P-Dichtung und Wasserpumpe


Ich hatte da mal vor langer Zeit eine feuchte Stelle links vorn am Motorblock.
Irgendwann war sie weg!
Und es vergingen Jahre bis merklicher Kühlflüssigkeitsverlust und ein Kondensatstreifen dort bemerkt wurde.
Heute war der Tag der Veranschaulichung.
Etwas Raum musste geschaffen werden.



Danach gings zügig voran!

























Und da ist sie auch schon:



Über die Länge der Zeit trat Kühlmittel in den Zwischenraum des Durchgangslochs und der verdammt langen Schrauben. Eine war problemlos zu lösen, eine weitere eigentlich auch, wenngleich Korrosion nicht zu verleugnen war. Die dritte war eigentlich fest mit dem Rest des Alugehäuses eine Ehe eingegangen.
War aber gerade noch lösbar.







Ganz interessant fand ich diesen Dichtstopfen:



Da kommt denn noch einmal ordentlich etwas!



Sollte man jedoch vorher drüber nachdenken!



Die neue P-Dichtung ist aus Metall!



Hängt aber im Anwendungsfall eher schräg in der Gegend herum!
Mit einer derartigen Hilfe eher nicht!



Flüssige Dichtungsmasse, beidseitig aufgetragen mag überbewertet erscheinen, ist aber nichtsdestotrotz auch dicht!



Helferstifte im Trägergehäuse













Alles wieder zusammentüdeln, ...







... nichts dabei vergessen...








... und diese Buchse vorher zurück drücken, ...



... hilft ungemein!

Der Rest ist Bildern geschuldet.







Tschüß
Kurt