AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Seb,

ich weiss nicht ob das so ist wie es gehört, aber ich mache zündung an, bis die pumpe aufhört, zündung aus, und das so lange bis die pumpe nur noch kurz an geht, dan starten und laufen. übrigens, die tank leeren, macht man am beste so : krafstoffilter raus, trichter und eimer darunter, und zündung an. Die lauft dan so 30 sec = ungefähr 1,5 liter.

Habe jetzt die HK abgeflext. Habe entschieden die boden teilweise zu entfernen. War alles sehr einfach. Eine 115 flex reichte für alle arbeiten. Boden weg und HK abflexen 4 stunden, und 17 flexscheiben (davon 12 1mm)

Deine 3-5 mm erklärt auch warum du die gleiche abstand zuschweissen musste zwischen obere U-profielen und HK.

Auf der L-profil auf der HK sind original die mutter für die torx durch die hinterseite angeschwiesst. Auf die mann als ersatz kauft sind separate mutter beigeliefert. Frage mich ab wie mann die fest bekommt.

Grüss,
Willem.

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Zündung an,
Gaspedal 5 mal bis zum Bodenblech drücken.
Das entlüftet sich dann eine ganze Weile.
Den Vorgang ruhig mal wiederholen.

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Ah - kuhl - danke für die Tipps - hehe - die Pumpe zum Leeren des Tankes zu "missbrauchen" is natürlich ne super idee :: ))

@LandyNL: 17 Trennscheiben habe ich auch durchgenudelt - is ne echte Schlacht gewesen die HT da heraus zu jodeln

bezüglich diese 10 Schrauben - welche über dieses eigenartige Winkelstück die HT mit dem chassie verbinden ...
da habe ich sogenannte -Ein-Niet-Muffen von Würth verbaut
sekunde
ich suche mal einen Link


oder hier

das ist eh vorteilhaft, kann man an diversen anderen Stellen auch gut verbraten (nein - ich arbeite nicht bei Wü r th ... )

nur die dicken Niet-Muffen in M8 - da muss man aber schon ordentlich dampf - sprich Kraft haben
habe mir da was gebastelt, weil ich die nicht richtig fest bekommen habe

ich mach später noch mal ein Foto von meiner Kiste - sieht echt janz hübsch aus

lg - Seppl