AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Falls man sich dafür entscheidet eine Traverse zu kaufen dann immer mit den Extentions kurz oder lang ohne diese geht der Umbau erneuern nicht so toll und dauert etwas länger außerdem lassen sich die Rahmenholme einfacher schweißen als eine traverse ohne Extenions.

willem du musst nicht die Karrosserie anheben das ist nicht erforderlich

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Wockie,

danke für deine antwort. Wenn kurze extentions, was machst du dann mit die obene holmen? Muss mann die dann trennen von der traverse, und dan auch da schweissen?. Ich nehme an du hast es schon hinter dich, hast du die arbeiten von oben oder unten gemacht? Ich tendiere dazu um von oben aus zu arbeiten wegen der bessere zugang zu obensiete der holmen und einfachere wegnehmen der tank.

grüsse, Willem.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Ich habe ein bild gefunden eine TD5 hecktraverse, zwar ist diese mit lange extentions, aber es geht um die anschluss holme/traverse.

http://forums.lr4x4.com/uploads/monthly_08_2011/post-3070-0-99061800-1314133057.jpg

Da sieht man deutlich die holme an die unterseite (im bild oben) un die flache verbindung an die obenseite.

Wenn mann jetzt kurze extentions hat, wo trennt mann, und was macht mann mit die flache teilen an die obenseite?

Hier ein bild der traverse die ich im auge habe, 3mm (statt 2mm) und galvanisiert.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Der Blick in den Rahmen, in und hinter die Hecktraverse :

Da wirds einem schlecht. Es hätte von Anfang an eine verzinkte Land Rover Version geben müssen.

Mit rostigem Gruß - D.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

finally - OMG - watt ne Schlacht ... hab ich das Ding vorhin endlich draussen - eine Flex Orgie sonder gleichen - im Nachhinein alles halb so wild -
mal schauen ob ich die neue Traverse halbwegs vernünftig hinein bekomme

danke für Tipps und Links

Seb



ps: ja - ich verbaue eine Traverse mit > Short Extensions - ohne die darüber liegenden U-Profile
beim HEraustrennen kommt man an einige Stellen einfach wirklich sehr schlecht heran
das führt zu wahren verenkungen mit der Flex im Chassie ... manchmal kam mir der Funkenstrahl direkt in die Fr....e geflogen
kann gut sein, das der Weg, mit herausgetrenntem Boden, der einfachere ist - kA - who knows : )
mein Boden is noch drin - der Boden is mehr oder wenige das einzige an meinem Def. watt keine Macken hat : )
also habe ich das Ding heilig drin gelassen

---
was hilft ist eine grosse Flex !
und dünnen Trennscheiben (0,8 ?) nutzen sich viel viel schneller ab, aber schneiden schneller
was auch hilft ist eine gute Schutzbrille - gute HAndschuhe - ein angefeuchtetes Tuch rund um NAcken und Hals

ich bin sehr geduldig beim Schrauben
Step by Step
schön ordentlich
macht auf jeden Fall sehr viel Spass

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Defekter : vielen dank für den link, ist leider auch kein TD5, mit der u-profielen oberhalb der extentions.

Seb, könntest du jetzt wo die traverse raus hat ein par bilder machen? Würde ich mich sehr über freuen. Ich habe vor einem jahr eine WIG schweissgerät gekauft, wo eine option plasma scheiden war. Wozu, habe ich damals gedacht. Jetzt weiss ich wozu ich das hervoragend benutzen könnte.... In holland hat mann ein ausdruck dafür : hinterher kuckt mann ein kuh im Ar...

Wenn die U streben wieder an der traverse geschweisst werden müssen, dan muss ich auf die stelle das zink wohl wieder abnehmen. Strahlen denke ich, weil schweissen mit zinkverschmutzung macht kein spass.

