AW: 2.5 tds Schalter o. Automatik ? evtl. Kaufberatung

Keine tds Fahrer hier ? 😏

AW: 2.5 tds Schalter o. Automatik ? evtl. Kaufberatung

Ach ja, ich hatte einen Disco 2a TD5....

Ist der P38 träger ?

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Moin,
als Disco-Fahrer bist Du ja schon Land-Rover vorgeschädigt und weist, was auf Dich zukommt. Die letzten P38 sind 2002 gebaut worden und demnach heute 13 Jahre alt mit der - fast immer - entsprechenden Laufleistung. Also entweder zu kannst selber schrauben oder Du kennst einen fähigen Schrauber. Zur Kaufberatung ist hier im Forum schon sehr viel geschrieben worden. Du solltest den Kauf eines Faulmate, Testbook, Nanocom o. ä. mit einplanen. Das Werkstatthandbuch lässt sich im Netz als PDF herunterladen. Ersatzteilübersichten gibt es bei "allbrit".
Ich selber bin DSE-Vielfahrer und überzeugter Automatikfahrer, da mir die "Kurbelei" und das ständige Kupplungstreten im Stau ziemlich auf die Nerven geht. Bei Problemen mit dem Automatikgetriebe kann ich nur den PKW-Service von ZF (Hersteller des Getriebes) in Dortmund empfehlen.
Ansonsten verträgt der P38 Wartungsstau nicht. Der normale Ölwechsel steht bei mir alle 10.000 km an.
Mein DSE ist Baujahr 2000 und hat jetzt 453.000 km gelaufen (erster Motor).
Viele Grüße
Herry

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Vorteil einer automatik ist das der motor nicht mit niedrige leerlauf drehzahl die 2 tonnen gewicht im bewegung bringen muß, sondern mit höheren drehzahl wo mehr drehmoment verfügbar ist über der wandler das getriebe antreiben kann ohne die kupplung zu verbrennen...

außerdem finde ich der shalthebel vom handschalter viel zu hoch aus der mittelkonsole stecken und deswegen heßlig..... als ich meiner gekauft habe sind die handschalter ohne ausnahme gleich vorbeigegangen