Ankündigung

**12KF16** · 17.08.2015, 12:06

AW: Hydaulic PTO

Die Hydraulikpumpe wird doch an das Verteilergetriebe geschraubt. Hat also nichts mit lt77 oder r380 zu tun. Das eingangszahnrad lässt sich zum Teil tauschen wenn der antrieb nicht zur pumpe passt.

**ninetylandy** · 17.08.2015, 20:09

AW: Hydaulic PTO

So einfach geht das nicht.
Frühe Input-Gears lassen sich nicht gegen crossdrilled Input-Gears tauschen. Zudem müsste man bei anderer Zähnezahl, bzw. anderem Modul auch die anderen Gangräder tauschen. Geht aber auch nicht, da das Kegelrollen Intermedian-Gear nicht durch das Zylinderrollen Intermedian-Gear ersetzt werden kann.

Was mich interessiert, ist das hier:

Hat man da jeden zweiten Zahn weggelassen, oder ist das ein anderes Modul?

Gruß Marc

**12KF16** · 17.08.2015, 22:09

AW: Hydaulic PTO

Ja aber das hat ja nichts mit dem Hauptgetriebe zu tun. Was die Eingangswelle im Verteilergetriebe angeht hast Du recht. Gibt verschiedene und zum Teil nicht kompatibel.
Bei alten mit kurzer Übersetzung gibt es auch keine Kreuzgebohrte Welle. Bei neueren Getrieben passen mehr Wellen die von der Verzahnung natürlich zum PTO passen müssen.

**ninetylandy** · 18.08.2015, 06:35

AW: Hydaulic PTO

Stimmt, aber das heißt ja auch, dass es z.B. kein R380 mit 1.6er Übersetzung geben kann.
Werkseitig sind nur bestimmte Kombinationen von 230 R, T und Q in Verbindung mit LT77 und R380 gebaut worden. Es geht darum, dass ich beim Verkäufer nachfrage, woher die PTO stammt, und dann schauen kann, ob es an meine 1.4er T-Box passt.

Gruß Marc

**12KF16** · 18.08.2015, 06:53

AW: Hydaulic PTO

Warum soll das nicht gehen, nur halt nicht mit Kreuzgebohrter Welle.
Ja man sollte das PTO erst kaufen wenn es auch ans Getriebe passt.

**ninetylandy** · 18.08.2015, 07:07

AW: Hydaulic PTO

Klar, eine komplette Transfer-Box kann man tauschen.
Wenn mir jemand sagt, dass seine PTO von einem Defender TD5 stammt, dann kann ich eigentlich davon ausgehen, dass dort eine Transfer-Box mit kreuzgebohrtem Inputgear verbaut ist.
Bei einem 110 ExMod ist dann eine 1.6er mit frühem Inputgear verbaut.
Geht mir um werkseitig. Das ist ja die Regel.
Es laufen ja nicht überall so gestörte Frickler herum, wie hier.

Gruß Marc

**12KF16** · 18.08.2015, 09:32

AW: Hydaulic PTO

Für das Militär wurden die Sauger bis 95 gebaut, dann schon mit dem kurzen r380. Könnt mir gut vorstellen das dann eine kreuzgebohrte Welle drin ist. Such mal hier nach Zapfsäule. Da hat er eine große Hydraulikanlage verbaut.

**12KF16** · 18.08.2015, 09:34

AW: Hydaulic PTO

Hydraulik am defender heißt der fred

**ninetylandy** · 04.11.2015, 23:04

AW: Hydaulic PTO

Mittlerweile hab ich etwas Hilfreiches gefunden.

Weiterleitungshinweis

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PTO sollte an alle LT230 passen. (ausgenommen Stage One Getriebe natürlich)

Gruß Marc

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