Grüss,

Willem.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Servus Willem - hmm - mit nem Schweiss-brenner o-ä- keine Ahnung ... wäre ich vorsichtig
was helfen könnte, ist ne grosse Flex

ich habe ein paar Bilder gemacht - mehr für mich selber - da sieht man auch nicht wirklich viel

besorgt Dir genügend Trennscheiben / eine vernünftige Schutzbrille / gute HAndschuhe
ordentliche Arbeitsklamotten / mit Nackenschutz / ne olle Basekap / gute Beleuchtung

alle Schrauben ordenltich mit WD40 o.ä. einjauchen

lass Dich nicht nerven - beim ersten mal dauert es etwas länger
wenn ich des jetzt noch mal machen müsste ... bräuchte ich vermutlich nur halb so lange

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Habe alles von unten erledigt keinen Boden entfernt oder Sonstiges . keine Karosserie angehoben, ne Hebebühne ist erforderlich oder man stellt das ganze Ding auf Böcke um besser arbeiten zu können, ein gutes Schweißgerät ist die halbe Miete und ne anständige Flex, Maßband oder Zollstock und zwei bis 4 gesunde Hände also einen Helfer, dann hat man alles was man braucht .


Die oberen Holme von der Traverse trennen die sind nur mäßig an der Traverse befestigt.

Schau noch mal den Link in Beitrag 10 da kannst Du sehen wie ich das gemacht habe.

Viel Spaß dabei.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Danke Wockie,

Tatsachlich sehe ich die oberen Holme auf diene bilder. Sieht aus ob die nur and sie enden der U profiel angehefte sind. Ich werde im nächst das abenteuer angehen und hier berichten.

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Willem,

einen Unterschied zu der bei Dir anstehenden Arbeit zu meiner gibt es ich habe die ganze Traverse selbst gebaut und der Wechsel mit einer gekauften dauert nicht so lange.

Das ist kein Hexenwerk nur anständige bodenständige Karosserie- und Schlosserarbeit nicht mehr und nicht weniger

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

MOIN Wockie / Deine Traverse is natürlich ein TRAUM !!!

---
bei mir waren die oberhalb der HT liegenden U-Profile wirklich richtig fest mit der Traverse verschweisst
nicht nur an den Ecken angepunktet sondern richtig richtig fest und gründlich - einfach sauber verschweisst

mag sein das es da auch Unterschiede gibt -kA
---

ich muss leider noch ein paar weitere Vorbereitungen treffen, bevor ich die neue Traverse einpassen kann:
zugegeben - ich muss mir dabei eh Zeit lassen, weil ich meistens nur nach Feierabend ... und ab und an am WE Zeit habe

mein letztes Problem sind die Löcher, an welchem die HT mit Hilfe dieses absurden Winkels an dem Chassie verschraubt wird,
weil einige davon sind total zerbröselt / weg-korrodiert ; /

ich habe einge Alu-Profile am Start, welche ich von hinten dagegensetzen will und auch ein Flachprofil (40/2) welches ich von aussen aufdoppeln kann
ich kann auch ALU schweissen - aber der Einfachkeit halber dachte ich, dieses Profil und das Flach-Alu einfach festzunieten
(wird dann ja eh von den Schrauben des HT-Winkels gehalten ?)

um dann
in diesem geflickten HOLM, der hat im QUerschnitt so eine wellen- oder doppel-S-Form
in diesem HOLM will ich dann Niet-Muffen einpressen, dafür habe ich schon die spezielle Würth-Zange und Muffen da
was ich mich aber frage:

oben auf der HT
da liegt ja so ein länglicher Winkel, der mit der HT verschraubt wird - den würde ich lieber festschweissen (!?)

des is doch total der Pfusch - wie man das allen ernstes so konstruieren kann
da frage ich mich echt, was für n Vollpfosten da am werke war
egal

diesen Winkel !? kann ich den nicht besser festschweissen !? ob dann die Bohrungen nach Montage
der neuen HT 100 pro zu den alten Löchern passen oder nich, is mir doch eh Wurschd, weil ich ja eh den Holm verstärkt
bzw. das ALU welches rund um die alten Löcher so Korrodiert ist - erneuert habe
bohre ja eh neue Löcher

man is datt kompliziert - danke für Tipps und Hülfe - Seb

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten



Gruß Marc

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

ah - kuhl - danke - die kannte ich noch nicht - dett hilft auf jeden fall schon mal weiter

AW: Hecktraverse Erneuern .... Vorarbeiten

Nett, aber kein TD5 mit U-profielen.