AW: Einbauort Ölfilter-Einsatz

Hallo Michael,
der Ölfilter sitzt vorne mittig am Motor und ist nur von unten zugänglich :-) ich glaube du brauchst eine extra kurze 24 er Nuss

P.S. viel Spaß beim Einbau eines Ölwechsels ;-)

AW: Einbauort Ölfilter-Einsatz

Vielen Dank, Hans Joachim.

Ich werde mir die Sache am Donnerstag mal ansehen. SIA Reset ist ja schon im Werkstattbereich beschrieben. Ohne Ölwechsel macht der Reset allerdings keinen Sinn.
Vielleicht kann ich ja mal ein paar Fotos für unsere Werkstatt machen.

Gruß
Michael

AW: Einbauort Ölfilter-Einsatz

Nachtrag: Sehen kann man den Ölfilter - am besten mit dem Zahnarztspiegel oder dem Endoskop. Schlüsselweite ist 27mm, ich hoffe es gibt einen Ratschenschlüssel mit 6-Kant, denn mit 12-Kant ist die Plastikmutter sicherlich im Handumdrehen rund. Und mit dem Maulschlüssel wollte ich mir die Sache nicht antun. Weitere Fehlkonstruktion: Sehr viele Motoren kann man absaugen, als Segler habe ich selbst so einen Öl-Extraktor, das geht schnell und sauber. Allerdings nicht hier, beim Lösen der Ablaßschraube ging noch ein guter Liter ins Auffanggefäß. Die Ablaßschraube ist auch ein Hit: SW22 und darunter verbirgt sich ein 10-12 mm Gewinde. Wer hier zu hart anzieht reißt leicht die Schraube ab. Und die Triebwerkunterverkleidungsschrauben waren trocken reingedreht, inzwischen haben die armen Dinger den Fett-Schock ihres Lebens erhalten.

Tja, das kommt wenn Technik-Vorstände Autos nur nach Zahlen entwerfen - ob die in ihrem Leben schon mal Werkzeug gesehen haben? Geschweige denn in der Hand gehabt und benutzt haben?
Und das kommt auch daher, wenn man aus einem anderen Baukasten einen Motor nimmt und den in seinen Blechhaufen hineinwürgt. Ich vermute fast, daß die Konstruktionsabteilung, die gesagt hat, so können wir das aber nicht bauen, vom Vorgesetzten einen Anpfiff bekommen hat: Doch wir können das so bauen und wenn Sie noch länger hier arbeiten wollen, dann lassen Sie sich etwas einfallen, damit wir das so bauen können.

Den Zorn für so einen Mist bekommen dann immer die ab, die am Ende dem Kunden erklären müssen, warum der Service so teuer sein muß. Aber solange wir so einen Murks noch kaufen wird das wohl so weitergehen.

Schöne Grüße
Michael

nota bene: Sia-Reset nach Anleitung hier aus dem Werkstattforum: diSt: cannot rst war die Antwort der Elektronik. Händler kontaktieren, der kriegts jetzt unschuldig ab.

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Ich hatte auch gerade das Vergüngen, bei diesem Auto den Filter zu wechseln, habe "nur" zwei Stunden gerbaucht. Bei allen anderen Autos, die ich so gefahren habe und es waren nicht wenige, hat sowas max. 1h gedauert. Ich habe es allerdings von oben gemacht. Zuerst habe ich von den beiden Lüftern die Verkabelung weggebaut, damit ich bessere rankomme. Ich habe eine 27er Nuß und das Auge von einem Durchsteckgriff benutzt. Durch das Loch habe ich dann einen Schraubendreher gesteckt und den Filter mit Mühe abgedreht. Meine Knarre ging leider nicht drauf, zu wenig Platz. Ich habe selten so eine unglaubliche Konstruktion gesehen. Also es geht, man braucht aber etwas Geduld.
Schöne Grüsse
Claus

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Das sollte doch helfen: http://www.allrad-kontor24.de/shop/p...elfilter1.html

AW: Einbauort Ölfilter-Einsatz

Das Gelenk könnte die Sache vielleicht sogar erschweren. Und bei dem Zwölfkant habe ich etwas Bedenken, daß der Plastiksechskant rund werden könnte. Ich habe jetzt einen Ratschenschlüssel 27 (12-Kant)sowie eine 27er Sechskantnuß beim Werkzeughöker meines Vertrauens parat legen lassen. Die Nuß wird der Dreher einkürzen und peng. Im Dowidat-Industriekasten liegt noch eine sehr flache Durchsteck-Knarre, die sollte das Problem lösen. Lorenz Baufix und Fischer-Technik kann man halt nicht mixen. Der alte Herr Land Rover dreht sich im Grabe: Ratata-Ratata.

Schöne Grüße
Michael