.. aber scheiss aufs Logo - Hauptsache funktional..solche Lösungen halten meist länger als die Karren. Und wenn Kinder sich einklemmen, verbrennen, etc.. dann gibts am Defender tausend Möglichkeiten... packt sie in Watte und immer mit Helm auf die Strasse... Herrschaftsseiten..wenn ein neuer BMW den Kofferraum automatisch zumacht dann dürfen da auch keine Kinderhände dazwischen sein... ich wehre mich gegen Zustände wie... keine Hamster in Mikrowellen, Nägel können spitz sein, Hammer kann aua machen.. Kurz gesagt... GUTE LÖSUNG- nach spät 2 Jahren bricht der Nachrüst-Dämpfer ohnedies.. ich hab schon den 2. innert 2 Jahren