AW: Injektor undicht

Moin Sandro

Ich würde es mit Nachziehen versuchen.
Da wird ja nur der Rücklauf abgedichtet, sollte klappen :-)

Gruß Ralf.

AW: Injektor undicht

Mit Rücklauf hat diese Verschraubung gar nichts zu tun; damit wird die Piezogruppe befestigt. Fester anknallen bringt gar nichts, außer u.U. ein defektes Piezoelement.

Damit leben oder Injektor erneuern. Man kann das Piezoelement zwar ziehen (nach Lösen eben dieser Verschraubung), darunter sitzt ein O-Ring. Problem daran ist, dessen Schnurprofil ist nicht rund sondern rechteckig. Ersatz gibts weder von VDO Siemens noch auf dem freien Markt - ich hab jedenfalls nie was finden können.

Frühe Injektoren hatten angeblich "normale" O-Ringe - schau halt mal nach, dann könntest Du u.U. bei Hansaflex o.Ä. fündig werden.

AW: Injektor undicht

Moin SirLandy :-)

Hm, O.K.
Und was läuft dann dort aus ?
Die kleinen Piezos die dahinter Wohnen ? ;-)
Das wird wohl Diesel sein, denke ich zumindest, ach nee kann ja nich, die Verschraubung hat ja nix mit Diesel zu tun ^^

Du rätst Sando das so zu lassen oder einen neuen Injektor einzubauen.
Warum soll er nicht versuchen nachzuziehen ?
Kann es nicht sein das sich diese Verschraubung nur gelockert hat ?
Und selbst wenn es nicht dicht wird, einen neuen Injektor kann er immer noch kaufen und einbauen.

@Sando
Da auf keinen Fall Nachziehen !!
Du tötest sonst unschuldige Piezos......
Kauf lieber gleich einen neuen Injektor, ist auch besser fürs Wirtschaftswachstum ;-)

AW: Injektor undicht

Wenn Du nicht weißt wie ein Piezoelement funktioniert (Luftspaltgröße etc.) und welchen Einfluss das Rumdrehen an dieser Verschraubung auf den Injektor hat (weshalb nach jeder Entfernung der Piezogruppe der IMA-Code auf dem Prüfstand neu bestimmt und im Motorsteuergerät hinterlegt werden muss) tut mir das sehr leid.

Deine Aussage war...

...und das ist nunmal leider Blödsinn. Dass da Diesel ausläuft ist unbestritten, mit dem Rücklauf hats trotzdem nichts zu tun. Also verdrehe bitte nicht meine Aussagen.

Diese Verschraubung lockert sich nicht; das Problem der defekten O-Ringe ist bei VDO Injektoren hinlänglich bekannt.

AW: Injektor undicht

Mit "nur der Rücklauf" meinte ich, das NICHT die Hochdruckseite abgedichtet wird.

Das nach dem Drehen an der Verschraubung alles neu geprüft werden soll und im Steuergerät hinterlegt werden soll ist mir bekannt.
Ebenso wie beim Z.B. TD5 die Düsencodes im Steuergerät hinterlegt werden sollen.
Der Wagen fährt aber auch ohne diese Angleichungen.
Dann halt nicht zu 100% Optimal, na und ?
Zu testen reicht das allemal.
Wenn das mit den O-Ringen ein bekanntes und somit oft auftretendes Problem ist.
Wieso gibt es dann (angeblich) keine Ersatz O-Ringe ?
Wie werden die Injektoren dann bei VDO überholt ?

AW: Injektor undicht

Weil der Kunde bitteschön einen kompletten Injektor kaufen soll. Aus dem gleichen Grund gibt es seit einigen Monaten keine Ersatzteile mehr von Delphi für die Td4/Td5 Injektoren. Dass VDO als Hersteller natürlich über Einzelteile verfügt und somit überarbeitete Injektoren im Austauschverfahren anbieten kann, müsste eigentlich einleuchten. Bringt uns aber nicht weiter.

Wenn es für Dich akzeptabel ist mit einem Zylindermengenausgleich jenseits von gut und böse herumzufahren und die brennende MKL zu ignorieren, kein Thema. Ich habe einen anderen Qualitätsanspruch.

AW: Injektor undicht

:-)
Jetzt verdrehst du aber meine Aussage ;-)
Ich schrub :
Zum Testen reicht das.
Nicht das ich tausende von Kilometern so rumfahren will.

AW: Injektor undicht

Ihr sollt doch lieb zueinander sein, Klar ist es läuft was raus.
Es ist nicht so viel als das ich bis jetzt irgendwo nen Fleck hinterlassen hätte, und der Kleine steht Tag täglich am selben Fleck auf hellen Betonpflaster.
Ich werd mal sehen was mein Werkstattmeister am Dienstag dazu sagt ansonsten bin ich für alle sinnvollen Vorschläge zu haben.

Übrigens ich heiße Sandro so wie die Kurzform von Alessandro ...

AW: Injektor undicht

So Disco wieder dicht, es ist doch ein neuer Injektor fällig gewesen, trotz Euroschwäche hab ich ihn in England Preis mit Expressversand waren 326 Euro.
Anlernen muß man die Dinger nicht, wie auch sind ja nur zwei Kabel dran offenbar Plus und Minus.

AW: Injektor undicht

.........hast die Hochdruckleitung gleich mit erneuert? Schreibt LR wenigstens bei Injektorwechsel vor.

Gruß von der Küste

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Nö ist nicht mit gewechselt worden warum auch, dicht is dicht

AW: Injektor undicht

Bei mir war auch ein massiver Dieselverlust unten am Kraftstoffkühler zu erkennen, erst mal ignoriet aber es wurde leider immer mehr.
Lange dachte ich es wären undichte Leigungen, dank des Forums habe ich mir dann mal die Injektoren genauer angesehen. Die meisten schreiben es sind die Rückleitungen undicht.
Alles mit Bremsenreiniger gereinigt, Motor laufen lassen und sofort gesehen das der Diesel direkt oben am Injektor an der Verschraubung zum Piezoelement austritt.
Ursache ist wie schon vorher beschrieben ein kleiner o-Ring.
Die Diskussion ob man den Injektor zerlegen darf oder nicht finde ich nachvollziehbar, ich habe mich allerdings entschlossen den Dichtring zu tauschen anstatt für 350€ den Injektor zu tauschen. Ja es wäre sicherlich besser, aber wenn man sich immer zu 100% an alle Anweisungen hält braucht ein Hobbyschrauber ja gar nicht erst anfangen, ist meine Meinung.

Kiste ist jedenfalls dicht, Leerlauf ist super und das ganze hat keine € gekostet. Bei 160tkm kann man sich ja schon mal austoben am Bastelobjekt.
Es musste noch nicht mal der Injektor raus, nur das Piezoelement, Achtung das der Distanzscheibe innen nicht runterfällt !!! Ich würde sagen die sorgt auch für den richtigen Luftspalt zum Piezoelement, beim anziehen ist auch ein zeimlich definierter Anschlag zu spüren. Da kann man meiner Meinung nach nichts einstellen.

Das Ganze ist allemal besser als ein undichter Injektor und ne tropfende Karre.

Gruß
Michael

AW: Injektor undicht

Hallo Mike,
Wo hast du denn diesen ober total super geheimen O-Ring herbekommen?
Ich möchte es auch mal versuchen.
Gruß,
Tom